Jikle hakkında önemli lütfen yardım !!

[DIESEL]

arkadaşlar bu işte bir karışıklık var
1.jikle ortada ve açıkken kesinlikle kullanılmaz motor öksürür gaz yemez çok yakar sağlık değil
2.jiklenin yönü benim bütün makinalarımda kendine çekince açardı ileri itince kapatırdı sizin makinalarda bir farklılık mı var anlıyamadım
3.motor soğukken jiklesiz çalıştırmanın bujiye zararı yok jikle benzin ve hava karışımıyla alakalı buji elektrik sistemiyle alakalı

celil abi yaşadık biz bu problemi. motor sogukken jıklesız calıstırıp ısıtmak ıcın stop etmesın dıye gaz verınce buji çatlayabılıyo kendi içinde. malum porselen olur kendısı zaten. 40 senelik motor ustasıda bu şekilde açıklamıştı bana.
buarada dedıgınız gıbı farklı olabılıyo jıkle yönleri. ben daytona ıcın söylemiş olıyım onu

[guento]

bende genelde sabah motoru ilk çalıştırdığımda, jikle kapalıyken hafif aragazla çalıştırabiliyorum; çünkü çoğu zaman mümkünü yok jikleyi açtığımda motor çalışmıyor... hatta rolanti ayarı için o yandaki "vidamsı" şeyi motorun sesine göre sıkıp, açıyorum. Sanırım rolanti ayarı v.b. yaptırmak gerekiyor.. ama adam gibi alet edavatla yapacak usta yok... anca kulaktan dolma yapıyolar...
Usta "sözde" ayarı yapıyor ama, diğer sabah çalıştırmak istediğimde motor yine çalışmıyor ve rolanti ayarıyla oynamak zorunda kalıyorum....

[falldown]

bende genelde sabah motoru ilk çalıştırdığımda, jikle kapalıyken hafif aragazla çalıştırabiliyorum; çünkü çoğu zaman mümkünü yok jikleyi açtığımda motor çalışmıyor... hatta rolanti ayarı için o yandaki "vidamsı" şeyi motorun sesine göre sıkıp, açıyorum. Sanırım rolanti ayarı v.b. yaptırmak gerekiyor.. ama adam gibi alet edavatla yapacak usta yok... anca kulaktan dolma yapıyolar...
Usta "sözde" ayarı yapıyor ama, diğer sabah çalıştırmak istediğimde motor yine çalışmıyor ve rolanti ayarıyla oynamak zorunda kalıyorum....

motorun sıcakken rölantiyi o vidadan ayarla bırak.devamlı oynama . çünkü sen sogukken ayarlıosun motor ısınınca rölantin yüksek kaçıodur. senin karbüratörde nerde bilmiorum ama başka bi vida var hava ayarı için ordan ayarla bi kere.
olmassa benzinini değiştir öyle dene. sahile yakın yerlerden alma.
yine düzelme olmassa bujini çıkar törpüle temizle ucundaki aralığı küçült. yaklaşsın iyice tırnak..
bendede aynı sorun vardı. tırnak aralığı kısalınca benzinide değiştirince geçmişti.

[Rona]

bende genelde sabah motoru ilk çalıştırdığımda, jikle kapalıyken hafif aragazla çalıştırabiliyorum; çünkü çoğu zaman mümkünü yok jikleyi açtığımda motor çalışmıyor... hatta rolanti ayarı için o yandaki "vidamsı" şeyi motorun sesine göre sıkıp, açıyorum. Sanırım rolanti ayarı v.b. yaptırmak gerekiyor.. ama adam gibi alet edavatla yapacak usta yok... anca kulaktan dolma yapıyolar...
Usta "sözde" ayarı yapıyor ama, diğer sabah çalıştırmak istediğimde motor yine çalışmıyor ve rolanti ayarıyla oynamak zorunda kalıyorum....

1.Rolanti ayarı ustaya gidilip ayar yapılacak birşey değildir.
2.Düzgün ayarı motor sıcakken yapabilirsin.Ancak kulak alışkanlığı gerektirir.
3.rolanti ayar vidasıyla zırt pırt oynamak fazla yakıt sarfiyatına yol açar
4.Dediğin gibi motorun soğukken jikleyi açtığında çalıştıramıyorsan sağlıklı çalışmıyor karbüratörüne bi baktır var bişeyler

[dragut_60]

selamlar.bir hafta boyunca hiç binmemiştim.Bu gün bi bineyim dedim jigle basılı olarak çalıştırdım fakat bir iki aragazı verdim. BOĞUK BOĞUK SES ÇIKTI VE GAZ YEMEDİ.sonra jigleyi kapatıp tekrar çalıştırdım.yola çıktığımda motor tekleyerek gitti ve gazı bıraktığımda çat çat eksoz patlama yaptı.5-6 km. gidiyim düzelir dedim ama düzelmedi.yolda giderken gaz verdiğimde tekliyo ve motorun gitmesine izin vermiyo.ne yapıyım

[Potenza]

selamlar.bir hafta boyunca hiç binmemiştim.Bu gün bi bineyim dedim jigle basılı olarak çalıştırdım fakat bir iki aragazı verdim. BOĞUK BOĞUK SES ÇIKTI VE GAZ YEMEDİ.sonra jigleyi kapatıp tekrar çalıştırdım.yola çıktığımda motor tekleyerek gitti ve gazı bıraktığımda çat çat eksoz patlama yaptı.5-6 km. gidiyim düzelir dedim ama düzelmedi.yolda giderken gaz verdiğimde tekliyo ve motorun gitmesine izin vermiyo.ne yapıyım

Benim şahsi görüşüm şu olacaktir:
Uzun süre çalışmamaktan sonra ilk marşta jigleyi yaklaşık yarıdan biraz daha fazla açıp,o an gaza hiç dokunmamaniz yönünde. O arada gaz vererek karburatore fazla benzin göndermissiniz.
giden fazla benzin doğal olarak bujileride islatti yani yagladi.
Sizde Bu tekleme terkrarlarindan sıkılıp jikleyi kapatarak yolda isitmayi düşündünüz belki de.
Fakat buji ler kurumadi ve akabinde ki gelen yakıt tam yanamadan çıkmaya çalıştı ve motor boğuldu.
benim tavsiyem buji leri sokup bez, yumuşak fırça vs ile güzelce silip temizleyip tekrar yerine takmak.
Bundan sonra eğer varsa karburator tahliye musluğu açıp kalan benzinin bir kısmını (hepsini degil) bosaltin

[dragut_60]

boğuldu galiba.iki eksozdan da ses ve patlama geliyo fakat eski sesinden eder yok.mobilet gibi çalışıyo

[Potenza]

boğuldu galiba.iki eksozdan da ses ve patlama geliyo fakat eski sesinden eder yok.mobilet gibi çalışıyo

Evet sanırım buji den,mümkünse 2 sini de yenileyin, yeniyse ikisini de silin temizleyin güzelce, zaten sokunce göreceksiniz simsiyah ve benzin yanigi kokusunda olacaklar.

[CELİL]

boğuldu galiba.iki eksozdan da ses ve patlama geliyo fakat eski sesinden eder yok.mobilet gibi çalışıyo

Büyük olasılıkla bujilerden birde jikle kolu tam olarak dibindeki mili itip çekiyormu takılma varmı kontrol et

[CELİL]

selamlar.bir hafta boyunca hiç binmemiştim.Bu gün bi bineyim dedim jigle basılı olarak çalıştırdım fakat bir iki aragazı verdim. BOĞUK BOĞUK SES ÇIKTI VE GAZ YEMEDİ.sonra jigleyi kapatıp tekrar çalıştırdım.yola çıktığımda motor tekleyerek gitti ve gazı bıraktığımda çat çat eksoz patlama yaptı.5-6 km. gidiyim düzelir dedim ama düzelmedi.yolda giderken gaz verdiğimde tekliyo ve motorun gitmesine izin vermiyo.ne yapıyım

Merhaba Mehmet motor çalışıp ısındığında egsozları kontrol et soğuk olan varsa soğuk tarafın bujisi patlamış olabilir