Arka Teker ve Salıncak sökme hikayesi bakım için fotoğraflı

[yanar17]

Merhaba arkadaşlar.
Az çok beni tanırsınız. Regalimi kendim modifiye eder bakımını yaparım.
Kimileri Uzun çatal yanar17 diyor.
Şimdide kimsenin yapmadığı bişey yaptım (En azından siteyi aradım böyle bir bakım yapılmamış konu açılmamış)
Araka tekeri ve salıncak askısını komple söküp bakımını yaptım. Tekrar topladım.
Niçin bunu yaptım?
Hem bu alandaki yapıyı tanımak hemde ufak tefek ses yapan yerleri görmek.
Küçük çekik gözlü dostlarımız (ÇİNLİ) burada nasıl malzeme kullanmışlar onu görmek istedim.
Gözlemlerim oldu çok ta iyi malümat edindim.
sizin için de fotoğraflar çektim. Ayrıca izlenimlerimi yazacağım.
Bu arada bu işi samimi olduğum Mondial servisi ustası Okan ustanın iş yerinde kendim yaparak gerçekleştirdim.
Sebeb Okan ustanın teferruatlı takımlarından faydalanmak. Takıldığım noktada ona danışmak için di.


İlk fotoğraf arka tekerin çıkarılmış hali
Salıncak hala şaseye bağlı vaziyette. Arka tekerde yanında görülüyor zaten
Hemen ilk olarak tahrik takozlarına baktım. Çünkü 8000 km üzerinde yol yaptım.
Mondiallerde bu takozlar bozuluyor. Okan ustada baktı o da çok şaşırdı çünkü takrik takozları
ilk günkün ki gibi tertemiz ve düzgündü. 4 adet takoz jantın üzerinde görülüyor.
Çok memnun edici bir görüntüydü. yani sağlam tam puan verdim.



Jantın görünüşü ve tahrik takozların pozisyonu
ilk günkün ki gibi tertemiz ve düzgündü. 4 adet takoz jantın üzerinde görülüyor.


Firen tertibatı üyelri.
Balatalar fazla bir aşınma yoktu tam not verdim. Birde şunu belirteyim Firen kampanası
alüminyum jant'a doküm kasnak geçirerek yapmışlar. sürtünmede alüminyum çabuk aşınır.
Burda da memnun edici izlenimlerim oldu.
Yani kaliteli işçilik.Arkama bakmadan firenleri kullanabilirim.


ve salıncak efendi
Salıncak dikdörtgen kesitli profil borudan yapılmış.
Kaynakları sağlam ( kendim zaten metal işleri öğretmeniyim) anlarım. Gerekli hesaplamaları yapmış olmalı çinli mühendisler.
ama bana biraz et kalınlığı ince gibi geldi. Ama taşıdığı yükü hayda hayda çeker. Görünüş düzgün deforme yok
Diğer Yamaha Honda Kawasaki CURISER tip motorlarda yuvarlak profil kullanmışlar.
Racing Türü motosikletlerde özel döküm alaşım askılar veya salıncaklar var.
Burada bakım olarak salıncak bağlantısı olan yerdeki pim ve iki tane muylu (boru şeklinde pimler).
ve bunların baş kısımında 4 adet pullu keçeler sızdırmalık için ve ses önleyici plastik yüzükler vardı hepsini gresledim.
söktüğümde hepsi küf içindeydi gram yağ yoktu. Çünkü burası devamlı sallanan haraket eden kısım.
Yağladım. Toplarken Bazan ikinci bir kişinin yardımına ihtiyaç oldu. [smilie=redcolorz3_pdt_01.gif]


Ve salıncaksız görünüş
bu arada söktüğüm her parçayı kendim mazotla ve benzinle yıkadım.
özellikle zinciri.sonra kuruladım tertemiz oldular.


Buda toplanmış hali
Pazar günü test sürüşünü yaptım. Gayet güzel ve sessiz. Oldu.Sonuçtan memnunum.
Kendi motosikletimin her civatasını ve aksamını tanıyorum. Bu ayrıca bir keyif verici.
İnanın bu motosikleti daha çok sevmeye başladım. Okan usta mondial servisi olmasına rağmen
Regalin Kalitesine Şahit oldu ve söyledi
Çünkü arkadaşımın Mondiali 4000 de değişmedik yeri kalmadı yağ keçeri bozuldu takozlar gitti
amortisör kırıldı. jant telleri koptu....

Sehpa üzerinde bitmiş hali. Yan kapaklar takılı değil daha.
testi bu şekilde yaptım.


Birde sıfır maliyete ön cam yaptım kendim. Camı okan verdi. Ayakları tamamen kendi el yapımım.
Sarsıntı sallanma yok. Çok deneme sınama yaptım.Ama içime sinerek yaptım kullanıyorum.

[RızaHoşgör]

yanar17 kardeş .eline emegine sağlık.bir gelemedik yanına :(
geçen bayram ben tek başıma da olsa niyetlendim ama 3 gün durmadan yagdı malum.kısmet kurban bayramına diyeyim.
sevgilerimle

[aslanburclu]

yanar kardeş eline sağlık çok güzel olmuş

peki arka salıncak kollarındaki gerdirme aparat ve vidalarının durumu nasıldı ve takarken arka teker doğrulugunu nasıl ayarladın

[orkun]

elinizze sağlık çok güzel olmuş
sizce arka salıncağı daha genişiyle değiştirmek mümkün mü
daha kalın lastik ve cant takabilirmiyiz

[Birkan]

Hazır sökmüşken rulmanı değiştirmenizi önerirdim. Ayrıca benim motorun pimlerine pek güvenim yok. Motoru şasiye bağlayan arkada 2 önce bir adet pim var. Arkadakilerden biri kırılmıştı ve dağılmış egsoz gibi ses yapıyodu. Ali usta farketti değiştirdik. Bunlarda kontrol edilmesi gereken ve bence belli kilometreden sonra değişmesi gereken parçalar. Bunların hepsi hayati parçalardır arkadaşlar. Aksatmayın derim.

[emresahin]

Emegine saglik.paylastigin icin tesekkurler.

[oakgun68]

teşekkürler hocam bayağı detaylı bir anlatım olmuş.

[kawa500]

Sabahattin hocam elinize sağlık.....valla Çanakkaledeyiz ama görüşemiyoruz....ilk fırsatta çay içmeye bekliyorum...

Benim Regalde 15.000 geçti...teker bilyalarında herhangi bir şey varmıdı merak ettim...
geçen bu sitede okudum çok adi falan diyordu bir arkadaşımız ben dıştan kontrol ettim herhangi bir boşluk falan yok..
ama ilk fırsatta söküp bakacağım meraklandım doğrusu...

[kıvılcım]

bilgilendirme için çok teşekkürler ellerinize saglık bütün arkadaşlar böyle çalışmalarını bir başlık altında toplasa çok süper olacak malum hayatımız bunların üstünde bence en önemli konu bunlar