1- sargıda arıza varsa elektrik üretemez
2- konjektörde arıza varsa aküyü beslemez..
3- bunların ikisinide kontrol etmek çok kolaydır.
sargıdan 3 adet kablo çıkar bu dalgalı akımdır...
belli devirde ürettiği voltaj vardır...
mesela benim caponord da, 4000 devirde 60 volt üretir.. (regali bilmiyorum)bunların içinde biri yanık olsa konjektörüde bozabilir...
3 kaloyuda konjektör takılıyken ölçmek lazım ikili ikili her birini ölçeceksin...diyelim ki sargı sağlam veriler gösteriyor.. o zaman konjektörden süphelenmeye başlayacaksın..
motor çalışır durumda konjektör 13,50 ila 14,10 arası voltajla aküyü besler.. bunuda akünün kutuplarından ölçebilirsin... gaz verdikçe artması lazım ama üst sınır 14,10 olmalı...
herşey sağlamsa şimdide akünden huylanmaya başlamalısın...içindeki petekler dökülmüş akü şarj tutmuyor olabilir... birde bi kabloyu değiştiğini söylüyorsun o kabloyuda zayıf takmış olabilirsin şasede sorun yaşıyor olabilirsin...
hadi kolay gelsin... (ben bu arıza için tam 2200 tl para harcadım..)