V twin ve sirali motorlar hakkinda bilgi

[Resul.D]

V-twin motorlar ile sıralı motorlar arasında hangisinin daha iyi olduğu, kullanım amacına, kişisel tercihlere ve motosikletin özelliklerine bağlıdır. Her iki motor türünün avantajları ve dezavantajları vardır. İşte karşılaştırma:
V-Twin Motorlar

• Avantajları:
  
  • Tork: V-twin motorlar genellikle düşük devirlerde yüksek tork üretir. Bu da şehir içi kullanım ve hızlanma için idealdir.
  • Karakteristik Ses: Kendine özgü güçlü ve tok bir egzoz sesi sunar.
  • Dar Tasarım: Daha kompakt oldukları için motosiklet tasarımında daha dar bir yapı sağlarlar, bu da özellikle cruiser ve chopper tarzı motosikletlerde tercih edilir.
  
  
• Dezavantajları:
  
  • Titreşim: Daha fazla titreşim üretebilir.
  • Yüksek Devir Performansı: Genellikle yüksek devirlerde sıralı motorlara göre daha az performanslıdır.
  • Soğutma: Bazı V-twin motorlar hava soğutmalı olduğundan, uzun süre düşük hızda veya durarak çalıştırıldığında ısınma sorunları yaşayabilir.

---

Sıralı Motorlar

• Avantajları:
  
  • Yüksek Devir Performansı: Sıralı motorlar genellikle yüksek devirlerde daha fazla güç üretir. Bu, spor motosikletler için idealdir.
  • Pürüzsüz Çalışma: Daha az titreşimli ve daha dengeli çalışırlar.
  • Çok Silindir Seçenekleri: Sıralı motorlar genellikle 3, 4 veya daha fazla silindir ile gelir ve bu da daha geniş bir güç bandı sağlar.
  • Hız: Daha yüksek hızlara kolayca ulaşabilirler ve genellikle maksimum hız açısından üstündürler.
  
  
• Dezavantajları:
  
  • Düşük Tork: Düşük devirlerde V-twin motorlara göre daha az tork üretebilirler.
  • Boyut: Daha geniş bir tasarıma sahip olabilir, bu da bazı motosiklet türleri için dezavantajdır.
  • Karakter Eksikliği: Bazı sürücüler, sıralı motorların "karakter" eksikliği olduğunu düşünebilir.

---

Hangi Motor Daha İyi?

• Cruiser ve Touring İçin: V-twin motorlar genellikle daha iyi bir seçimdir çünkü düşük devirlerde yüksek tork sunarlar ve rahat bir sürüş deneyimi sağlarlar.
• Spor ve Performans Kullanımı İçin: Sıralı motorlar daha yüksek güç ve hız sundukları için spor motosikletlerde genellikle tercih edilir.
• Şehir İçi Kullanım: Her iki motor tipi de uygun olabilir, ancak düşük hızlarda sıkışık trafikte V-twin motorlar daha eğlenceli olabilir.

Sonuç olarak, kullanım amacınıza ve sürüş tarzınıza en uygun motor tipini seçmek önemlidir.


GÖRDÜĞÜMÜZ GİBİ İKİ MOTOR ARASINDAKI FARKLAR AVANTAJLAR VE DEZAVANTAJLARI GÖRÜYORUZ UNUTMAMALIYIZKİ BU TAMAMEN ZEVK VE TERCİH MESELESİDİR İSTER TEK İSTER CİFT NE OLURSA OLSUN ÖNEMLİ OLAN TEK ŞEY ORTAK NOKTAMIZ CHOPPER MOTOR SEVDAMIZDIR CC FARKETMEKSIZIN BU İŞE GÖNÜL VERMİŞ HER KİŞİYLE KALBIMIZIN RİTMİ AYNIDIR BEN BURADA SADECE ARAŞTIRMA SONUCUNU BELİRTTİM SİZDE NEDEN V TWİN VEYA NEDEN SIRALI MOTOR TERCİH ETTİĞİNİZİ YAZARSANIZ ÇOK SEVİNİRİM

[CELİL]

Resul güzel bir yazı emeğine sağlık
Ben ikisinide kullandım ben V tiwin motoru görsel olarak ve ritimli sesini seviyorum

[Resul.D]

Bende seninle aynı gorusteyim sesi ve görüntüsü çok hoşuma gidiyor

[newmoon06tr]

Paylaşım için teşekkürler Resul, chopper kullanan herkesin hayali daima v-twin dir.

RMX3085 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[erkopaşa]

Bende aynı düşünceleri paylaşıyorum. Bende sıralı ve v-twin kullandım hâlâ kullanıyorum. 4 silindirli yüksek CC li sıralı motor yüksek güçler üretse de karakter olarak, tork olarak ve görsel olarak kesinlikle v-twin muhteşem bir motor. Bu arada yeni nesil V motorlarda ve 4 silindirli V motorlarda titreşim yok denecek kadar az alsada chopper cruzer motorlarn titremesi gerektiğini düşünüyorum. Ses olarak karbüratörlü V motorlarında daha güzel ses verdiğini söylemek isterim

M2102J20SG cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Resul.D]

Hepinize teşekkür ederim bir sonraki konu belli oldu grank açılarıyla ilgili paylaşım yapayım

[Mkarakas]

Bende v motor severim, görüntüsü ve sesi yeter marşa bas sabaha kadar saysın dinlerim �� sıralı motor almam için sanırım çok güzel bi tasarıma sahip olması lazım,yeni gelen motorlarda çinlililerden Bi kaç güzel tasarım var onun dışında beğendiğim vulcan s var ama Bi tık küçük kalıyor. Bu sene honda rebel den bişeyler beklerdim tr ye gelmedi kawasaki elimanatör çıkardı acayip çirkin, yapsanıza şöyle eskisi gibi klasik büyük ama yeni teknoloji bi chopper

[Resul.D]

Bende v motor severim, görüntüsü ve sesi yeter marşa bas sabaha kadar saysın dinlerim �� sıralı motor almam için sanırım çok güzel bi tasarıma sahip olması lazım,yeni gelen motorlarda çinlililerden Bi kaç güzel tasarım var onun dışında beğendiğim vulcan s var ama Bi tık küçük kalıyor. Bu sene honda rebel den bişeyler beklerdim tr ye gelmedi kawasaki elimanatör çıkardı acayip çirkin, yapsanıza şöyle eskisi gibi klasik büyük ama yeni teknoloji bi chopper

Evet güzel tasarımlar ve kasalar çıkmıyor artık kaynak makina varsa beraber bir şasi yapabiliriz kelle motor falanda koyalım istediğin tarzda üretelim sana özel

[Mehmet A.]

V motor candır.
Ama benim motor hangi kategoride
Devir yükseldikçe performans artıyor. Ama chopper

[Resul.D]

V motor candır.
Ama benim motor hangi kategoride
Devir yükseldikçe performans artıyor. Ama chopper

Senin motor v twin kategorisinden biraz farklı çalışıyor grank acısı birazdaha fazla L twin e çok yakın ayrıca her piston başına 4 subap var toplam 2 piston 8 subapli bir canavar ayrıca enjeksiyon lu o yüzden uçup kaçıyor diğer 250 CC ler ile arasındaki fark bu biz yıkanırken sen ucuyorsun biz derken 250 CC 2+2 4 subap olan 250 ccler