Kullanıcı Adı: Şifre: - Şifrenizi mi Unuttunuz?
Raptor Riders'a Henüz Üye Değil misiniz? Lütfen Kayıt Olun!
Toplam 3 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 3 arasi kadar sonuc gösteriliyor
  1. #1

    madend - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    ömürcan özşahin
    Maden Mühendisi
     Kawasaki ER-5
     İstanbul
    Üyelik:19.Mart.2007
    Mesajlar: 111  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    0

    YENİ TRANSALP 700


    Honda, Paris-Dakar rallisindeki başarısından sonra 1987'lerdeki ışığı tekrar gördü ve macera motoru Transalp'ı yeniledi. Yeni XL700 yaşlı olsa da yaşını göstermiyor, çünkü teknolojinin nimetlerinden yararlanarak daha hafif, daha kullanışlı, daha ince, çevreye daha duyarlı ve daha hızlı olmuş. İlk kez Paris "İki Teker Dünyası" fuarında tanıtılan ve dörtnala giden bir at şeklinden esinlenerek tasarlananan Transalp, ister otobanda ister Sahra çölünde, evinde gibi rahat görünüyor.
    Yakıt tankı 19 litreden 17.5 litreye düşürülmesine rağmen efektif yakıt enjeksiyonu ve ateşleme sistemi sayesinde daha uzun menzil garantisi veriyor. Depo çevresinde agresif ve yüksek teknoloji göstergesi olarak tasarlanmış kalın çizgili boyalar, modern GPS ekranlarındaki görüntüleri anımsatıyor. Dahası üzerindeki enlem boylam boylam rakamları, Güney Fransa Alplerinde bulunan ve Avrupa'da bir motosikletin çıkabileceği en yüksek nokta olan Bonette Geçidi (Pass)'nin koordinatlarını gösteriyor.

    1987'deki 583 cc'lik Transalp'in aksine yeni Transalp 680 cc'lik yeni sübap tasarımlı, daha efektif hava girişi sağlayan, dolayısıyla da daha iyi nefes alıp daha iyi performans sağlayan yeni motora sahip. Merkezde pistonların üst kısmına yerleştirilen bujiler, daha etkin bir ateşlemeyle alevin tam merkezden yayılmasını sağlıyor. Daha küçük ateşleme odaları 9.2'den 10.0 : 1'e kadar daha yüksek sıkıştırma oranı sağlıyor ve ortaya daha dengeli dağıtılmış daha yüksek güç ve tork çıkıyor : 44.1 kW (yaklaşık 60 hp) güç ve 5500 devirde 60 Nm Tork . Islak debriyaj sistemiyle yönetilen 5 vitesli aktarmaya sahip Transalp, 214 kiloluk harekete hazır (17.5 litre full depo dahil) ağırlığıyla oldukça iddialı.

    Standart ABS ile donatılmış frenler, opsiyonel olarak gelişmiş ABS sistemiyle donatılabiliyor.
    Analog devir saati hariç diğer bilgileri (2 ayrı tripmetre vs.) dijital ekranda sunan Transalp, opsiyonel 29 litrelik yan çantalar ve 45 litrelik topcase ile meraklılarını uzun keyifli yolculuklara davet ediyor.

    [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=LNh1MsDA9Qw[/youtube]











    ALINTIDIR.

  2. #2

    apron83 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    okay yalçın
    Türk Silahlı Kuvvetleri
     RR class
     istanbul
    Üyelik:10.Eylül.2007 | Yaş: 40
    Mesajlar: 128  |   B Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    0
    egzos çıkışları cidden güzel dizayn edilmiş
    okay
    B rh(+)

  3. #3

    okan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    okan verim
    Tekstil
     caponord
     Samsun
    Üyelik:06.Ocak.2007 | Yaş: 51
    Mesajlar: 3,526  |   B Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    2
    reasing modellerine uyguladığı ön görünüm çekiciliğini bu transalpe neden yapmaz bunu anlamış değilim....

    genelinde çok kullanışlı ve sınıfında söz sahibi transalpler bence eskiden beri tek kusuru beni de tek iten tarafı bu ön kafa granajı olmuştur...çok dengeli ve viraja yatma kapasitesi diğer makinelerin çok üzerinde olmasına rağmen önden bu zayıf görünüşü hiç hoş diil..
    OKAN VERİM -1973 -SAMSUN

    APRİLİA CAPONORD ETV 1000
    APRİLİA PEGASO 650 ie
    SUZUKİ AN 125

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Yukarı Çık