ben bu gün 170 km yol yaptım, iş için bi ilçeye gittim...25 ytl yaktım.. 100 den aşşa düşmeden gittim çok soğuk vede çok rüzgar vardı.. sersem gibi oldum...yakıtı soğuk ve rüzgarda çok etkiliyo komtanım....
| Raptor Riders'a Henüz Üye Değil misiniz? Lütfen Kayıt Olun! |
caponord
Samsun
B Rh (+)ben bu gün 170 km yol yaptım, iş için bi ilçeye gittim...25 ytl yaktım.. 100 den aşşa düşmeden gittim çok soğuk vede çok rüzgar vardı.. sersem gibi oldum...yakıtı soğuk ve rüzgarda çok etkiliyo komtanım....
OKAN VERİM -1973 -SAMSUN
APRİLİA CAPONORD ETV 1000
APRİLİA PEGASO 650 ie
SUZUKİ AN 125
Yamaha Royal Star 1300
İstanbul
A Rh (+)Valla 202 kuruşa kadar olan yakıt sarfiyatı benim için normak :P
2006 250e
Mersin
0 Rh (+)yaşar komutanım kusura bakma senin başlığa yazıyorum ama cok hesaplı falan birde sisbar yükseltilmesi diye fazladan başlık açmıyayım demiştim tekrar kusura bakama komutanım
benim sisbar yükselme olayımda şu şekilde gelişti biraz eğim vererek sisbarı dikleştirdim uzayınca cok geriye yatıyor
hepisi bu kadar orjinalinin aynısı gibi malzemelerde aynı sistem
XL650 TRANSALP 2006
ANKARA
B Rh (+)arka koltuk kısmıda bele oturuyorsa süper olmuş valla![]()
plaka: 06 DV 656
yer : GOP/SİNCAN/ANKARA
kan : B Rh +
nick : aslanburclu
Yamaha Royal Star 1300
İstanbul
A Rh (+)Şekil ve eğim süper ama sanki uzun olmuş gibi biraz, standart yaslanma süngeriyle cılız durabilir biraz, ama uzatılmış bir süngerle harika olur kino baba.
2006 250e
Mersin
0 Rh (+)tayfunum teesüf ederim standart koltuk olurmu RR wing yapıyoz burada
yaşar komutanım belden bele fark var tabii birazcık laytlık yapalım dedik haddimiz olmadan hanıma ayarlı yaptık gerçi laytlıkla alakası yok sonra hanımın belindeki ızdırabın coğunu ben çekiyom
Denizliçok orjinal olmuş, sırt yastığı da aşağı doğr uzarsa çok hoş olur gibi geliyor bana...hepisi bu kadar orjinalinin aynısı gibi malzemelerde aynı sistem
Bir musibet, bin nasihate bedeldir.
caponord
Samsun
B Rh (+)kino baba o arka sisibarın yan demirleri varya en zayıf yer orası ..inşallah oradan kırılma yapmaz...bi kaç motorda gördüm...o yandaki aparattan kırılma yapmıştı .. bende hemen sağlamlaştırmak için sinyallerin oradan destek verdim...biş ara fotolarım...
OKAN VERİM -1973 -SAMSUN
APRİLİA CAPONORD ETV 1000
APRİLİA PEGASO 650 ie
SUZUKİ AN 125
2006 250e
Mersin
0 Rh (+)okan biraz açı vererek dikleştirdim ya işte bir yerde de onu düşündüm yani açıyı değiştirmeden sis barı uzatsaydım geriye doğru daha çok yatacaktı kırılma olayını daha artırırdı ama dikleştirmek vektörel olarak bileşke kuvetlerini az bir şeyde olsa + yönde etkiler tahminim
way be amma bilimsel konuştum beeaauu
caponord
Samsun
B Rh (+)kino baba ben sana yarın msn den gönderiim de demek istediimi ordan daha iyi anlatırım..![]()
OKAN VERİM -1973 -SAMSUN
APRİLİA CAPONORD ETV 1000
APRİLİA PEGASO 650 ie
SUZUKİ AN 125
Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)