Radyatör korumadan gelen zırıltı.

[Topuz]

arkadaşlar, malumunuz motosiklet konusunda pek engin ve derin bilgilere sahibim (!) ehu, ehu,.. e hal böyle olunca sizleri bu engin ve derin bilgilerimden mahrum bırakmak istemem. şimdi olayı çözüyorum ve son noktayı koyuyorum.

o zırıltı sizin kulak zarlarınızdan çıkıyor. bundan emin olmak için, zırıltıyı duyduğunuz anda hemen frenleyip durun. bakın.. ses gitmiş olacak. bunun çaresi bu.

şaka bir yana, yukarıda arkadaşların yazdığı gibi o zırıltının sebebi bir değil. radyatörü kavrayan nikelaj kaplamanın vidaları gevşemiş ise, fan motoru bozulmuş ise, fan moturuna bağlı pervane gevşemiş ise, radyatör üzerindeki fanları tutan vidalar gevşemiş ise, km saati yüksek devirde zaten zırlıyor, helezonik teller de yüksek devirde zaten zırlıyor, bir arkadaş her iki egsozun alttan birleştiği boruların birbirine geçme olduğunu ve ses yaptığını da yazmıştı, ben bir ekleme yapayım.. vites mekanizması bile yüksek devirde zırlayabiliyor. bir başka ekleme.. motorun sol ve sağ nikelaj kaplamalı plastik kapaklar bile yüksek devirde zırlıyor. yani bol zırıltılı bir motor haline dönüşüyor.

teller konusunda, egsoz konusunda, km saati konusunda herhangi bir girişimim olmadı. ama ön radyatör kısmı ve nikelaj kaplamalı plastikler için ben çözüm üretebildim. sizler ile paylaşayım:

- radyatör kısmı; burdaki en büyük sorun fanları tutan vidalarda. benim başıma üç kere geldi. fanları tutan ve radyatöre monteleyen demir ince kolların ikisi kırıldı.




kırılmadan önce sık sık o bölgeleri kontrol ediyordum. bu zırıltı nerden geliyor diye. el ile yoklayınca bir şey anlaşılmıyordu. ama zırıltının çoğu kesinlikle ordan geliyordu. nihayet fanı sabitleyen ince kolların ikisi kırılınca kesin anlamış oldum. bu nasıl kırılıyor.. şöyle: bozuk yol sürüşlerinde. bizim buralarda yollarımız çok sarsıntılı da. yani motor sarsıldığında.. o bölgede müthiş bir etki yapıyor olmalı. fanları tutan ince kollar ise gerçekten zayıf kalıyor ve kırılıyor. şimdi nasıl olacak da bunu sökeceğiz. bir inceleme yaptım. elimden ufak sökme takma işleri gelir. fanı olduğu yerden sökemeyeceğimi anladım. çünkü radyadör ile şese arası dar.. el girişi zor. el girse bile tornavida dönmüyor.. dönse bile oraya uygun tornavida yok. bir - iki vidayı belki sökebilirsiniz. o bölge için susta tabir edilen bir tornavida lazım. o da bizde yok. üstelik susta olsa bile, benim fanların vidalarına girmeyecekti çünkü.. fanların üzerine geçen nikelaj metal parça tam vidaların ortasına denk geliyordu. sonuç olarak fanları olduğu yerde sökemeyeceğim için, radyatörü sökmeye karar verdim.
radyadötü tutan dört adet vidayı söktüm.



sonra motor ile radyatör arasında sol tarafta olan su hortumunu söküp, ağzına bir poşet sarıp izole bant ile bantladım ki.. antifiriz kaybı olmasın diye.







şimdi sıra radyatörü sağ taraftan çekip almaya geldi. ancak, fan motorlarının bağlantılı olduğu kabloların sökülmesi gerekti. bunun için sarıkayaları arayıp nasıl olduğunu sordum. gidon ile deponun birleştiği yerde, sağ tarafta deponun altında boşluklar var. kablolar oraya toplanmış. orda her iki fanın da soketi var. el ile kurcalayınca aşağı çekilip çıkarılabiliyorlar. orda ben üç soket çıkardım. ikisi fanlara ait. biri de radyatör müşürüne ait. aşağı nazikçe çekiyorsunuz. o boşluktan çıkıyor. soketleri tırnaklarından açıyorsunuz. ben bilmiyorum ama, sağ ve sol fan karışmasın diye, fanların birinin soketini sökmeden önce birleşen soketleri izole bant ile işaretledim.



sonra radyatörü motorun sağ tarafından çekerek dışarı almış oldum. tabi radyadörün sağ taraftaki hortum bağlantılarına dokunmadım. radyatörü yere fazla indirmeyin, altına bir şey koyun..



şimdi fanı istediğim gibi sökebilirim. önce fan motorunun nikelaj parçası üzerindeki vidaları sökülüyor. bu sökme işlemi sonrasında, fanlar motorları da sökülmüş oluyor.



sonra nikelajlı parça ayrılmış oluyor. fan motorlarını da çıkarıyoruz.. elinizde nikelajlı parçanın içindeki siyah metal iskelet kalmış oluyor.



sökme işlemine devam edip, iskeleti radyatörden ayırıyoruz. burada dikkat ediniz.. iskeletin monte haline iyi bakın.. nasıl monteli ise.. takarken aynı takmalısınız. aksi durumda.. zaten motora monte olmuyor.



nihayet kırılmış parçalara ulaşmış oluyoruz.



şimdi onu götürüp kırılan kollarını oksijen yada gaz altı kaynağı ile kaynattırabilirsiniz. tabii, kırılan kol yerinde duruyor ise. benim bir tanesi yoktu. o kolun inceliğinde bir saç parçasından ayarlamanız gerekir. ben bir adet pul kaynattırdım. kaynak işi tamamlandıktan sonra, önce bir eğe alarak ince rotuşlarını yapmak gerekiyor. haliyle kaynak olunca kaba kaynak olabiliyor. onları eğeledim.



evde daha önceden motor için aldığım siyah sprey boyam vardı. onunla da biraz fıslattım. yes yeni oldu.



şimdi sıra takmaya geldi. ama.. asıl sorun zırıltı olduğu için, tüm vidaların geçtiği yerlere ince şamyel (oto iç lastik parçası) parçaları keserek conta gibi geçirdim. fanı tutan iskeletin üstüne geçen nikelajlı parça dahi o iskelete değerek ses yapıyor. iskelet üzerine de bir iki parça çift yönlü yapışan bantlardan yapıştırdım. tampon olsun diye. bu hali ile radyatöre monteledim. sesten ve zırıltıdan o bölgede eser kalmadı.




bu anlamda forumu da inceledim. fanı sabitleyen kısımda kopma olan arkadaş olmuş mu diye. belki ben bulamadım ama, şu halde benim başıma üç kez gelince, bu parçaların çabuk kırıldığını anladım ve sanki sadece bu arızayı ben yaşamış gibi hissettim. acaba bu arızayı yaşayan kimse olmadı mı.

unutmadan bir sorun da şu, bazıları yazmış ki, o zırıltı fan motorundan geliyordur. bizim fan devre dışı kalmadan öyle bir zırıltı fan motorundan duydum. dedim ki eyvah fan motoru gitmiş. tabi bunlar yolda giderken oluyor. epey bir zaman sonra baktım ki.. fan pervanesi yerinden çıkmış. yani aslında motor bozulmamış. fan pervanesi gevşediği için.. dengede dönemiyor, yalpa yaptığı için fan motorundan o ses geliyordu. sizin de fan motorunuzdan böyle bir ses çıkıyorsa.. eğer fan motoru bozulmamış ise, pervanesi gevşemiştir. işte o pervaneyi sıkmak için mecburen sökmelisiniz. tabi bizim ki gevşememiş.. somunu düştüğü için, pervane yerinden çıkmıştı. sanayiye giderek buna uygun iki minik somun aldım.. iki somun ile kontra sıkınca.. bakalım bir daha düşecek mi.

- motorun sağ ve sol yanındaki nikelajlı plastik parçalar. bunlar için fotolamaya gerek yok. o parçaları sökün. zırlamasının nedeni, parçaların montelendiği yerlerdeki lastik contaların aşınması. o lastik contaların olduğu kısımlara tampon yapılmalı. en kolayı plastik parçaların üstündeki pimlerin üzerine bir - iki kat izole bant geçmek. ben bu şekilde yaptım ve o zırıltıyı belirli bir sürate kadar kesmiş oldum. çok yüksek süratte, motor devrine uymayan bir viteste o zırlamaları yine yapıyor o kapaklar. tamamen kesmek için, kapakların etrafını ince kauçuk gibi bir şey ile dolaşmak gerek. çünkü o kapaklar motor şasesine de değiyorlar.

[emrahkucukgirgin]

Beyler ben bu sorunu çözdüm ama burada yazmayı unuttum...

Dediğim gibi zırıltı yüksek devirde radyatör koruma demirinden geliyordu. Sacı ince olduğu için titreşimden göbek yapıp iğrenç bir zırıltı çıkarıyordu. O sırada ne fan çalışıyor ne de motor gidiyor. Vites de boşta... Korumayı söktüm. içine bir kenardan ötekine uzanan dışardan görünmeyecek bir yarım parmak çubuk kaynattırdım...

Tataaaaaaaam...

Ses gitti. Bu sorunu aylardır kimseye anlatamadan ve ispatlayamadan çözmek çok uyuz bir şey oldu... :? Bir fan motorudur gidiyor... :P Bir gün benim classla başka bir classı yan yana koyar size gösteririm nereden geldiğini sesin...

Ha bu arada diğer zırıltı kaynakları aynı performansta devam ediyor... helezonlar, şanzman vs...

Ben sadece radyatörden geleni kesitm...

[infinitedreams]

Radyatörden zırıltı ben de de bir süredir gelmeye başlamıştı. Yüksek devirlerdeyken olan, çok da rahatsız etmeyen bir zırıltı. Neyseki radyatör delindi de sorunu çözmekle uğraşmak yerine yenisi takabileceğim. Siparişi verdim. Önümüzdeki hafta gelir herhalde parça.

(2-3 günde bir yarım bardak su eklemem gerekiyor. Sorun çıkartmaz parça gelene kadar)

[okan]

içine tıkayıcı sıvı dökseydin nihat...çok etkili ....

ayrıca zırıltıyı kesmek istiyorsan ...dıştaki nikalajlı korumanın içini(temas ettiği yerler bellidir az bişi çizilmiştir içden) çift taraflı bantla kapla...ben öyle yaptım ...anca rahat ettim...

[Tayfun]

Bantlar erimiyomu peki okan sıcaktan ?

[okan]

Bantlar erimiyomu peki okan sıcaktan ?

tayfunum zaptiyem.. hani süngerimsi bi bant varya.. çift taraflı yapışıyo....onun bir tarafındaki bantı çıkartmadan yapıştırki...orada sadece zırıltı için sünger vazifesi görsün....sonra başka bi arıza olduğu zaman sökmesi çok zor olur....bantlarıda 15 gündür kullanıyorum bi erime felan yapmadı....

[Tayfun]

Kısaca zihni sinir procesi yani :P