Kullanıcı Adı: Şifre: - Şifrenizi mi Unuttunuz?
Raptor Riders'a Henüz Üye Değil misiniz? Lütfen Kayıt Olun!
Sayfa 1 Toplam 2 Sayfadan 12 SonuncuSonuncu
Toplam 15 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 10 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Hybrid View

  1. #1
    mcirit - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Mehmet Cirit
    Mühendis
     Honda Shadow VT750 C // RR Daytona 250-e9
     Aydın
    Üyelik:08.June.2016
    Mesajlar: 19  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    1
    Beğenilmiş
    5

    Suicide Clutch

    Suicide Hand Clutch (Intihar Debriyajı)

    Arkadaşlar internetten yaptığım araştırmalarda intihar debriyajı diye bir kavrama rastladım. Kendi motoruma tasarlayıp imal ettim. Bildiğim kadarıyla daha önce Regal Daytona'da uygulanmamış. Farklı bir sürüş deneyimi sağlıyor. Şu an dikkat çeksin diye kırmızı renk yaptım ancak ilerleyen günlerde siyaha boyamayı düşünüyorum.

    Motoru çarşıda bıraktığımda fotoğrafını çekenlere rastladım. El debriyajının ilk fotolarını instagramda paylaştım ancak Türkiye'de ki taklitlere karşı bu forumda da paylaşmak istedim.

    Yakın bir zamanda sürüş sırasında da videosunu paylaşmayı düşünüyorum.

    Gidon ile ilgili bazı çalışmalara başladım. Yakın vakitte gidon sisteminide değiştirip bu motora uygulayacağım.

    Selamlar




  2. #2

    wildworld - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Yağız Keskin
    Öğrenci
     lifan 250
     Antalya
    Üyelik:25.September.2015
    Mesajlar: 318  |   B Rh (-)
    Beğenmiş
    2
    Beğenilmiş
    13
    Garip ve hoş duruyor ben beğendim, içimdeki o uzun yol tır,otobüs şöförünü biraz da olsa uslandıracak bi uygulama
    Slow ride, take it easy..

  3. #3
    mcirit - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Mehmet Cirit
    Mühendis
     Honda Shadow VT750 C // RR Daytona 250-e9
     Aydın
    Üyelik:08.June.2016
    Mesajlar: 19  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    1
    Beğenilmiş
    5
    Teşekkür ederim...

  4. #4

    CELİL - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    CELİL ÜSTÜN
    HÜR GENERAL
     YAMAHA XVS950A
     İstanbul - Büyükçekmece (Avrupa Yakası)
    Üyelik:08.June.2009 | Yaş: 58
    Mesajlar: 23,193  |   0 Rh (+)
    Beğenmiş
    53,909
    Beğenilmiş
    7,145
    Mehmet faklı bir tasarım olmuş emeğine sağlık

  5. #5
    mcirit - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Mehmet Cirit
    Mühendis
     Honda Shadow VT750 C // RR Daytona 250-e9
     Aydın
    Üyelik:08.June.2016
    Mesajlar: 19  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    1
    Beğenilmiş
    5
    Teşekkürler Başkan..

  6. #6


    Tugay GÜRE�EN
    Teknik Destek
     Honda Shadow VT750C
     Ä°zmir-Bornova
    Üyelik:30.May.2016 | Yaş: 32
    Mesajlar: 593  |   B Rh (+)
    Beğenmiş
    247
    Beğenilmiş
    174
    Güzel olmuş eline sağlık ,fakat asıl mantık vites değiştirmek death clutchda bunu birde vites koluna monte edip ileri geri hareketle vites değiştirenler var geliştirebilirsin

  7. #7


    Bahadır Özarar
    Biyomedikal Teknikeri
     Honda-Shadow 750
     İstanbul - Gaziosmanpaşa (Avrupa Yakası)
    Üyelik:09.November.2013 | Yaş: 35
    Mesajlar: 2,816  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    1,038
    Beğenilmiş
    359
    Debriyaj telini sol ayak pedalına bağlarsan ve o kolu en alttaki vites çubuğuna bağlarsan gerçekten çok güzel olur bence

  8. #8
    mcirit - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Mehmet Cirit
    Mühendis
     Honda Shadow VT750 C // RR Daytona 250-e9
     Aydın
    Üyelik:08.June.2016
    Mesajlar: 19  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    1
    Beğenilmiş
    5
    Yorumlar için teşekkürler..

    O sistemi de gördüm ancak kol kuvveti ayak bilek kuvvetine göre daha baskın olduğunu düşünürsek zaten Regal'in şanzımanı da oldukça hassas, sonuçta vites koluna yön vermek tulumba kolu gibi bir linkage kurmak gerekli. birde el kuvveti ile farklı yanal kuvvetler gelirse şanzımanı ağlatırım diye korkuyorum. Kışa doğru trafikten çekilmiş Jawa 350 TS motor bloğunu kullanıp bir motor toplamayı düşünüyoruz. O motorda death clutch tasarlayacağım.. Şanzımanı oldukça sağlam...

  9. #9


    Tugay GÜRE�EN
    Teknik Destek
     Honda Shadow VT750C
     Ä°zmir-Bornova
    Üyelik:30.May.2016 | Yaş: 32
    Mesajlar: 593  |   B Rh (+)
    Beğenmiş
    247
    Beğenilmiş
    174
    Alıntı mcirit Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Yorumlar için teşekkürler..

    O sistemi de gördüm ancak kol kuvveti ayak bilek kuvvetine göre daha baskın olduğunu düşünürsek zaten Regal'in şanzımanı da oldukça hassas, sonuçta vites koluna yön vermek tulumba kolu gibi bir linkage kurmak gerekli. birde el kuvveti ile farklı yanal kuvvetler gelirse şanzımanı ağlatırım diye korkuyorum. Kışa doğru trafikten çekilmiş Jawa 350 TS motor bloğunu kullanıp bir motor toplamayı düşünüyoruz. O motorda death clutch tasarlayacağım.. Şanzımanı oldukça sağlam...
    O zaman merakla bekliyor olucam o tasarımı, şimdiden kolay gelsin

  10. #10


    Ali Alp
    özel güvenlik
     Hyosung GV 250
     Antalya
    Üyelik:17.March.2016 | Yaş: 45
    Mesajlar: 1,835  |   B Rh (+)
    Beğenmiş
    4,161
    Beğenilmiş
    1,148
    İlginç bir tasarım olmuş. İlgi çekici duruyor. Şehir içi yoğun trafikte rahat olmaz gibi sanki.

    Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Sayfa 1 Toplam 2 Sayfadan 12 SonuncuSonuncu

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Yukarı Çık