Alıntı madleon Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
öncelikle herkese saygılar. ustalar konuyla ilgili yorumlarını yapmışlar aslında ama ufak bir ihtimalde olsa yere düştüğünde gidonun dengesi kaçtıysa jikle telinin ve gaz telinin ayarları değişmiştir. çünkü aşırı derecede hassas ve gerginler. birincisi eğer jikle telin gerildiyse jiklen az da olsa açık kalıyordur ve bu da karbüratöre giden benzini fazlalaştırdığından aşırı zengin karışım yaptırır ve motoru boğarak performansı düşürür ikincisi zengin karışımın yarattığı aşırı kurumlanma bujilerini karartır ateşlemen zayıf kaldığından performansın düşer ve çok yakmaya başlarsın. Diğer bir açıdan bakacak olursak mevcut kullandığımız makinalar 250 cc 18 hp yani aşırı bir performans beklemek motora karşı ayıp olur. kullanma kılavuzunda belirtilen oranlar 1. viteste 20 km 2. viteste 40 km. 3. viteste 60 km yani ortalama olarak 20 km de bir vites değişimi vermekte bende bir aralar 140 ları görüyordum ama sonrasında sübap sesleri ve egzantirik zincir sesleri baş ağrıtmaya başladı. yazının başında dediklerimi kontrol ederek bir karbüratör ayarı yaptırırsan ve bujilerini değiştirirsen sonucu kendinde göreceksin. ayrıca her tamirciye gidildiğinde sanki garanti şartıymış gibi ngk bujiyi çıkartıyorlar ben size daha ucuz olan densoyu öneririm 5000 km tamamen sorunsuz olarak kullandım ve fiyatıda yarısı kadar. hoşçakalın


hiç bu açıdan bakmadım bence madleon haklı bu konuda jikle ayarı kaymış olabilir en kötü gidip cikle,Debiraj ve gaz telini değiştirin

hepsini niye değiştir derseniz cinsimdir değişecekse takım değişecek.