diger baslıktakı karmasa biraz aynı seylerı farklı stilde soylemekten dolayı olusmus egzost muhabbetınde.
şimdi benim tek silindir bir keeway im war ama cıft egzostlu ama egzostların nereden ıkıye ayrıldıgına bakıldıgında sılındır odalarından ayrılmıyor. silindirden tek çıkış var sonra keyfe keder hos goruntu olsun dıye ıkıye ayırlmıslar. aynı şekilde çift silindir de de silindir odalarından ayrı ayrı çıkan cıft egzost borusu keyfe keder bırlestırılebılır bıraz ılerısınde yada gene herbırı ıkıye falan ayrılabılır. yanı normalde sılındır odalarından dırek cıkısa bakılırsa yanı egzost manıfoldu denebılecek olan kısma (her ne kadar motosıklette olana manıfold demek pek mumkun olmasa da) yanı sılındırın bulundugu yerın hemen cıkıs kısmına orada kac cıkıs olduguna bakılarak kac sılındır oldugu anlasılabılır.
yıne diger konuda Foreman Süper sport motorlarda tek cıkıs olsa da sılındır gırısınde 4 cıkıs olup sonradan bırlestıgını soylemıs bu sekılde onların 4 silindir olduklarını anlamamız bu sekılde mumkun S Süper sport motorlardakine manıfold denılır yanlız
özel bir egzost manıfoldudur headers adı ıle bılınır
diğer konuda Aslanburçlu o motosıkletın ıkı sılıdır gıbı gosterılmesıne ragmen dıger kısımda sılındır olmadıgını kandırmak amaclı oldugunu soylemıs ınceledım demış , Foreman ise boyle bısey mumkun degıl demıs. ben mumkun olup olmadıgını bılecek kadar bılmesemde orada sılındır olup olmadıgını anlamanız ıcın sıze bır yol : ıkı sılındırden cıkan egzosta da bakın egzost gazı cıkıyorsa orada calısan bır sılındır vardır demek anlamına gelır.