Kullanıcı Adı: Şifre: - Şifrenizi mi Unuttunuz?
Raptor Riders'a Henüz Üye Değil misiniz? Lütfen Kayıt Olun!
Toplam 7 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 7 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Danışma

Hybrid View

  1. #1


    Uğur Güler
    ULAŞIM
     Yamaha XVS 1300A MIDNIGHTSTAR
     İstanbul Bağcılar (Avrupa Yakası)
    Üyelik:28.June.2015 | Yaş: 42
    Mesajlar: 4,509  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    9,015
    Beğenilmiş
    2,222
    Cemre merhaba.
    Her kullanıcı için daytona ve spyderın süspansiyon sertliği başta gelir. Lakin alışıyorsun. (Eski bir daytona kullanıcısı olarak keyfi başkaydı benim için
    Şöyle söyliyimki bu makinaların yapısı gereği dik amortisöre aykırıdırlar. Alttan şasi ve arka maşa salınımını dengeleyen şok emici ters açıda çalışan amortisörlere sahiptirler. Fakat olmaz diye birşey yok. Attığın linkteki gibi amortisör takılabilir fakat uygun sertlikte ve süspansiyon kalitesine göre %100 verim alabileceğin amortisör bulmak çok zor. Detaylı bir arge gerektirir. Sıradan bir amortisör takman az öncede yazdığım gibi bu makinaların sistemi buna aykırı olduğu için bir çok dezavantajın yanında sürüşü tehlikeye düşüren oladılıklar doğurabilir. Bu nedenle tavsiye etmem. Çünkü akada beşik sistemine değil şasiden bağımsız salınım gösteren maşaya sahiptirler. Tabiki bu durumu çözecek tavsiye edecek bir sonuç bulursan yine buradan paylaşarak bir çok kişiye ışık tutabilirsin. Kolay gelsin
    acryvz (13.January.2018), Captain (12.January.2018), CELİL (12.January.2018), centaur (15.January.2018), FouL (12.January.2018), nedemek (12.January.2018), Oğuzhan Ocak (12.January.2018), Ömer (13.January.2018), Rutkay Ediz (12.January.2018) Bunu beğendi.

  2. #2

    Rutkay Ediz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Rutkay Ediz
    Makine Mühendisi
     Suzuki Volusia VL800
     Ankara
    Üyelik:10.December.2017 | Yaş: 31
    Mesajlar: 777  |   0 Rh (+)
    Beğenmiş
    2,982
    Beğenilmiş
    696
    Alıntı Bypale Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Cemre merhaba.
    Her kullanıcı için daytona ve spyderın süspansiyon sertliği başta gelir. Lakin alışıyorsun. (Eski bir daytona kullanıcısı olarak keyfi başkaydı benim için
    Şöyle söyliyimki bu makinaların yapısı gereği dik amortisöre aykırıdırlar. Alttan şasi ve arka maşa salınımını dengeleyen şok emici ters açıda çalışan amortisörlere sahiptirler. Fakat olmaz diye birşey yok. Attığın linkteki gibi amortisör takılabilir fakat uygun sertlikte ve süspansiyon kalitesine göre %100 verim alabileceğin amortisör bulmak çok zor. Detaylı bir arge gerektirir. Sıradan bir amortisör takman az öncede yazdığım gibi bu makinaların sistemi buna aykırı olduğu için bir çok dezavantajın yanında sürüşü tehlikeye düşüren oladılıklar doğurabilir. Bu nedenle tavsiye etmem. Çünkü akada beşik sistemine değil şasiden bağımsız salınım gösteren maşaya sahiptirler. Tabiki bu durumu çözecek tavsiye edecek bir sonuç bulursan yine buradan paylaşarak bir çok kişiye ışık tutabilirsin. Kolay gelsin
    Uğur Bey çok güzel açıklamış , aynen katılıyorum üstüne pek bir şey de söylenemez gibi.

  3. #3
    cemre kocakülah - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Cemre Kocakülah
    Turizm
     Raptor Daytona 350
     İzmir - Güzelbahçe
    Üyelik:09.January.2018
    Mesajlar: 20  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    14
    Güzel bilgi için çok teşekkür ederim araştırmaya devam edeceğim sonucu sizlere bildirim
    Bypale (13.January.2018), CELİL (13.January.2018) Bunu beğendi.

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Yukarı Çık