Kullanıcı Adı: Şifre: - Şifrenizi mi Unuttunuz?
Raptor Riders'a Henüz Üye Değil misiniz? Lütfen Kayıt Olun!

Sayfa 1 Toplam 5 Sayfadan 123 ... SonuncuSonuncu
Toplam 46 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 10 arasi kadar sonuc gösteriliyor
  1. #1

    kaanka - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Alper Kaan Ka...
    Bankacı
     Artık yok ;(
     İstanbul
    Üyelik:25.Eylül.2007 | Yaş: 45
    Mesajlar: 1,907  |   B Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    4

    Şehiriçi Trafiğinde Motosiklet Kullanımı...

    Başka bir siteden alıntıdır.....

    İşte sizlere kalabalık bir şehir içi trafiğiyle baş edebilmenin, genel olarak 13 püf noktası;

    1-) Araba sürücülerinin kafa hareketlerini takip etmek;
    Araba sürücülerinin aynalara ve kapı pencerelerine doğru kafa hareketlerini (oynatışlarını) takip etmek , yapabilecek oldukları ani manevralar için sizlere öncesinden fikirler verir.. Birçok sürücü, aynalara bakmasa bile, kafasını dönecek olduğu tarafa öncesinde çevirir ve döner..yakalamaya çalışın!!

    2-) Dikiz aynalarınıza güvenin..ama tamamıyla değil;
    Dikiz aynalarınız çoğu zaman hayat kurtarıcınız olabilir, ama hep dediğimiz gibi genelde tam olarak bütünüyle görüşün hepsini sizlere vermez..Özellikle kalabalık trafikteyken, pozisyon değişikliği yapmadan önce mutlaka ve mutlaka omuz üstü bakışı sakın ihmal etmeyin!! Bunu çok çabukça gerçekleştirin ve ondan sonra manevranıza karar verin..(asıl hayat kurtarıcı hareket budur aman dikkat!!)

    3-) Mümkün olduğunca araçların arasındaki (aralardan geçiş) işinizi çok çabuk bitirin ve plansız sakın kalmayın;
    Bu çok basit gibi gözükse de, son anda sinyalsiz, ani manevralar yapan araba sürücülerinin her sene bir çok sürücüye çarptığını, düşürdüğünü, öldürdüğünü unutmayın!! Normalde araçların sağlarından geçiş kesinlikle yanlış gibi gözükse de, günümüzde bazen bu bir gereksinimdir..(gerçekci olalım)..Yeter ki bunu, sürücünün neler yapabileceğini tahmin ederek çok temkinli bir şekilde ve çok çabukça yapın ve hemen bitirin!! (Özellikle sağındaysanız ve duran bir trafik ise, araç yolcusunun kapıyı açma ihtimallerine dikkat!!)

    4-) Her zaman fren yapmaya hazır olun;
    Herhangi, ani oluşabilecek bir durum için frenlerinizi kullanmaya her zaman hazır olun!!. Tehlikeleri sezdiğiniz anda, her zaman öncesinden, sağ ayağınız ve sağ el parmaklarınız fren magnet ve pedalında hazır olsun!! Her zaman umulmayanı, beklenilmeyeni bekleyin, hazırlıklı olun!!

    5-) Görünün!! Ama görünmediğinize İnanın!!
    Fosforlarla motorunuzu donatın..Parlak ve görünen kıyafetleri tercih edin.. Ama gene de araba sürücülerinin ve yayaların, sizin varlığınızın farkında olduğundan, sizi gördüğünden emin olmayın!! Hep görünmediğinizi düşünerek motorunuzu kullanın!!!

    6-)Motorunuzun gücünü her zaman kullanmaya hazır olacak şekilde kullanın;
    Özellikle kalabalık trafikteyken, normalde her zaman kullandığınız vitesin 1 altını tercih edin! Motorunuzu her zaman öyle bir devirde kullanın ki, gerektiğinde ufak bir gaz açış sizi tümüyle tehlikeden uzaklaştırabilsin…Diğer yandan egsozunuzun birazcık bağırıyor olması aynı zamanda sizin varlığınızın trafikte hissedilmesine katkı sağlar…

    7-) Çok mu yavaş gidiyorsunuz? O halde sağda veya solda kalın, pozisyon alın!!
    Trafik birden bütünüyle yavaşladığında, önünüzdeki aracın solunda veya sağında kalmaya çalışın…Bu sizin, gerektiğinde, daha kolay kaçış yapmanıza fırsat verecek olan pozisyonlarda bulunmuş olmanızı sağlamış olacak…Bu pozisyon aynı zamanda sizi, durmakta geç kalmış olan arkanızdan gelen aracın verebileceği zararlardan da korumuş olacak.. Her zaman, ilk durduğunuz anda, mutlaka 1. viteste ve kaçmaya hazır, aynalardan arkayı kontrol eder pozisyonda olun..Ne olacağı belli olmaz, dikkat!! Sakın ola ki durumdan emin olmadan vitesi boşa almayın!!

    8-) Her zaman TATKU!!
    Devamlı olarak durmadan ilerisini, sağı-solu ve aynalardan arkayı tarama yapmanız, reaksiyon gösterebileceğiniz ekstra zaman için mutlaka gereklidir.. Kalabalık trafikte sadece ileri bakmanız, bir nesneye gereğinden fazla odaklanmanız (hedefe kilitlenme), arkayı ihmal etmeniz, sorun yaratmak için yalvarmakla aynı şeydir!!

    9-) Sol’a dönüş İhaneti!! (ihanet sözcüğü burası için en uygunu..)
    Karşıdan gelen bir aracın yavaşlayıp (veya durup) sola dönmeye hazırlandığını gördüğünüzde (tahmin ettiğinizde) hazırlıklı olun!!!! Sizi gördüğünden hiçbir zaman emin olmayın!! O aracın ön lastiğini, ve sürücünün direksiyondaki elini takip edin..Eğer bu noktalarda ufacık dahi hareket görürseniz; fren yapmaya, swerving yapmaya veya gazlayıp kaçmaya (hangisi pozisyona göre uygunsa) hazır olun!! Sakın durup size yol vereceğine güvenmeyin!! Görmez!! Görmeyecektir!!

    10-)Yol Yüzeyini Okuyun!!
    Yoldaki taramalarınıza asfaltı da ekleyin!!.Maalesef İzmirliler olarak, nerdeyse Türkiye’nin en kötü asfaltına sahibizL Yol yüzeyindeki mazot, yağ, toz, vs.. haricinde asfalt kondisyonuna da dikkat!!!! Bir yandan da kafanızda yol tutuşunu hep değerlendirmeye çalışın..Mazot için koku duyunuzu da kullanın..Kokusu keskindir..ve genelde öncesinde kokuyu hissetmeye başlarsınız..Dikkat!! Girdikten sonra ne yapabileceğinizle ilgili becerinizi tartmaktansa, öncesinde erken fark edebilip hiç girmemek, daha da iyi bir beceriye sahip olduğunuzu gösterir!!

    11-)Güvenli boş alanlarda kalmaya özen gösterin!!
    Motorunuzun gücü ve manevra kabiliyetini kullanarak, ne durumda olursa olsun, her zaman çevrenizde güvenli geniş bir alan oluşturmaya dikkat ederek pozisyonlar almaya çalışın (güvenlik çemberi)!!! Yoğun trafikte , kalabalık araçların arasında mutlaka bazı boş alanlar vardır..En geniş ve size manevra imkanı verecek olanlarını değerlendirin ve mümkün olduğunca kullanın.. Bu aynı zamanda, diğer araçların kör noktalarında mümkün olduğunca az kalmanızı ve tehlikesiz pozisyonlarda bulunmanıza imkan verir…

    12-)Belli manevralarda mutlaka sinyal kullanacaksınız.. Peki ya açık kalırsa??
    Otomatik sinyal kapatmayan bir motorunuz varsa sol baş parmağınızla sinyalinizi kapatmayı unutmayın!!! Hatta arada kapattım mı diye kontrol etmeyi de unutmayın!! Kalabalık bir trafikte sinyalinizi açık unutmak o kadar tehlikelidir ki.. kazaya davetiye demektir dikkat!!

    13-)Diğer araçları güvenlik olarak kullanmak..
    Özellikle Trafik lambası bulunan kavşak noktalarında diğer araçları kendi menfaatiniz için kullanın.. Diyelim ki kırmızıda durdunuz..Yeşil yandı ve yürüyorsunuz.. Mutlaka karşı tarafta, onlara kırmızı yanmasına rağmen, son anda geçen bir araç vardır.. İlk hareket ettiğinizde, O araç sağdan geliyorsa sağınızdaki, soldan geliyorsa solunuzdaki aracı onu sanki bir zırhmışcasına kullanarak beraber ayni hizada ilerleyin..Çarpacak ise ona çarpsın..


    Güvenli sürüşler dilerim,

    Sevgilerimle,

    Uğur ERTEKİN
    OMM-IAM-ADAC/DVR Eğitmeni
    T.C. MEB Sürüş Eğitmeni


    Başka bir sitede okudum hoşuma gitti, gerçekten çok yararlı bilgiler sizlerinde yararlanmasını istedim...
    Herkeze kazasız sürüşler....
    acryvz (24.Şubat.2017), daytona250_16 (28.Eylül.2016), Eray Aksoy (23.Şubat.2019), Metout (21.Nisan.2018), Mumut (20.Ağustos.2016), MuratGokturk (25.Şubat.2017), ubasaroglu (24.Şubat.2017) Bunu beğendi.

  2. #2

    foreman - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Fatih Ulus
    servis şefi
     sym gts 250 evo i
     İstanbul - Küçükçekmece (Avrupa Yakası)
    Üyelik:25.Eylül.2007 | Yaş: 47
    Mesajlar: 1,367  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    2
    elıne saglık kaankam...
    faideli bi bılgıyı paylasmıssın...
    aslında kendın yazmıs gıbı yapsaydınya.bu sıralar her sıtede cok moda...
    literatürde foreman...
    halk arasında formen...
    dostlar arasında FATİH....

  3. #3

    carvalho - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Selçuk Tanrıverdi
    At Hırsızı
     BMW GS 1200 ADV
     İstanbul
    Üyelik:29.Aralık.2006 | Yaş: 50
    Mesajlar: 3,565  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    8
    Şehir içi trafikte hayat kurtaracak kulaklara küpe olacak cinsten bilgiler. Çok teşekkürler kardeşim.
    Alıntıyı belirttiğin için ayrıca teşekkürler. Nereden ne okuduğumuzu bilelim değil mi...
    yol yapalım yol

  4. #4

    kaanka - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Alper Kaan Ka...
    Bankacı
     Artık yok ;(
     İstanbul
    Üyelik:25.Eylül.2007 | Yaş: 45
    Mesajlar: 1,907  |   B Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    4
    Alıntı foreman Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    elıne saglık kaankam...
    faideli bi bılgıyı paylasmıssın...
    aslında kendın yazmıs gıbı yapsaydınya.bu sıralar her sıtede cok moda...
    Anladım ben seni kardeşim..... ama bize ters bu tarz şeyler .....

  5. #5

    Comandante - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Murat ENİŞ
    Müzik Irgatı
     Regal Raptor DD250 E-9
     istanbul
    Üyelik:07.Haziran.2008
    Mesajlar: 184  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    0
    Hayat kurtaracak çok önemli bilgiler...Paylaşımın için teşekkürler!
    ''Ey o büyük yolculukların ürperten heyecanı
    Okyanus dalgalarının sesleriyle dol bu ömre .
    Ölüme ve aşka durmadan kement atan
    Serüvenlerle geçsin yaşamak.''


  6. #6

    Tayfun - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Tayfun Kinyas
    Hamamda Tellak
     Yamaha Royal Star 1300
     İstanbul
    Üyelik:03.Şubat.2007 | Yaş: 44
    Mesajlar: 3,258  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    3
    Motor kullanarak dünyanın hem zevkli hemde tehlikeli bir işini yapıyoruz, trafikte göremediğimiz saygı yüzünden anayasa kitabı kalınlığında yazılmış hayatta kalma tekniklerimiz var nerdeyse, bu hiç adil değil ama bunu mecburen yaşamak zorundayız, cahil toplumda yaşamak ve hayatta kalmak gerçekten çok zor.

  7. #7

    RızaHoşgör - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    RIZA HOŞGÖR
    Serbest Meslek
     RR 2007
     Çanakkale
    Üyelik:06.Nisan.2007 | Yaş: 55
    Mesajlar: 1,023  |   0 Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    3
    Son günlerde sıkça meydana gelen motosiklet kazaları, sürmesi doyumsuz bir keyif veren bu ulaşım aracırır ufak bir hata nedeniyle nasıl ölüm saçtığını gözler önüne serdi. Kayıpların önüne geçilebilmesi için ne yapmak gerekiyor. Konuyu uzmanına sorduk...




    Burhan Kaya / MİHA - Türkiye’de motosikletlere olan merak her geçen gün artıyor. Bazıları trafik sorununu ortadan kaldırmak, bazıları da tutkularından dolayı motosiklet kullanıyor. Motosiklet sürücülerinin bir anlık hataları ise, ölüme bile götürebilecek çok ciddi kazalara neden oluyor. Gazetelerde okudğumuz genç İzmirli işadamı Göksel Bayka da bu şekilde yaşamını yitirenlerden.

    Sürüş tekniklerini bilmeden yola çıkmak insan hayatına mal olabiliyor. Biz de motosiklet tutkusu nedeniyle on dokuz yıllık profesyonel işinden ayrılarak kendisini sadece Güvenli İleri Sürüş Teknikleri Eğitimleri’ne veren ve Türkiye’de bilinçli sürücü gelişimine adamış eğitmen Rahmi Barutçu ile söyleştik.

    Yola çıkmadan önce motosiklet nasıl kontrol edilmelidir?

    Motorumuza binmeden önce birkaç küçük detayı kontrol etmek, bizim çok daha güvenli bir biçimde yolculuk yapmamızı sağlayacaktır:

    Benzin var mı yok mu?
    —Yağ sızıntısı var mı yok mu?
    —Radyatörün suyu eksik mi değil mi?
    —Hasar kontrolü yapılmalı. Fren kolu, debriyaj kolu, fren çubuğu, vites çubuğu ve zincir gerginliği, yerinde mi, kabaca bakılmalı.
    —Tüm elektrik aksamının yani farların, stopların, sinyallerin çalışıp çalışmadığı kontrol edilmeli.
    —Lastiklerin durumuna bakılmalı.

    Motor sürücüsünün pantolonu, montu, eldiveni, kaskı… Araçları nasıl olmalıdır?

    Çizme: Ayaklarımızı ve ayak bileklerimizi olası darbelerden korumak için, uygun çizmeler giymeliyiz. Güvenlikten fedakârlık etmeden, burun, topuk, iç-dış aşil kemiklerini ve kaval kemiğimizin bir kısmını koruyan, toplam beş koruması olan, yazlık veya kışlık çizmeler tercih etmeliyiz.

    Pantolon-Mont-Eldiven: Sıcak hava sebebiyle vücudumuzun terlemesini en aza indirecek, soğuk havayı içeri geçirmeyecek, yükselmiş vücut ısımızı normal seviyeye geri getirecek, yani nefes alabilen, içerisine hava alabilen, bizi nispeten serin ya da sıcak tutabilen kumaşlardan üretilmiş, korumalarının tamamı yerinde olan pantolon, mont ve eldivenleri tercih etmeliyiz. Vücut ısımızın aşırı yükselmesini ya da düşmesini engellememiz gerekecek. İki dirsek, iki omuz, bir adet sırt koruması olmasına azami dikkat etmelisiniz.

    Kask: Asfalt yollar ve kaldırımlar, yazın da, kışın da aynı sertliktedir. Eğer düşerseniz aynı zararı görürsünüz. Bu yüzden lütfen yine çene kısmı kapalı olan bir kask giymeye özen gösterin. En önemli yerinizi, kafanızı koruduğunuzu unutmayın. Kaskınızın doğru ölçüde olması çok önemlidir. Kaşlarınızın 1 cm. üzerinden kafanızın ölçüsünü alın ve çıkan rakama göre kaskınızı seçin. Önce kafanıza giyerek deneyin. Alın kısmı, yanak kısmı sıkı olmalı ve kafanıza giydiğinizde kask oynamamalı. Sıkılık hissi olmalı, ama canınızı yakmamalı. Kayışı tam ve gergin olarak bağlı olmalı. Kaskınızın içine yazlık Balaklava (iç başlık) giyin ve olabildiğince rahat edin.

    Termal içlikler: Bu malzemeler kışlıktan farklıdır. Yazın vücut ısımızın aşırı yükselmesini engeller, ısı dengemizi yerinde tutar. Şiddetle tavsiye ederim. Outdoor mağazalarından, motosiklet kıyafetleri satan mağazalardan ve bazı spor kıyafeti satan dükkânlardan temin edebilirsiniz. Alt parça, üst parça, çorap ve başlık olarak temin edebilir, sıcaklarda rahat edebilirsiniz.

    Yağmurlu havalarda motosiklet kullanmak doğru mu? Yağmurlu havalarda nelere dikkat edilmelidir?

    Yağmurlu havalarda tabii ki motosiklet kullanılır. Dikkat edilecek bir iki nokta var. Birincisi, yağmura uygun bir lastik kullanılması. Yere değen tek malzememiz olan lastiklerimizin, diş derinliğinin yağmur suyunu drene edebilecek, dışarı atabilecek kadar iyi ve derin olması gerekir. Ayrıca, soğuk zemine uygun bir lastik hamuru seçmek de çok yararlı olacaktır.

    İkincisi ise, motosikletimizi çok daha yumuşak kullanmak gerekliliğidir. Yağmurlu havada görüşümüz az olacağından, hızımızı buna göre ayarlamak, daha temkinli olmak gerekecektir. Yurdumuzdaki motosiklet mağazalarından temin edebileceğiniz ve parmağa takılan minik yağmur sileceklerinden kullanmak ise, son derece yararlı olacaktır.

    Motosikletle sollama yaparken nelere dikkat edilmelidir?

    Sollamalarda, önümüzdeki araç ile hızımızı doğru ayarlamamız gerekir. Sollayacağımız araca çok hızlı yaklaşmamalıyız. Önce karşı trafiği, sonra arkamızdaki trafiği kontrol etmeli, her iki şart da müsait ise, yolun geçmemize izin verip vermediğine bakmalı, sonra sollamaya başlamalı ve peşinden hızlanmalıyız. Yani önce etrafı görmeli, sonra pozisyonumuzu almalı, sonra hızlanmalı ve vitesimizi -gerekiyorsa- yükseltmeliyiz.

    Motosikletin arka tarafında oturan kişi sürücüye nasıl yardımcı olmalıdır?

    Motosiklet için yüreği çarpan biniciler olarak bizler, yolcularımızın ilk ve daha sonraki motosiklet gezintilerinden daima zevk almalarını isteriz. Bunu sağlamak için akıcı, nazik ve güvenli sürüş yapmalıyız. Eğer hızlanma esnasında, vites değiştirirken ya da fren yaparken onların kaskı sizinkine mütemadiyen çarpıyorsa, bu sizin kullanım hatanızdır, onların değil. Bu, akıcı bir sürüş yapmadığınızı ortaya koyar.

    Bu deneyimi daha önce hiç yaşamamış biri için motosiklet yolculuğu çok ürkütücü gelebilir. Onlar, daha önce motosikletin ne kadar tehlikeli olduğuna dair pek çok hikâye duymuş ve dolayısıyla motosikletinize bir şekilde binmişse de devamlı tedirgin olabilir. Bir kez yolculuk başlasın, her şey ona çok garip gelecektir. 360 derecelik görüş alanı, vücutlara çarpan rüzgâr, motor gürültüsü ve yarattığı olağanüstü duygular, virajlarda yana yatma faktörü, metal bir kafesle korunmayan bir vasıtada yolculuk etmeye alışmaya çalışmak yolcu için alışılmadık bir durumdur.

    Bütün bu faktörler yolcunuzda motosikletin göründüğünden daha da hızlı ve tehlikeli bir vasıta olduğu izlenimi yaratabilir. Böyle bir ortamı yaratmaktan kesinlikle kaçınınız ve yönergelere uygun sürünüz. Kesinlikle yolcunuzun duygularını, heyecanını doruğa çıkarmak için, üzerinde etki kurmak için gazlamak, hız yapmak zorunda değilsiniz. Ona güven aşılayacak, kendini emniyette hissedecek şekilde davranınız.

    Yolcunuza ve tüm motosikletseverlere nazik davranın. Çevreyi (gürültü kirliliği dâhil) ve insanları koruduğunuzu hissettirir tarzda sürün. Onları asıl bu etkileyecektir. Hem konfor, hem de güvenlik yönünden, onun motosiklet için uygun giyindiğinden emin olunuz. Motosiklete daha önce binmemiş olan kişiler, motosiklet üzerinde yolculuk eden birinin, sıcaktan ya da soğuktan ne kadar etkileneceğini kestiremezler.

    Bu yüzden onların uygun şekilde giyinmesine yardımcı olunuz. Eğer kendisinde yoksa, baş ölçülerine uygun yedek bir kaskınızı ona ödünç vermeye hazır olun. Onu hiç istemediğimiz düşmeler sırasında korumaya yeterli giysiler giyinmiş olmasına önem verin.

    Motosiklet kullananlar trafikte genel ve basit olarak nelere dikkat etmelidir?

    Diğer tüm sürücülere ve yolu paylaştığımız insanlara saygılı olmalıyız. Motosikleti, bir serseri sporu gibi değil, ciddi yapılan bir hobi gibi lanse etmeliyiz. Halkın gözünde kötü intiba yaratmamalıyız.

    Motor sürücülerinin trafikte çektiği zorluklar nelerdir?

    Diğer vasıtaların algı seçiciliklerindeki eksiklikten dolayı, iyi niyetle dahi olsa, araç sürücüleri, motosiklet sürücülerini sıkıştırabilirler. Bu gibi olası durumlarda motor sürücüsü daha da tetikte olmalıdır. Saygı eksikliği, araçtan sayılmamak, bilerek sıkıştırılmak akla ilk gelenlerdir. Bu konuda, diğer araç sürücülerinin de eğitim almaları motor camiası açısından çok faydalı olacaktır.
    AŞAGIDAKİ SİTEDEN ALINTIDIR

    http://www.cnnturk.com/2010/yasam/ot...0.0/index.html
    acryvz (24.Şubat.2017) Bunu beğendi.
    DİKİLİ BİR AĞACINIZ VARMI?

  8. #8

    kayar2 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    KAYA SÖZGEN
    MÜHENDİS
     HYOSUNG GV650 AGUİLLA
     İSTANBUL
    Üyelik:31.Temmuz.2008 | Yaş: 67
    Mesajlar: 385  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    2
    böyle güzel konuları buralara getirdiğiniz için teşekkür ederim okumak uygulamanın başlangıcır uygulamakta hayatın devamını saglar

  9. #9

    CELİL - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    CELİL ÜSTÜN
    HÜR GENERAL
     YAMAHA XVS950A
     İstanbul - Büyükçekmece (Avrupa Yakası)
    Üyelik:08.Haziran.2009 | Yaş: 56
    Mesajlar: 21,812  |   0 Rh (+)
    Beğenmiş
    42,450
    Beğenilmiş
    5,742
    çok güzel ve yararlı bir paylaşım teşekkürler

  10. #10
    asi_kaptan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    erkan aydın
    kaptan
     regal raptor
     istanbul
    Üyelik:24.Kasım.2008
    Mesajlar: 83  |   0 Rh (-)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    0
    cok güzzel bi paylaşım teiekkürler kardeşimm gönül isterki istanbul yollarında yolun keyfinii cıkartarark sürelim ama ist.da keyif kaza getiriyorr her saman tikkatli olmak gerek!!

Sayfa 1 Toplam 5 Sayfadan 123 ... SonuncuSonuncu

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Yukarı Çık