uyku kaçıran düşüce

[falldown]

walla söylediklerin karşısında şok içindeyim:? amacım bmw yi övmek yada kötülemek değil tabikide ancak o 2 günlük motoru gidip versin yerine yenisini alsın. çünkü adidas ayakkabı bile eger siz adam gibi bir şubesinden aldıysanız ertesi hafta gidin bu ayakkabı ayağımı karıncalandırıyor diyin sorgusuz sualsiz size yenisini çıkarıp verirler( denendi onaylandı bir yakınım tarafından ) ve eger bu arıza butun o seride varsa harley çekiosa bmw de çeker motorlarını diye düşünmekyeyim. diğer kişiye gelince 67 bin liralık motoru(r1200 rt) 27 bin liraya aldıysa neden acaba diye kendisine bi sorsun önce..

[falldown]

nette gezinirken gördüm.paylaşmak istedim. şu ikili egsozlara örnek.motor porsche
http://www.gunrow.com/images/Motorcy...-Tribute-7.jpg

[ağfndrdm]

nette gezinirken gördüm.paylaşmak istedim. şu ikili egsozlara örnek.motor porsche
http://www.gunrow.com/images/Motorcy...-Tribute-7.jpg

abi palaştığım resimdeki egzoza dikkatli bakmadım sanırm .tek egzoz çıkışındantek çıkış var ama 20 cm sonra çift başlı olmuş senin anlıcan 4 tane egzoz var gibi

[ağfndrdm]

Bunlar BMW nin 'kronik arıza' kategorisine sokulabilecek arızaları diyebilirim. Stop eden BMW 2 günlük BMW mesela. Regal Sefaköy servisine gittiğimde orada da bahsi geçti, Mustafa'nın arkadaşı Adventure almış, 'alma dedim o kadar yine de aldı, şimdi satmaya uğraşıyor' diyor. Yanımızda R 1200 touring (RT idi galiba) kullanan eski bir regalci vardı, ikinci eline 27000 tl para verdim, yola grupla her gidişimizde muhakkak birimizden birinde sorun çıkıyor diyor. Servisi ve parçası da çok pahalı. Ama adventure'ın görüntüsü yok mu, bir de touratech aksesuar takılınca dehşet duruyor. Görüntü 10 puan. (Can Bus için de extra bağlantı aparatı var, aynı düzenek üzerine ilave far,vs takılamıyor)
Bu noktada enduro alacaksam Transalp'i tercih ederim. Yenilerinde NT700 Deauville motoru var, enjeksiyonlu. Yenileri ne derece iyi bilmiyorum ama eski karbüratörlü modeller efsane. Honda kendini kanıtlamış bir makine.
Veya KTM, (pancar motor gibi çalışıyor, tipini beğenmiyorum) ama istediğin kadar öpe öpe kullan takoz gibi makine.

BMW endurolarında ki sorunlar efsane gibi yayılıyor formlardan okudğum kadaryla bu motoru kullanıpta memnun olana pek rastlamadım tam hatırlamıyorum,benimde kafamda olursa gs 600 ve v -storm var,

daytona motoruma custum yapma planıdı aklımın gizli köşesinde birazzını paylaştığım resimde yansıtmaya çalıştım ,bu konuyu açarken asıl amaçın bi enduro değerlemesi yapmak değilde,sizlerinde vereceği fikirlerle taşları yerine oturtmak tı

[TWO-WHEEL TANGO]

BMW endurolarında ki sorunlar efsane gibi yayılıyor formlardan okudğum kadaryla bu motoru kullanıpta memnun olana pek rastlamadım tam hatırlamıyorum,benimde kafamda olursa gs 600 ve v -storm var,

daytona motoruma custum yapma planıdı aklımın gizli köşesinde birazzını paylaştığım resimde yansıtmaya çalıştım ,bu konuyu açarken asıl amaçın bi enduro değerlemesi yapmak değilde,sizlerinde vereceği fikirlerle taşları yerine oturtmak tı

V strom da endurodan ziyade touring sayılır. Geçen yıl da ben bir ara aradım Daytona'yı almadan önce fakat v strom'un ikinci eli de kuvvetli, düşük fiyata temiz makine yok, olan da bir hafta duruyor, satılıyor. DL 650 tıpkı 1000 lik makineler gibi gibi duruyor, heybetli makine. DL1000 lere bakarsan eskiden kawasaki KLV1000 ler vardı, birebir aynı olduğunu görürsün. Güzel makine. Enduro'nun üzerine oturmak da ayrı bir zevk, kucağında koca bir depo, yola hakimsin, vs.. Ama Daytona yı dükkanın önüne parket, genci yaşlısı durup durup bakıyor. Fakat DL zabıtanın altında bile var, millet zaten bu tip motorlara polisten alışık. Tabi karar senin.

[TWO-WHEEL TANGO]

Bu tip bir tasarımı bir ustayla oturup yapmak gerek. Neyin mümkün olduğunu veya olmadığını sormak adına. Resimdeki çift taraflı zülfikar kılıcı benzeri egzost tam bacağın altına denk geliyormuş gibi geldi bana. Egzostun kaçınılmaz olarak aşağıdan, şu an olduğu yerden dolanması gerek sanırım. Yurtdışında bir iki customized spyder modeline denk gelmiştim. Bunlar da egzostu sağ tarafta toplamışlar, bu da radyatör peteğinden feragat etmek demek.
http://www.flickr.com/photos/3881135...in/photostream
http://www.flickr.com/photos/3881135...in/photostream
Çok zor bir konu, al bir enduro kurtul:mrgreen:. Geceleri rahat uyursun. :mrgreen:
Motomania'daki arkadaşların Daytona için kağıt üzerinde tasarımları yok mu?

[teoman25]

peki radyator peteğinden feragat etmek akıllıca bişeymi?? hiç mantıklı gelmedi bana

[guento]

hem de hiç mantıklı değil... bence motorun aksesuarları hariç parça sökülüp çıkarılması sağlıklı olmaz...

[TWO-WHEEL TANGO]

peki radyator peteğinden feragat etmek akıllıca bişeymi?? hiç mantıklı gelmedi bana

Erzurum'da feragat edebiliriz mesela. Şaka bir yana şase dikey petek dolayısı ile farklı, çok çirkin durur. Ama custom hale getirilmiş makinelerde de radyatör peteği alışıldık birşey değil. Makinenin dizaynında marjinal değişiklik yapmak yerine, 3M'in folyo kaplamaları var, renk değişikliği yapılabilir mesela. Sissybar sökülüp yükseği takılabilir. Gidon değiştirilebilir, Egzost biraz zor iş..

[teoman25]

Erzurum'da feragat edebiliriz mesela.

işte buna harbiden çok güldüm :D:D:D:D hiç aklıma gelmemişti, ama artık mantıklı geliyor memleketim için :D