Eskiden kara şanzuman derlerdi, vites değiştirirken özellikle küçültürken vitesi önce boşa atıp sonra debriyajı çekip, akabinde tekrar debriyaja basıp bu ara da da bir ara gazı verip, motor devrini bulsun diye, sonra diğer vitese takılırdı. Neden çünkü o dişli düzeneğinde sekromenç denilen dişlilerin vites değitirirken yani dişililerin kayarken kolaylığını sağlayan genelde pirinçden imal metal bir parlak ara parça diyeyim.
Şimdi bizim motorlarda da bu sekromenç yok yani kara şanzuman.
5. vites giderken debriyaja basıp sırayla vitesi küçültür ve boşa atarsın, bir sorun olmaz, tabii vites yerlerini iyi bulmak ve sırayla yavaş yavaş yani lank lank diye hissederek boşa kadar indirmek normal.
Şimdi işin kötü tarafı düze gelince vitesi boştan 5. vitese çıkararak debriyajı bırakıp gaz verip gitmek. diyelim 75 km. hızla gidiyorsun vites boşta, bastın debriyaja attın 2 ye, cart diye bir ses hissedeceksin sonra 3 e attın ve sırayla 4 ile 5 dedin bıraktın debriyajı ve gaz açtın devam ettin. İşte işin sakıncalı ve Okan ın dediği riskli durum vitesi büyütürken olur, her an şanzumanı eline alabilirsin, itersen usta alsın eline.
Tüm motosikletlerde vitesden atma olayı çok sakıncalıdır.
Yunus gata nın açtığı konunun içine ettin, ama bu arada da birşey daha öğrendin.





Regal Raptor DD250E
Ankara
A Rh (+)
Alıntı ile Cevapla