Reagl Raptor Motor Bloğu Değişecek

[cagriuslu]

Arkadaşlar Merhabalar,

2,5 ay kadar önce Regal Raptor satın aldım 250cc lik. Geçtiğimiz haftasonu yolda giderken bir sıkışma sesinin ardından motor 250 mt kadar sonra tekledi.

Kenarı çektim ne oluyor ne bitiyor diye, vites küçültürken 1. vitese indiremedim, sanki bişiler vites kolunun önünü tıkamış gibi.. Üst vitesleri deneyeyim dedim; 2 ve 3 e geçiş yapabildi, ancak 4 ve 5 e geçiş yapmadı yine.

Bu işlemleri duruyorken yaptım, 2. viteste tekrar kaldırayım dedim motoru, 1. vitese yine geçmedi. Sadece 2 ve 3. vitesi kullanabildim.

Bu şekildeyken servise gittim (Beşiktaş, Ali usta)..

Bana bu iyi birşey değil dedi, motor bloğun dağılmış olabilir dedi. Akşama haber verdi motor bloğunun değişmesi lazım dedi.

Neler olduğunu bilemiyorum...
Böyle bir durumda motor bloğunun gerçekten değişmesi gerekiyor mu??
Başka çözümler var mı??

önerilerinizi bekliyorum, teşekkür ederim.

Çağrı

[rüzgardede]

Motor blogu kolay çatlamaz. Darp ya da ani ısı değişikliği gerek. piston segman dense anlarım, yağsız susuz kullanırsın olur. Vites zincir sertse zorlar,bi de debriyaj ayarsızsa. elcigin ordaki somunların ufağıyla ayarlar büyüğüyle sabitlersin. güvendiğin anlayan biriyle git,o konuşsun.Sevgiler..

[kaanka]

Dostum motor bloğunundan ziyade dişli takımında dişli kırmış olabilir. Motor bloğu bence de kolay kolay dağılmaz... Yanlış bir anlaşılma olabilir tekrar sor bence dişli takımı dağılmıştır...

[kıvılcım]

senin kesin sorunun dişli takımı dagılmış sen yanlış anlamışın kardeş onun arasına 750 sıkışmış okadar aldır onu ses mez kalmaz

[foreman]

cagrı kardesım oncelıkle aramıza hosgeldın...
keske ılk mesajını daha guzel bı durumda yazmıs olsa ıdın...
gecmıs olsun ....
bu arada anlatımında eksık noktalar var...
yanı tek blok degısmez...
yanında piston veya krangda ısteyebılır...
blogun degısmesı ıcın bazı krıterler gerek...
Örn: blokta kırık( catlak degıl.KIRIK) yanı yanlarda pıstonun sebep oldugu kocaman delık...
delık olsa ıdı motorunu calıstırarak servıse goturemezdın...
hatta hıc calısmazdı.cunkı pıston yandan cıkmıs ve motorunu kıtlemıs olurdu...
sanırım senın sorunun vıtes dıslılerınden kaynaklanıyor.
ama vıtes dıslılerınden kırılan bı parca ıcerıden kırankın hareket etmesı ıle ( motor calısırken krank 360 derece doner) ust kısımlara cıkmıs ıse muhtemelen pıston ana yatagına zarar vermıs olabılır.
tabıkı bunlar tamamen varsayımdan oteye gecmez.motoru gormek ıncelemek gerek...
alı usta ıyı bı adamdır.
durup dururken kımseye gereksız bı parca satmaya calısacagını sanmam...
ne lazımsa onu soylemıstır...
keske ali'nın dedıgı gıbı sadece motor blogu ıle bıtse...
bana kalırsa daha coook parca degısecek...
topığının takıpcısı ol...gelısmelerı an be an burada yayınla kı bızlerde yenı bısıler ogrenmıs olalım...

aramıza hos geldın...

[ugurcuk]

wala ali abi blok demişse bi bildiği vardır fazla para almak için dişliyi blok demez. motorun "0" değil anladğım kadarıyla senden önceki sahibi ne kadar zorlamış nasıl kullanmış bilmek lazım....

[emresahin]

geçmiş olsun, gelişmeleri yazarsanız bizlerde bilgi sahibi oluruz...mahiyeti ve maliyeti hakkında. teşekkürler

[rafethasal]

Bu arkadaşın sorunu kronik şanzuman problemi beraberinde motorun kitlenmesi ve diğer aksamları kırarak ömrünü tamamlaması. Dişli takımı, piston, vites hilali ve milllerden birisi kırıldı benimde, üst kapakta filanda çatlak olmuş. Tamirci yeni motor al daha iyi dedi.
Aynısı başıma geldi. 17000 km den sonra benim motorda bu hale geldi ve hala tamircide yatıyor şu anda parçaların hepsini bulabilirsem ve 1000-1500 lira para ayarlayabilirsem yaptıracağım.

[cagriuslu]

foreman ve diğer arkadaşlar teşekkür ederim cevaplar için...
bu olayın başıma gelmesinin verdiği üzüntüden kaynaklı belki eksik belki yanlış aktardım sorunu.
aldığım motor 2005 model ve 21000 km deydi, bugüne kadar hareket etmesini sağlayan hiç bir önemli parçası değişmemiş.
o km nin üzerine ben 3000 daha yaptım ve bahsettiğiniz gibi dişliler artık miadını doldurmuş, içerdeki mil zarar görmüş falan filan...
gereken yapıldı, dişliler, mil ve diğer ufak tefek parçalar değişti. motor kendine geldi (tabi karşılığında 1300 lira masraf çıktı).
neredeyse sıfır fiyatına gelmiş oldu bu motor bana..
ben bu motoru alırken bana dürüst davranılmadığı için üzgünüm.
değişmesi gereken parçalar zamanında değişmemiş, motora bakılmamış.
sizin ve motorunuzu sattııktan sonraki sahibinin başına böyle bir durum gelmemesi için motorunuza iyi bakmanızı tavsiye ederim.
şimdi daha rahat kullanıyorum motorumu, hangi parçaya ne olduğunu, ne zaman değişmesi gerektiğini biliyorum..
tekrar teşekkür ederim,
buluşmalarda görüşmek üzere...

[Kisstanbul]

1300 lira sağlam para yaaa......