Kullanıcı Adı: Şifre: - Şifrenizi mi Unuttunuz?
Raptor Riders'a Henüz Üye Değil misiniz? Lütfen Kayıt Olun!
Sayfa 2 Toplam 3 Sayfadan BirinciBirinci 123 SonuncuSonuncu
Toplam 27 adet sonuctan sayfa basi 11 ile 20 arasi kadar sonuc gösteriliyor
  1. #11


    Hikmet Şenay
    Reklam - Medya Planlama
     BMW R1100RT
     Karşıyaka/İzmir
    Üyelik:26.Mayıs.2015 | Yaş: 42
    Mesajlar: 582  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    803
    Beğenilmiş
    200
    Alıntı Ömer Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Cunda'da baya bir konuşmuştuk
    Evet Ömer Abi, keşke daha çok festival olsa, daha çok bir araya gelebilsek...

  2. #12


    Hakan Tekin
    Lojistik
     Daytona
     İstanbul - Esenyurt (Avrupa Yakası )
    Üyelik:02.Mart.2014 | Yaş: 31
    Mesajlar: 2,588  |   AB Rh (+)
    Beğenmiş
    366
    Beğenilmiş
    317
    Alıntı ob1kanobi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    BMW' nin Türkiye' de en tutulmayan modelidir. Bu yüzden değerinin çok altına alabilir, satmak istediğinizde de elden çıkartmakta bir o kadar zorlanabilirsiniz. Motor hacmine göre beygir gücü oldukça düşüktür (61BG). Ancak buna rağmen 98NM torkla oldukça tatmin eder. Klasik oilhead motor bana göre her motosiklet sürücüsünün tatması gereken bir zevktir. Ayrıca her ne kadar bir cruser da olsa BMW telelever/monolever teknolojisine sahiptir. En sevdiğim karakteristik özelliklerinden biri de katlanınca sürücü sisibarına dönüşen artçı koltuğudur. Fren sistemi ABS' nin devreye girmesine gerek bırakmayacak kadar iyidir. O döneme ait BMW ABS' lerini pek başarılı bulmasam da zaman zaman faydasını gördüğüm olmuştur. Motosikletin bakımı ve onarımı son derece basittir ve internette bolca kaynak mevcuttur. Yedek parça konusunda ise destek alabileceğiniz ucuz fiyatlı birçok yabancı siteye ulaşmanız mümkün. Ayrıca ülkemizde de birçok parçası bulunabilmekte. Oldukça sağlam, uzun ömürlü, güven veren, her anı size keyif yaşatan bir motordur. Oilhead' lerin bütün modelleri (RT, GS, C, CL) temelde, hemen hemen aynı mekaniği paylaşırlar. Dolayısıyla ustasını bulmakta da zorlanmazsınız. Yakıt konusuna gelince şehir içinde 25-35 Kuruş, şehir dışında ise 20 Kuruşlar civarı tüketir.


    Kısacası alıp, bir süre binip, sonra da hızlıca elden çıkartma niyetiniz varsa, ufak tefek mekanik bilginiz yoksa, eliniz alet tutmuyorsa kesinlikle uzak durun. Diğer durumlarda bir oilhead kullanıcısı olarak kesinlikle tavsiye ederim.

    1200 cc ne yakar bee diye düşünürken 25-35 kuruşu duymak bana koydu. Daytona'm bile 25-27 kuruş yakıyor

  3. #13


    Ümit Ergen
    Mermer ustası
     Yamaha Vırago 1100
     İzmir - Çiğli
    Üyelik:30.Ağustos.2016 | Yaş: 35
    Mesajlar: 669  |   B Rh (+)
    Beğenmiş
    626
    Beğenilmiş
    297
    Ikısı arasında büyük fark var zorlanabılırsın... Bıraz daha düşük cc almayı dusun derım..

  4. #14


    Yusuf Iman
    helikopter teknikeri
     Regal Raptor DD250e-9b
     izmir bornova
    Üyelik:22.Haziran.2016 | Yaş: 36
    Mesajlar: 282  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    55
    Beğenilmiş
    119
    Alıntı Rednexi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Hikmet abi helal olsun süpersin valla oturup sabaha kadar dinlemek istiyorum abi seni ya motor hikayelerini
    dokundukça bilgi fışkırıyor aynı duyguyu paylaşıyorum

  5. #15


    Acar Yavuz
    Yönetici
     SUZUKI M800 intruder
     İstanbul - Avcılar (İŞ) (Avrupa Yakası)
    Üyelik:20.Temmuz.2015
    Mesajlar: 3,469  |   0 Rh (+)
    Beğenmiş
    24,521
    Beğenilmiş
    2,704
    bir ara bende düşündüm güzel motor ... BMW sonuçta ... ama satışı zor ...

  6. #16

    Önder
    Mühendis
     RR 250 Spyder
     Ankara
    Üyelik:06.Aralık.2016 | Yaş: 38
    Mesajlar: 31  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    17
    Beğenilmiş
    19
    Hocam öncelikle merhaba. Adım Önder 31 yaşındayım Ankara'da yaşıyorum. Normalde çok fazla forum sitelerine üyeliğim yok hatta hiç üyeliğim yok. Sırf sorunu gördüm ve bu vesile ile kayıt oldum.Sorduğun soru tam benim sana anlatabileceğim bir soru olduğu için umarım cevabını karşılayabileceğim.
    ilk motorumu forum sitelerini okuyarak ve bütçem doğrultusunda 150 cc modial Xtreme max alarak kullandım. 1 yıl boyunca kullandım ve yine forum sitelerinden okuduğuma göre 250 cc geçme vaktimin geldiğini öğrendim. 2. motorumu chopper bir motordan yana kullanmak istedim ve RR 250 spyder olarak karar verdim. 1 yıl boyunca spyder kullandım ve çok zevk aldım.Aradan zaman geçtikçe 250 cc yetmediğini gördüm. Kafamda hep 600cc motor almak vardı. Çünkü forum sitelerinde 250cc den sonra 600 cc almalısın diye direten bir yapı var. Kendilerince haklı olabilirler yalnız aradaki ufak noktayı kaçırıyorlar. Eğer sen SS motor kullanıcısıysan 250cc den 1200cc geçmek mantıklı değil fakat daytona kullanan birisi olarak BMW R 1200 c kullanmanda hiçbir sakınca yok. Ben RR'den sonra BMW r 1200 c aldım halen daha kullanıyorum saat gibi motor. Hatta motoru alırken deneme sürüşü için bir tur attım. Satıcı arkadaş döndüğümde nasıl olduğunu sordu. Çin motordan sonra her yeri dökülüyor olsa bile kaymak gibi geliyor. Tekrar soyluyorum chopper cruiser kullacısı olarak 250cc den 1200 cc geçmende hiçbir sakınca yok. Alışman en fazla 1 hafta sürer. Şuan benim RR garajda yatıyor. Demem o ki fırsatın varsa alabileceğin çok güzel bir makina.
    Motor hakkında elimden geldiğince bilgi verebilirim. Hem chopper gruplarıyla hemde touring gruplarla rahatça gezebiliyorum. Yakıt olarak 30-35krs yakıyor. Henüz bana bir masrafı olmadı sıvı değişimleri haricinde.
    Konudan konuya atladım ama işyerin de hızlıca yazmam gerekti.
    borabora (06.Aralık.2016), Bypale (06.Aralık.2016), CELİL (06.Aralık.2016), nickziki (08.Aralık.2016) Bunu beğendi.

  7. #17

    Önder
    Mühendis
     RR 250 Spyder
     Ankara
    Üyelik:06.Aralık.2016 | Yaş: 38
    Mesajlar: 31  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    17
    Beğenilmiş
    19
    hızlı bir cevap yazmıştım şimdi zamanım bol uzun uzun anlatabilirim. Hatta becerebilirsem resimlerle anlatacağım. Tabi önce resim nasıl yükleniyor onu çözmem lazım
    CELİL (10.Şubat.2017) Bunu beğendi.

  8. #18

    Önder
    Mühendis
     RR 250 Spyder
     Ankara
    Üyelik:06.Aralık.2016 | Yaş: 38
    Mesajlar: 31  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    17
    Beğenilmiş
    19
    Bugün hava biraz ısınınca birde işten erken kaçınca fırsatı değerlendireyim dedim ve önce rr ile sonrada r 1200 ile gezdim dolaştım. Motorları yerine koymadan once kontrollerini yaptım ve aklıma o sıra forumda bilgi isteyen arkadaşlar geldi ve resimler çekip kısa bir derleme yaptım. Dilim döndüğü kadar anlatayım.

    http://i.hizliresim.com/OVGkpZ.jpg
    r 1200 c için bende çok forum aradım taradım kısa bilgiler dışında fazla birşey bulamadım.Olan bilgilerin dışında kalan yerleri anlatmaya çalışacağım.

    http://i.hizliresim.com/Qv6JOk.jpg
    ABS sistemi motorda kendini hemen belli ediyor. Ani frenlerde savurma, kayma yok. Özellikle ön frene biraz sert dokunursanız kısa mesafede durmak için biçilmiş kaftan. 2 tekerde de disk fren mevcut. fren sistemi hidrolik.

    http://i.hizliresim.com/bknjd8.jpg
    az öncede belirttiğim gibi fren sistemi de debrajda hidrolik sistem. yağ kaçırmadıkca sıkıntı çıkartmaz.

    http://i.hizliresim.com/41EDvL.jpg
    R 1200 c için en sevdiğim kısmı süspansiyon kısmı. chopper/cruiser motorların genel ozelliği arka kısımda bulunan süspansiyonlar varla yok arası oluyor. Yada şimdiye kadar benim bindiğim modellerde öyleydi. r 1200c de hem önde hem sürücü selesinin altında bulunan süspansiyonlar işlevini dört dörtlük yapıyor. Çukurları absorbe edişi 10 üzerinden 10

    http://i.hizliresim.com/Jq0XyY.jpg
    zincir yağlama derdi yok şaft var. Tek sıkıntısı yağsız bırakmayacaksınız. Ha birde vites değiştirmelerde şafttan dolayı ufak bir ses geliyor ama rahatsız edici bir ses değil. ilk zamanlarda vites geçişlerini ayarlayamadığımdan fazlaydı şu sıralar iyice azalttım.

    http://i.hizliresim.com/0lY8o8.jpg
    Belkide motorun en yaratıcı kısımlarından birisi artçının oturması için sürücü sissy barı yatıyor ve aradaki boşluk artçı için koltuk oluyor. Yazıyı yazarken aklıma geldi keşke yatırma şeklini de çekseydim.

    http://i.hizliresim.com/X9ayr7.jpg
    gösterge paneli sade ve kullanışlı. benzin göstergesi ve yağ göstergesi var. Benzin sadece azaldığı zaman ışık yanacak şekilde bir gösterge mevcut. ışık yandıktan sonra tahminen 30km daha yol alır.(denemedim genelde ışık yanınca benzin alıyorum). devir saati bulunmuyor. 2000 sonrası modellerinde var diye biliyorum.Benim motorum 98 model. Top speed 200 gösteriyor ama 180 üzerine çıkmıyor. Titreşim yok denecek kadar az.

    BONUS:
    http://i.hizliresim.com/An9Ed0.jpg
    daire içine aldıgım kısım motorun sağ tarafında bulunan kapak çıkarılınca içerisinde ruhsat koyma yeri var. Aynı kapağın sol tarafta bulunan kısmındada motor için alyan seti teker tamir kiti buji değiştirmek için aparat el aletlerinin olduğu mini çanta bulunmakta.

    Gelelim yakıta şehir içi 35-37 krş yakıyor. Şehirler arası 27krş yakıyor.(Zamlardan sonra biraz daha arttı). Yağ olarak hidrolik yağları ayrı değişiyor motor yağı ayrı. Motor için 4 litre yağ alıyor. Hızlanışı çok iyi kaç sn de 100 ü görüyor hesaplama ihtiyacı duymadım ama gayet tatmin edici bir kalkışı var.
    1200cc bir motor ve istediğiniz kadar gaza yüklenin ön teker havalanmaz sadece arka teker sağ sol yapar denedim şahitlerim var
    Yukarıda da belirttim vites geçişlerini yeni ayarladığımı. Bu zaman zarfında artçım olan kişilerin bir ileri bir geri hareketleri olduğunu da söylemeden geçemeyeceğim.
    Bu motorla kaza yapmamak gerek çünkü orjinal parçaları çok pahalı usta ve servis sıkıntısı yok.
    Not: Şehir içi RR spyder ile geziyorum malum benzin oldu 5,5TL. Gözünü seveyim RR. Emektarın yeri ayrı
    CELİL (10.Şubat.2017) Bunu beğendi.

  9. #19


    Bedirhan Sürücü
    Ogrenci
     Mct 250
     Antalya
    Üyelik:08.Haziran.2016 | Yaş: 28
    Mesajlar: 338  |   0 Rh (-)
    Beğenmiş
    293
    Beğenilmiş
    177
    Alıntı crano06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bugün hava biraz ısınınca birde işten erken kaçınca fırsatı değerlendireyim dedim ve önce rr ile sonrada r 1200 ile gezdim dolaştım. Motorları yerine koymadan once kontrollerini yaptım ve aklıma o sıra forumda bilgi isteyen arkadaşlar geldi ve resimler çekip kısa bir derleme yaptım. Dilim döndüğü kadar anlatayım.

    http://i.hizliresim.com/OVGkpZ.jpg
    r 1200 c için bende çok forum aradım taradım kısa bilgiler dışında fazla birşey bulamadım.Olan bilgilerin dışında kalan yerleri anlatmaya çalışacağım.

    http://i.hizliresim.com/Qv6JOk.jpg
    ABS sistemi motorda kendini hemen belli ediyor. Ani frenlerde savurma, kayma yok. Özellikle ön frene biraz sert dokunursanız kısa mesafede durmak için biçilmiş kaftan. 2 tekerde de disk fren mevcut. fren sistemi hidrolik.

    http://i.hizliresim.com/bknjd8.jpg
    az öncede belirttiğim gibi fren sistemi de debrajda hidrolik sistem. yağ kaçırmadıkca sıkıntı çıkartmaz.

    http://i.hizliresim.com/41EDvL.jpg
    R 1200 c için en sevdiğim kısmı süspansiyon kısmı. chopper/cruiser motorların genel ozelliği arka kısımda bulunan süspansiyonlar varla yok arası oluyor. Yada şimdiye kadar benim bindiğim modellerde öyleydi. r 1200c de hem önde hem sürücü selesinin altında bulunan süspansiyonlar işlevini dört dörtlük yapıyor. Çukurları absorbe edişi 10 üzerinden 10

    http://i.hizliresim.com/Jq0XyY.jpg
    zincir yağlama derdi yok şaft var. Tek sıkıntısı yağsız bırakmayacaksınız. Ha birde vites değiştirmelerde şafttan dolayı ufak bir ses geliyor ama rahatsız edici bir ses değil. ilk zamanlarda vites geçişlerini ayarlayamadığımdan fazlaydı şu sıralar iyice azalttım.

    http://i.hizliresim.com/0lY8o8.jpg
    Belkide motorun en yaratıcı kısımlarından birisi artçının oturması için sürücü sissy barı yatıyor ve aradaki boşluk artçı için koltuk oluyor. Yazıyı yazarken aklıma geldi keşke yatırma şeklini de çekseydim.

    http://i.hizliresim.com/X9ayr7.jpg
    gösterge paneli sade ve kullanışlı. benzin göstergesi ve yağ göstergesi var. Benzin sadece azaldığı zaman ışık yanacak şekilde bir gösterge mevcut. ışık yandıktan sonra tahminen 30km daha yol alır.(denemedim genelde ışık yanınca benzin alıyorum). devir saati bulunmuyor. 2000 sonrası modellerinde var diye biliyorum.Benim motorum 98 model. Top speed 200 gösteriyor ama 180 üzerine çıkmıyor. Titreşim yok denecek kadar az.

    BONUS:
    http://i.hizliresim.com/An9Ed0.jpg
    daire içine aldıgım kısım motorun sağ tarafında bulunan kapak çıkarılınca içerisinde ruhsat koyma yeri var. Aynı kapağın sol tarafta bulunan kısmındada motor için alyan seti teker tamir kiti buji değiştirmek için aparat el aletlerinin olduğu mini çanta bulunmakta.

    Gelelim yakıta şehir içi 35-37 krş yakıyor. Şehirler arası 27krş yakıyor.(Zamlardan sonra biraz daha arttı). Yağ olarak hidrolik yağları ayrı değişiyor motor yağı ayrı. Motor için 4 litre yağ alıyor. Hızlanışı çok iyi kaç sn de 100 ü görüyor hesaplama ihtiyacı duymadım ama gayet tatmin edici bir kalkışı var.
    1200cc bir motor ve istediğiniz kadar gaza yüklenin ön teker havalanmaz sadece arka teker sağ sol yapar denedim şahitlerim var
    Yukarıda da belirttim vites geçişlerini yeni ayarladığımı. Bu zaman zarfında artçım olan kişilerin bir ileri bir geri hareketleri olduğunu da söylemeden geçemeyeceğim.
    Bu motorla kaza yapmamak gerek çünkü orjinal parçaları çok pahalı usta ve servis sıkıntısı yok.
    Not: Şehir içi RR spyder ile geziyorum malum benzin oldu 5,5TL. Gözünü seveyim RR. Emektarın yeri ayrı
    Ilk motorum mct ye benziyo duygulandirdi bni😢özlemişim keratayı 😅

    GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    crano06 (10.Şubat.2017) Bunu beğendi.

  10. #20

    CELİL - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    CELİL ÜSTÜN
    HÜR GENERAL
     YAMAHA XVS950A
     İstanbul - Büyükçekmece (Avrupa Yakası)
    Üyelik:08.Haziran.2009 | Yaş: 56
    Mesajlar: 21,812  |   0 Rh (+)
    Beğenmiş
    42,450
    Beğenilmiş
    5,742
    Önder çok güzel faydalı bilgiler Emeğine sağlık
    Not : Resimler görülmüyor linklere tıklayınca açıyor
    crano06 (10.Şubat.2017) Bunu beğendi.

Sayfa 2 Toplam 3 Sayfadan BirinciBirinci 123 SonuncuSonuncu

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Yukarı Çık