Hyosung'un GV 250 ve hatta GV650 olan her iki modeli de kesinlikle klasik Cruiser etiğine uymayan tasarıma sahipler. Hiç ama hiç tarzım değil. GV 250'nin sıfırına istedikleri parayı bana göre o motor tasarımından dolayı bile etmez. GV 650 modeline de 15.000 Tl verecek olduktan sonra hiç ama hiç alternatifsiz Dragstar 1100 Ya da Dragstar 650 alırım. Zaten aslında geçen ay bir hararetle 5400 Km'de 2007 Model Yamaha Dragstar 1100 alıyordum. Anlaştım. Ödemesini de zorla kastıra kastıra bir şekilde tam ayarladım ki adamı aradım adamla anlaştığımız halde adam sattım dedi ve ondan sonra da sinir oldum öyle kaldı.

Keeway'ın Land Cruiser 250 modelinin çizgileri neredeyse tıpatıp Dragstar. Ayrıca şöyle bir durum da var. 15.000 Gibi bir rakam şu an beni çok ama çok kastırır. Üstelik o kadar paraya aldığın motor bir de 5-6 yaşında. Hee şimdi biri çıkar derki kardeşim o Yamaha senin alacağın motordan daha bir sürü eskitir diye. Olabilir.

Diğer bir mevzuu da yakıt meselesi!

Yamaha Dragtstar 1100 için şehir içi trafikte 1 Tl ile 70 Kuruş arasında yakıyor diyorlar ve motor büyük olduğu için yukarı yükselen inanılmaz bir sıcaklık vücudu kavuruyor diyorlar. Aynı durum nispeten Dragstar 650 modeli için de geçerli. Tabi bir de büyük motorun şehir içinde aşırı yorduğunu söyleyenler cabası. Zaten 650'liliği alacak olsam ben gene gider 1100' lüğünü alırım. En azından en babasını aldım derim.

Ve... İnanın Keeway Lans Cruiser, bence tüm detaylarıyla da sınıf arkadaşları arasında en etkileyici ve en kalitelisi. Tabi ki bu benim fikrim. Ama neredeyse tüm motorları tanıyan biri olarak pek de yanıldığımı sanmıyorum. Ayrıca eğer almak nasip kısmet olursa benim 9. motorum olacak.

25-30 sene önce İlk Berkovina ile başlayan bu hobi, Mobilet, Peugeout,Jawa 250, Jawa 350, Mz 250, KLR 250 ve BMW F650 gibi motorlardan sonra verdiğim 5-6 senelik ara ve ondan sonra yeniden bir hevesle aldığım Regal Raptor 250 motorsiklet tecrübesinden sonra verdiğim bir karar.

Kısmet nasip. Şu an kesin değil. Ama büyük bir ihtimal.