Shot at 2007-08-18
------------------------------------------------<HYODUNG>--------------------------------------------------
TEKNİK ÖZELLİKLER
Motor: 90 derece V-2 silindirli, likit sogutmalı, DOHC, 8 supaplı
Yakıt sistemi: 2 adet MIKUNI BDSR39 Karburator
Çap: 81.5 mm
Strok: 62.0 mm
Max Güç: 72 HP @ 9.000 RPM
Max Tork: 61.6 NM @ 7500 RPM
Silindir hacmi: 647 cc
Çalıştırma: Elektrikli marş
Kavrama sistemi: Islak, çoklu disk.
Aktarma sistemi: Bakımsız karbon fiber kayış
Vites kutusu: 5 ileri vites
Vites oranları: 1. : 2,46
2. : 1,78
3. : 1,38
4. : 1,13
5. : 0,96
Ön çatal açısı: 35 derece
Akü: 12V 12 Ah
Ön lastik: 120/70 ZR 18
Arka lastik: 180/55 ZR 17
Ön fren: Çift piston kaliperle donatılmış 300 mm çapında çift disk.
Arka fren: Çift piston kaliperle donatılmış 270 mm çapında tek disk.
Uzunluk: 2,430 mm
Genişlik: 840 mm
Yükseklik: 1,155 mm
Aks aralığı: 1,700 mm
Yerden yükseklik: 160 mm
Sele yüksekliği: 675 mm
Kuru ağırlık: 220 Kg
Yakıt deposu: 17 litre
Fiyat: 12900 YTL
Kişisel Fikrim : İstanbul motorda görebildiğim kadarıyla sabit durumdayken yani tamamen durmuş haldeyken dengede kalması zor bir motor. en ufak şekilde dengenizi kaybettiğiniz zaman motoru düşürmemek için bacaklarınızın ciddi şekilde güçlü olması gerekiyor. ayrıca forumlardan takip edebildiğim kadarıyla teknik servis hizmeti çok kötü. teknik servise gidipte memnuniyetini belirten bir tek kullanıcıya bile internet ortamında denk gelemedim. Yanlız çok yakışıklı motor.Prestij yapmak için ideal.