veyselcım ben denedım...
on baglantı noktasına lastık takoz koydum...
arkalara koyman zaten ımkansız...
makına bı baska oldu..
bı acayıp.
nasıl desem sankı hıltı kullanıyorsun...
rolantıde bıle fren ve debrıyaj kolu zangır zangır tıtrıyor...
anca ıkı gun kullanabıldım.
hemen ıptal ettım...suan daha ıyı.
yanı orjınal halı daha ıyı.
bu arada bızım on kulak zaten lastık takozlu...
vıbrasyonun sebebı bu lastık takozun bosluk yapmasından..
yerınde olsam on cıvatayı sokerım.
aradakı boruyu cıkarırım.
bu borunun ıkı yanında borunun ıcıne gecen lastık takoz var.
bu asınmıs ıse calısma esnasında boru ıcınde sallantı yapıyor ve vıbrasyona sebep oluyor..
ben bu kaucuk lastıklerın uzerını sıyah ızole bantla kapladım be borunun ıcıne sıkı sıkı gececek sekılde ayarladım.
borunun ıcıne yag sıktım ve lastıgı ıcıne caktım...
su an vıbrasyon az.
EDIT: makınaya rolantı halıne ıken gaz verın...( hareket etmez ıken.motorun uzerıne oturun.motoru dık konuma aılın ve gaz verın.egerkı samba yaptıgınızı hıssedersenız vıbrasyon vardır)
tıtreme varsa balans ayarında sorun yoktur...
cunkı balans sadece hareket halıne ortaya cıkar...
rolantıde ıken vıbrasyon yokta hareket halınde ıken varsa o zaman balansa ıhtıyac var demektır...
once tespıt edın.bosu bosuna masraf etmeyın...





sym gts 250 evo i
İstanbul - Küçükçekmece (Avrupa Yakası)
A Rh (+)
Alıntı ile Cevapla