Çinde üretilen bir motorsikletin çinde tanınmamasının nedeni olarak aklıma iki şey geliyor

Ya çindeki halk yakıt tasarrufu olması için her zaman düşük hacimli motorlar tercih ettiği için 250 CC ve üstü modelleri çinde tutulmadı, bu çok zayıf ihtimal çünkü biliyorsunuz Regal raptorun düşük motor hacimli modelleride var.ancak düşük hacimli modellerde özellikle iki kişi binildiğinde kısa mesafelerde hararetten dolayı randımansız gidiyor.bunuda plastik aksam yerine metal kullanıldığı için şasenin ağırlığına bağlıyorum

Ya da fabrika satış politikası olarak içi piyasa yerine dış piyasayı hedefledi. yani fabrika ufaksa ve kendileri gibi üreticilerle rekabet ortamında çok fazla sayıda motor satıp bunların talepleriyle uğraşmaktansa , az sayıda üretip diğer ülkelerde fazla rekabet ortamı olmadan çindeki kar marjından daha fazla kar ederek satmak daha cazip geliyor olabilir.

Hayali şirket olma ihtimali vermiyorum. sarıkayalar ve emre ltd . bunları ithal ederken sanayi ve ticaret bakanlığından o kadar bağlayıcı yaptırımlara imza atıyorlar ki , firmanın hayali olacağı ihtimali zayıflıyor. o kadar yatırımı hayali bir firmaya yapmak mantıksız geldi.