Alıntı doktorserhan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
en son bakımda yaptırdıklarım ve inanması güç bir tecrübe

1-ilk başka zincir oringli olarak degişti
2-ön ve arka dişliler değişti
3-motor yağı degişti
4-hava filtresi
5-buji
6-sibop ayarı
7-fren balataları ve ön fren hidroliği komple boşaltıp yeniden doldurun
8-BURAYA DİKKAT ARKADAŞLAR http://motoo-gf125.webzdarma.cz/obrazky/Karburator.JPG
şöyle tarif edeyim temsili resim başka motora ait arkadaşlar motor bloguyla karburatör arasında plastik gövdeli (burda metal) ikitane çıkış var o çatlama yapıyor ve emiş randımansız oluyor birde hava filtresi tüpünden gelen çiftli giriş var buda çatlıyor ve inanmayacaksınız ama muazzam bir performans kaybı yasatıyor ben motorun km saatini degişmiş devir saatli bir pod takmıştım yani km 160 gösteriyor ve bu işlem den önce 120 taş çatlasın hafif aşağı 130 gören motor sabah 155-160 sınırına dayandı şanzuman uğuldamaya başladı kestim gazı biraz dehşet oldu dehşet
anladığım kadarıyla o resimdeki 2 tane çıkış dediğiniz parça manifoltlar?

ve eğer çatlak patlak varsa gerçekten performans kaybı yapıyor ama 150-160 a kadar çıkarabilecek bi artış yapabiliceğini sanmıyorum km saatinde bi yanlışlık olmasın gerçekten?