Raptor Riders'a Henüz Üye Değil misiniz? Lütfen Kayıt Olun! |
Ikısı arasında büyük fark var zorlanabılırsın... Bıraz daha düşük cc almayı dusun derım..
bir ara bende düşündüm güzel motor ... BMW sonuçta ... ama satışı zor ...
Hocam öncelikle merhaba. Adım Önder 31 yaşındayım Ankara'da yaşıyorum. Normalde çok fazla forum sitelerine üyeliğim yok hatta hiç üyeliğim yok. Sırf sorunu gördüm ve bu vesile ile kayıt oldum.Sorduğun soru tam benim sana anlatabileceğim bir soru olduğu için umarım cevabını karşılayabileceğim.
ilk motorumu forum sitelerini okuyarak ve bütçem doğrultusunda 150 cc modial Xtreme max alarak kullandım. 1 yıl boyunca kullandım ve yine forum sitelerinden okuduğuma göre 250 cc geçme vaktimin geldiğini öğrendim. 2. motorumu chopper bir motordan yana kullanmak istedim ve RR 250 spyder olarak karar verdim. 1 yıl boyunca spyder kullandım ve çok zevk aldım.Aradan zaman geçtikçe 250 cc yetmediğini gördüm. Kafamda hep 600cc motor almak vardı. Çünkü forum sitelerinde 250cc den sonra 600 cc almalısın diye direten bir yapı var. Kendilerince haklı olabilirler yalnız aradaki ufak noktayı kaçırıyorlar. Eğer sen SS motor kullanıcısıysan 250cc den 1200cc geçmek mantıklı değil fakat daytona kullanan birisi olarak BMW R 1200 c kullanmanda hiçbir sakınca yok. Ben RR'den sonra BMW r 1200 c aldım halen daha kullanıyorum saat gibi motor. Hatta motoru alırken deneme sürüşü için bir tur attım. Satıcı arkadaş döndüğümde nasıl olduğunu sordu. Çin motordan sonra her yeri dökülüyor olsa bile kaymak gibi geliyor. Tekrar soyluyorum chopper cruiser kullacısı olarak 250cc den 1200 cc geçmende hiçbir sakınca yok. Alışman en fazla 1 hafta sürer. Şuan benim RR garajda yatıyor. Demem o ki fırsatın varsa alabileceğin çok güzel bir makina.
Motor hakkında elimden geldiğince bilgi verebilirim. Hem chopper gruplarıyla hemde touring gruplarla rahatça gezebiliyorum. Yakıt olarak 30-35krs yakıyor. Henüz bana bir masrafı olmadı sıvı değişimleri haricinde.
Konudan konuya atladım ama işyerin de hızlıca yazmam gerekti.
hızlı bir cevap yazmıştım şimdi zamanım bol uzun uzun anlatabilirim. Hatta becerebilirsem resimlerle anlatacağım. Tabi önce resim nasıl yükleniyor onu çözmem lazım
Bugün hava biraz ısınınca birde işten erken kaçınca fırsatı değerlendireyim dedim ve önce rr ile sonrada r 1200 ile gezdim dolaştım. Motorları yerine koymadan once kontrollerini yaptım ve aklıma o sıra forumda bilgi isteyen arkadaşlar geldi ve resimler çekip kısa bir derleme yaptım. Dilim döndüğü kadar anlatayım.
http://i.hizliresim.com/OVGkpZ.jpg
r 1200 c için bende çok forum aradım taradım kısa bilgiler dışında fazla birşey bulamadım.Olan bilgilerin dışında kalan yerleri anlatmaya çalışacağım.
http://i.hizliresim.com/Qv6JOk.jpg
ABS sistemi motorda kendini hemen belli ediyor. Ani frenlerde savurma, kayma yok. Özellikle ön frene biraz sert dokunursanız kısa mesafede durmak için biçilmiş kaftan. 2 tekerde de disk fren mevcut. fren sistemi hidrolik.
http://i.hizliresim.com/bknjd8.jpg
az öncede belirttiğim gibi fren sistemi de debrajda hidrolik sistem. yağ kaçırmadıkca sıkıntı çıkartmaz.
http://i.hizliresim.com/41EDvL.jpg
R 1200 c için en sevdiğim kısmı süspansiyon kısmı. chopper/cruiser motorların genel ozelliği arka kısımda bulunan süspansiyonlar varla yok arası oluyor. Yada şimdiye kadar benim bindiğim modellerde öyleydi. r 1200c de hem önde hem sürücü selesinin altında bulunan süspansiyonlar işlevini dört dörtlük yapıyor. Çukurları absorbe edişi 10 üzerinden 10
http://i.hizliresim.com/Jq0XyY.jpg
zincir yağlama derdi yok şaft var. Tek sıkıntısı yağsız bırakmayacaksınız. Ha birde vites değiştirmelerde şafttan dolayı ufak bir ses geliyor ama rahatsız edici bir ses değil. ilk zamanlarda vites geçişlerini ayarlayamadığımdan fazlaydı şu sıralar iyice azalttım.
http://i.hizliresim.com/0lY8o8.jpg
Belkide motorun en yaratıcı kısımlarından birisi artçının oturması için sürücü sissy barı yatıyor ve aradaki boşluk artçı için koltuk oluyor. Yazıyı yazarken aklıma geldi keşke yatırma şeklini de çekseydim.
http://i.hizliresim.com/X9ayr7.jpg
gösterge paneli sade ve kullanışlı. benzin göstergesi ve yağ göstergesi var. Benzin sadece azaldığı zaman ışık yanacak şekilde bir gösterge mevcut. ışık yandıktan sonra tahminen 30km daha yol alır.(denemedim genelde ışık yanınca benzin alıyorum). devir saati bulunmuyor. 2000 sonrası modellerinde var diye biliyorum.Benim motorum 98 model. Top speed 200 gösteriyor ama 180 üzerine çıkmıyor. Titreşim yok denecek kadar az.
BONUS:
http://i.hizliresim.com/An9Ed0.jpg
daire içine aldıgım kısım motorun sağ tarafında bulunan kapak çıkarılınca içerisinde ruhsat koyma yeri var. Aynı kapağın sol tarafta bulunan kısmındada motor için alyan seti teker tamir kiti buji değiştirmek için aparat el aletlerinin olduğu mini çanta bulunmakta.
Gelelim yakıta şehir içi 35-37 krş yakıyor. Şehirler arası 27krş yakıyor.(Zamlardan sonra biraz daha arttı). Yağ olarak hidrolik yağları ayrı değişiyor motor yağı ayrı. Motor için 4 litre yağ alıyor. Hızlanışı çok iyi kaç sn de 100 ü görüyor hesaplama ihtiyacı duymadım ama gayet tatmin edici bir kalkışı var.
1200cc bir motor ve istediğiniz kadar gaza yüklenin ön teker havalanmaz sadece arka teker sağ sol yapar denedim şahitlerim var
Yukarıda da belirttim vites geçişlerini yeni ayarladığımı. Bu zaman zarfında artçım olan kişilerin bir ileri bir geri hareketleri olduğunu da söylemeden geçemeyeceğim.
Bu motorla kaza yapmamak gerek çünkü orjinal parçaları çok pahalı usta ve servis sıkıntısı yok.
Not: Şehir içi RR spyder ile geziyorum malum benzin oldu 5,5TL. Gözünü seveyim RR. Emektarın yeri ayrı
Önder çok güzel faydalı bilgiler Emeğine sağlık
Not : Resimler görülmüyor linklere tıklayınca açıyor
Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)