Açılın ben dokorum
Arkadaşlar bana motor kullanmayı öğreten arkadaşımın 2 motorundan birisiydi magna. Hatta ilk motora başladığımda da Magnayı test etmiştim(vf750c). Kendisiyle hala görüşüyoruz Magnasını kullandığım zamanlar oluyor yine. Kendi motorumu alana kadar da bu motorun artçısıydım. Anlayacağınız epey bir zaman geçirdim o motorla.
Öncelikle makinenin performansına gelmem gerekiyor. Bu makine yeni kullanıcı için direk ölüm makinesi. Git Hayabusa falan al. 84 beygir 4 silindirli 1100 cc ye kadar en yüksek performansı alabileceğiniz motordan bahsediyorum. Evet Hayabusa bu motordan daha hızlı ama neden Hayabusa al dediğim kısmını aşağıda ayrıca yazacağım. 240 km hız göstergesi olan bir motor magna ve arkadaşım tek başına 230 gördüğünü daha da motorun gittiğini söyledi. Alet kıçınızın altından öyle böyle kaçmıyor. Kendimde kullandım yani oradan biliyorum.
Tork nedir? Nasıl yönetilir? Sorularının muhattabı bu motor feci bir tork var. Saçma sapan bir ivmelenmesi dediğim gibi kıçınızın alrından kaçıyor.
Gelelim Hayabusa kısmına bu motorun zayıf noktası o performansı dizginleyecek frenlerinin olmaması sırf bu nedenle de 2001 yılından sonra ab ülkelerine ithalatı yasaklandı. Azıcık gaz yapayım çok hız yapmam dediğin anda bile farkında olmadan 120 görüyorsun. Bunu durdurmak istediğinde ise ön tek disk arka taraf kampana bir fren karşılıyor. Hayabusa bu süratlerden çok daha fazlasını yapsa da çok daha iyi frenleri var tahminimce Hayabusa kullanmadım bu arada
Öte yandan motor cidden ağır kuru ağırlığı 300 kiloya yakın. Yani Allah muhafaza motoru devirme durumunda tek başına kaldırma ihtimalin yok ve Allah muhafaza ayağın altında kalırsa ya çatlar ya kırılır. Teker çaplarının küçük oluşunu düşünürsek Türkiye gibi yollarında macera oyunu bölümleri kadar rögar kapağı bulunduran bir yerde bu ciddi bir sorun. Fakat o iri cüsseye rağmen benim daytona 250 ye göre daha iyi bir dönüş çapı var ve gidonu da rahat bizimkiler gibi otobüs direksiyonu hesabı değil rahatlıkla dönüyor ama tabi ki o cüsseye göre bir scooter kıvraklığı falan bekleme. Sürüş pozisyonu kişiden kişiye göre değişir fakat daytonadan sonra koltukları pamuk diyebilirim hem artçı hem de sürücü için.
Yanlış kalmadıysa aklımda 100 km de 5-6 litre gibi bir yakıt tüketimi var bunu isterseniz kendisinden öğrenebilirim. Öte yandan periyodik bakımları haricinde arkadaşım motorunda hiç bir sorun yaşamadı ki 2 seneden bu yana görüşüyoruz. Haliyle parça fiyatları vs hakkında bilgim yok ya da parçaları ne durumdadır bilmiyorum ama piyasada nadir bulunan bir motor o nedenle çok fazla yerde olacağını zannetmiyorum.
Sonuç olarak acemi işi bir motor asla değil ilk motor ya da ilk cruiser falan hiç hiç değil ben acemiliğimdeyken bir defasında deviriyordum motoru zor kaldırdık arkadaşla motoru ayaklarımı kaldırıma saplamıştım resmen bereket devrilmedi. Eğer belirli bir tecrübeniz varsa o zaman edinilebilir. Dediğim gibi saçma sapan bir ivmelenmesi var, arkada artçı olarak giderken saçma sapan gülmenize sebep olabilir.
Aklınıza takılan bir şey olursa ben kendisinden bilgi alabilirim.