şanzuman Yardim...

[slamdunk_tr]

2. vitesten atma problemi benim de bazen başıma geliyor.
Sebebi nedir, ne değildir bilemedim. Ancak sıklıkla olmadığı için pek sallamadım doğrusu. Gezmeye devam ediyorum.

[Emix]

2. vitesten atma problemi benim de bazen başıma geliyor.
Sebebi nedir, ne değildir bilemedim. Ancak sıklıkla olmadığı için pek sallamadım doğrusu. Gezmeye devam ediyorum.

Debriyaj balatası ve ayarı,ayriyetten Hilaller sorun açıyor bizim makinalarda Şanzumana alakadar en ufak problemi bile salla es geçme büyük sorunlar açabilir başınıza

[slamdunk_tr]

Debriyaj balatası ve ayarı,ayriyetten Hilaller sorun açıyor bizim makinalarda Şanzumana alakadar en ufak problemi bile salla es geçme büyük sorunlar açabilir başınıza

Motorla ilgili tek problemim bu aslında. O da her zaman olmuyor. Şimdiye kadar 4-5 kere 2. vitesten attı diye şanzımanı açtırmaya gerek var mı?

[CELİL]

vitesten atma bazen vites yerine oturmuyor atıyor onun dışında km si yükseldikçe viteslerin hilalleri aşınmadan dolayı makina sık sık vites atmaya başlar km dahada yükseldikçe vites atmalar çogalır çogalınca vites hilallerini değiştirmek lazım değişmezse bir gün makinanın zorlandıgında vites atarken dişliyide kırabilir şanzumanı söküp 500-600 tl gibi bir masrafla şanzumanı yenilersin ama korkma ara sıra atması normal problem olmaz

[Emix]

vitesten atma bazen vites yerine oturmuyor atıyor onun dışında km si yükseldikçe viteslerin hilalleri aşınmadan dolayı makina sık sık vites atmaya başlar km dahada yükseldikçe vites atmalar çogalır çogalınca vites hilallerini değiştirmek lazım değişmezse bir gün makinanın zorlandıgında vites atarken dişliyide kırabilir şanzumanı söküp 500-600 tl gibi bir masrafla şanzumanı yenilersin ama korkma ara sıra atması normal problem olmaz

Hilallerimiz düzgün horlanmadan kullanıldığı taktirde Ali ustanın dediğine göre 35.000 km'miş

hilaller gerçekten büyük problem açabilir benim makina tespitime göre hilaller yüzünden kitledi ve şanzumanla blokları parçaladı


hilalleri çıkarttığımda birisi sol birisi sağa ayrılmış çatlama yapmış ortadaki 2 bacağıda yere bakıyordu yamulup u dönüşü yapmışlardı diğeride kırıktı ve o sıra bulunmuş oldukrı 3. vites dişlisine baktığımdada dişlli kalmamış bildiğin yüzün olmuşlardı çok sağlam sıyrılmışlardı sıyırılıncada tutunamamışlar ve 3'den 1'e atmıştı kendini bu sebeblede kitlemiş oldular kendilerini

[TWO-WHEEL TANGO]

Hilallerimiz düzgün horlanmadan kullanıldığı taktirde Ali ustanın dediğine göre 35.000 km'miş

hilaller gerçekten büyük problem açabilir benim makina tespitime göre hilaller yüzünden kitledi ve şanzumanla blokları parçaladı


hilalleri çıkarttığımda birisi sol birisi sağa ayrılmış çatlama yapmış ortadaki 2 bacağıda yere bakıyordu yamulup u dönüşü yapmışlardı diğeride kırıktı ve o sıra bulunmuş oldukrı 3. vites dişlisine baktığımdada dişlli kalmamış bildiğin yüzün olmuşlardı çok sağlam sıyrılmışlardı sıyırılıncada tutunamamışlar ve 3'den 1'e atmıştı kendini bu sebeblede kitlemiş oldular kendilerini

Arka tekerlek de kilitlendi herhalde. Merak etmemin sebebi şanzımanda oluşabilecek bir kilitlenmenin yüksek süratte sonuçları ne olur? Bizim ustanın demesi o ki 350 liklerin şanzımanında killitlenme olmazmış fakat saçma geldi. Bildiğim kadarı ile aynı şanzıman çünkü..

[Emix]

Arka tekerlek de kilitlendi herhalde. Merak etmemin sebebi şanzımanda oluşabilecek bir kilitlenmenin yüksek süratte sonuçları ne olur? Bizim ustanın demesi o ki 350 liklerin şanzımanında killitlenme olmazmış fakat saçma geldi. Bildiğim kadarı ile aynı şanzıman çünkü..

ileri teknoloji bir tesisat var ise motor kitlenir ancak ön dişli sanki boşa atmış gibi kendini salar ve tekeri kitlemeden boşa dönmesini sağlayacak bir sistem var ise bilemem


arka tekerlekte kitlendi evet bunun ile beraber blokta oluşak yüksek basıncan sol bloğun ön dişli nin olduğu bölüm yarıldı içerisi gözükür hali aldı ve kartel yarılarak yağı boşaltıı


olması gereken 1 vites düşürmekken 2 vites birden düşürün bakın bakalım kitlermi kitlemezmi

kompresöre düşüyor motor vites düşürüp debriyaj salınınca ve gerekenden fazla düşürülüp hız ile eş değer bir vites olmaz ise motorsikletten haddiden fazla kompressöre düşer ve tekeride kitler kartelide yarar en basitinden ön arka dişliye zarar verir ve ön dişli ile beraber şanzuman bloğundaki belirli parçalar zarar görür onlarıda o halde kullanmaya devam edildiği sürece diğer parçalara verir yayılmaya devam eden tümör gibi düşünün

[CELİL]

Motorla ilgili tek problemim bu aslında. O da her zaman olmuyor. Şimdiye kadar 4-5 kere 2. vitesten attı diye şanzımanı açtırmaya gerek var mı?

senin makina daha yeni hilalleri aşınmamıştır vitesler yerine oturmuyordur ondan atıyordur debriyaj ayarını kontrol ettirebilirsin