Custom V Motor Spyder Yapımına başlanacaktır.

[frknulas]

Daha dün akşam Aldorayla telefonda uzun uzun konuştuk bu konuyu. Bi 535 blogu çakma fikri kafami kurcalayip duruyo. Eğer olurda yaparsan verim alman halinde arkandan gelirim

[ckaraca]

Mustafa seni sonuna kadar destekliyorum, sonuçta kendine özel bir şey yapacaksın.
Bizim motorları bilen her motorsikletli polis, bizim motorların sıralı olduğunu bilir, bu tarz bir değişiklikte çok göze batacağından senin için çaktırma işi sıkıntı olabilir.
Bunu hevesini kaçırmak için yazmıyorum, yarın öbürgün keşke dememen için yazıyorum.
Merakla takip edeceğim. Umarım keyifli bir motor olur.

[Ekrem Özdemir]

Mustafa şimdiden merak etmeye başladık.
Arkadaşların dediği gibi bir çok prosedürü olan bir iştir. Sen kafana koyduysan yap gitsin. Kimseyi dinleme =)

[penguennoktanet]

Öncelikle bu işi baya detaylı araştırmış ve "direkten dönmüş biri" olarak yazıyorum mesajı..

Samsun'daki Mustafa Ustam ile bu işe giriştik. Onun elinde 500CC'lik bir V motor ve enjeksiyon sistemi vardı. Motorun hangi motordan çıktığını şu an hatırlamıyorum ama Honda yada Yamaha idi.

Motor bloğu çok ufak bir modifiye ile bizim şaseye sığıyordu. Mevcut radyatörümüz vs'de kurtarıyor.

Ben neden vazgeçtim?
1. Motor bloğu daha ağır. Bizim zaten amartisörler "konforu ile meşhur" olunca...
2. Muane işi biraz sıkıştırıyor. (Motor bloğunu normal şekilde değiştirmeyi unutun. Çok zahmetli, maliyetl ve garantisi olmayan bir süreç) Motor bloğu üzerindeki sayıların silinmesi, eski motor bloğunun sayılarının (en azından bazıları) motora işlenmeli. Bu durumda bile muanede biri tutup "bu motor 250CC değilki" derse hapı yuttunuz.

Kolay gelsin.

[Msuner]

Öncelikle bu işi baya detaylı araştırmış ve "direkten dönmüş biri" olarak yazıyorum mesajı..



Samsun'daki Mustafa Ustam ile bu işe giriştik. Onun elinde 500CC'lik bir V motor ve enjeksiyon sistemi vardı. Motorun hangi motordan çıktığını şu an hatırlamıyorum ama Honda yada Yamaha idi.



Motor bloğu çok ufak bir modifiye ile bizim şaseye sığıyordu. Mevcut radyatörümüz vs'de kurtarıyor.



Ben neden vazgeçtim?

1. Motor bloğu daha ağır. Bizim zaten amartisörler "konforu ile meşhur" olunca...

2. Muane işi biraz sıkıştırıyor. (Motor bloğunu normal şekilde değiştirmeyi unutun. Çok zahmetli, maliyetl ve garantisi olmayan bir süreç) Motor bloğu üzerindeki sayıların silinmesi, eski motor bloğunun sayılarının (en azından bazıları) motora işlenmeli. Bu durumda bile muanede biri tutup "bu motor 250CC değilki" derse hapı yuttunuz.



Kolay gelsin.

Onun için 250 cc Virago sadece upgrade yapılacak geri kalan işlerde küçük ilçelerde tanıdık muaneye sokarsan problem kalmaz ki bunuda sordum arkadaşıma problem yok dedi ayarlarım ben olay sadece şurda yapan usta şaşe güçlendirmesini yapacak amörtisörler yenilenecek ek 2 adet daha konulanacak

[penguennoktanet]

Onun için 250 cc Virago sadece upgrade yapılacak geri kalan işlerde küçük ilçelerde tanıdık muaneye sokarsan problem kalmaz ki bunuda sordum arkadaşıma problem yok dedi ayarlarım ben olay sadece şurda yapan usta şaşe güçlendirmesini yapacak amörtisörler yenilenecek ek 2 adet daha konulanacak

Şasede sıkıntı yok. Şase güçlendirmesi gerekli değil.

[berkehrercan]

Valla şase guclendiremesi gerekli bence.Ama bu is oyle tanidik muayeneciyle falan olmaz.535 motoru hayalini bende cok kurdum sonra sayabilecegimiz birusuru nedenden dolayi vazgeçtim.Demek istedigim boyle buyuk ise girisilecekse saglam temellere oturtmak lazim duzgun yapacak usta bulmak lazim.Abi muayeneci tanidik olursa motoru 400 cc yapsak isi falan tutmaz.Zor is umariz basarirsin

[batebay]

Aslında,orjinal motor kulaklarinin yerini bozmadan bir 535 motorunu oturtmak icin modifiyeler yapilsa,muayene zamani tak orjinal motoru git muayeneye.Polisler motor numarasina bakmiyor sonucta.bence mantikli


Ridin' through this world
All alone.

[Mehmet.m]

Sana yapamayacağını, yapmaman gerektiğini, o paraya git japon al diyenleri bi tarafa bırak.. Yasal boyutu ile ilgili yorum yapmayacağım ama ben bu iş olabilir diyorum. Hatta olursa çok güzel olur da diyorum Farklı olmak iyidir. Burayı canlı tutarsan ilgiyle takip etmekte kararlıyım. Şimdiden başarılar

[penguennoktanet]

Valla şase guclendiremesi gerekli bence.Ama bu is oyle tanidik muayeneciyle falan olmaz.535 motoru hayalini bende cok kurdum sonra sayabilecegimiz birusuru nedenden dolayi vazgeçtim.Demek istedigim boyle buyuk ise girisilecekse saglam temellere oturtmak lazim duzgun yapacak usta bulmak lazim.Abi muayeneci tanidik olursa motoru 400 cc yapsak isi falan tutmaz.Zor is umariz basarirsin

Bir mühendis ve şaseyi detaylı incelemiş, hesap/kitap yaptırmış biri olarak mevcut şasenin 500-600CC bandında bir motoru kaldıracağını söylüyorum.

Aksine, şasede "güçlendirme" yapılması durumunda arka amortisörlerin değişmesi (yada tamamen yenilerinin eklenmesi) gerekecek.