BMW' nin Türkiye' de en tutulmayan modelidir. Bu yüzden değerinin çok altına alabilir, satmak istediğinizde de elden çıkartmakta bir o kadar zorlanabilirsiniz. Motor hacmine göre beygir gücü oldukça düşüktür (61BG). Ancak buna rağmen 98NM torkla oldukça tatmin eder. Klasik oilhead motor bana göre her motosiklet sürücüsünün tatması gereken bir zevktir. Ayrıca her ne kadar bir cruser da olsa BMW telelever/monolever teknolojisine sahiptir. En sevdiğim karakteristik özelliklerinden biri de katlanınca sürücü sisibarına dönüşen artçı koltuğudur. Fren sistemi ABS' nin devreye girmesine gerek bırakmayacak kadar iyidir. O döneme ait BMW ABS' lerini pek başarılı bulmasam da zaman zaman faydasını gördüğüm olmuştur. Motosikletin bakımı ve onarımı son derece basittir ve internette bolca kaynak mevcuttur. Yedek parça konusunda ise destek alabileceğiniz ucuz fiyatlı birçok yabancı siteye ulaşmanız mümkün. Ayrıca ülkemizde de birçok parçası bulunabilmekte. Oldukça sağlam, uzun ömürlü, güven veren, her anı size keyif yaşatan bir motordur. Oilhead' lerin bütün modelleri (RT, GS, C, CL) temelde, hemen hemen aynı mekaniği paylaşırlar. Dolayısıyla ustasını bulmakta da zorlanmazsınız. Yakıt konusuna gelince şehir içinde 25-35 Kuruş, şehir dışında ise 20 Kuruşlar civarı tüketir.


Kısacası alıp, bir süre binip, sonra da hızlıca elden çıkartma niyetiniz varsa, ufak tefek mekanik bilginiz yoksa, eliniz alet tutmuyorsa kesinlikle uzak durun. Diğer durumlarda bir oilhead kullanıcısı olarak kesinlikle tavsiye ederim.