Herkese merhabalar

[desert]

ben sitenize yeni üye oldum. ilk motorum olarak regal raptor dd250-e10 spyder aldım. zonguldak ereğlide yaşıyorum. makina yüksek mühendisiyim. demir çelik fabrikasında çalışıyorum.
aslında bu şekilde bir sorunla siteye kendimi tanıtmak istemezdim ancak, siz değerli adminlerin ve üyelerin tecrübe ve bilgi birikimine dayanarak bir soru yöneltmek istiyorum. motorumu sıfır aldım. ankara daki redline motor dan. ancak çalışması konusunda sorun yaşıyorum. ilk başlarda (birkaç gün öncesine kadar) çalışıyordu ancak sürekli gaz vermek gerekiyordu. gaz kolunu bırakrığınızda stop ediyordu motor. dün akşam tekrar çalıştırmak istedim ancak motor 3 kez denememe rağmen çalışmadı. forumda birkaç kişi daha benzer sorunla karşılaşmış okuduklarımdan anladığım kadarıyla, orada genel olarak buji sıkıntısı, akü sorunu ve jigle ile çalıştırmaktan bahsedilmiş. jigle (choke valve) tam olarak nerde bulunuyor? bir de o şekilde çalıştırmayı deneyeceğim.

[mslmchc]

jigle sol tarafta motorun yaninda siyah bir cubuk halindedir ucu yukarı dogru jiglede assagı dogru normal konumdadır.

[CELİL]

Merhaba bora aramıza hoş geldin
yeni makinan hayırlı olsun allah kazasız belasız kullanmak nasip etsin
havalar sogudugundan makinalar çalışırken jikle ihtiyacı duyar bu yüzden jikle kullanmak gerekir
rahat çalışması için
1-kontagı aç
2-gaz kolundan iki kere yarım gaz ver
3-deponun solunda altta karbiratörün üstünde siyak küçük yassı bir kol var ( jikle) iki kademede açılıyor birinci kademeye getir
4-makinanın ayagını kapat
5-kırmızı stop düğmesini aç
6-çok az gaz vererek marşa baş rahat çalışır
çok detaylı verdim herkez rahat anlasın diye kolay gelsin
NOT: Jikleyi makina ısınınca kapatmayı unutma

[desert]

verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim, ayrıca iyi dilekleriniz için de)
deniycem söylediklerinizi.

[falldown]

aramıza hoşgeldin arkadaşım
ereğli olunca dikkatimi çekti :D
önümüzdeki yaza(4 5 ay var daha offf) cehennem ağzı mağaralarından kaldığımız yerden devam etmeyi düşünüyoruz bi arkadaşım ile. haberleşir bi buluşma ayarlarız artık

[desert]

güz<el olur gerçekten beklerim mutlaka.
ereğlide malesef pek bu şekilde motor grupları yok, bisiklet derneği var
dün sizlerin söylemiş olduğunuz jigleyi buldum onla da denedim ancak motorum çalışmadı. hatta baya moralim bozuldu akşam uyuyamadım. ben sıkıntı yaşamamak adına sıfır motor aldım. motorun çalışmaması gerçekten de olabilecek en kötü durum bence. burada ereğlide bir motorsiklet tamircisi var olmazsa cumartesi günü ya onu getircem benim evin oraya baktırcam yada bi pikaba atıp götürcem umarım çalıştırabiliriz.

[CELİL]

bora bendede 15 günlük sıfır 250 spyder var 10 gün yattı ve tek marşta çalıştı senin makinada bir terslik var bujiye elektrik geliyorsa benzinde varsa çalışması lazım çalışmıyorsa bujiden olabilir belki bujisi patlatmış olabilir
birde hepimizin zaman zaman dalıp unuttugumuz şeyler olabiliyor
örnegin
Benzinin bitmesi benzin anahtarının kapalı olması veya içinde benzin az
kaldıgında benzin anahtarını yedek depoya çevirmemek
Kırmızı stop düğmesini stop konumunda unutmak
Motorun ayagını kapatmayı unutmak çünki ayakta sensör var açık kalınca makina çalışmıyor
olmadı yakındaki herhangi bir motorcuya baktırırsın ama önemli sorun oldugunu düşünmüyorum kolay gelsin

[falldown]

ancak çalışması konusunda sorun yaşıyorum. ilk başlarda (birkaç gün öncesine kadar) çalışıyordu ancak sürekli gaz vermek gerekiyordu. gaz kolunu bırakrığınızda stop ediyordu motor. dün akşam tekrar çalıştırmak istedim ancak motor 3 kez denememe rağmen çalışmadı.

rölantin düşük olabilir. karbüratör üzerinde bi vida var ordan ayarlanıyor. aç ama asıl ayarını motor sıcakken ver.

bunun dışında son zamanlardaki çalışmama durumu eğer bujide ve gelen elektrikte sorun yoksa benzinin dandik olabilir su püskürmüştür. başıma geldi ordan biliorum hiç çalışmıo motor. atana kadar marşlıcan uzun uzun başka çaresini bilmiorum.
sahile yakın yerlerden benzin almamaya gayret et marka reklamı olmasın ama devamlı aynı yerden al. birde 98 oktan kullanma startta sorun veriyo diyolar.

[desert]

sorun bujilerden kaynaklanıyormuş. ereğlinin en iyi motor tamircisini getirdim bujilerin ikisi de kesmiş dedi. değiştirdik çalıştı. rölanti ayarını dediğiğniz gibi karbüratör üzerinde ayar vidasından yaptı.
ancak şimdi de farklı bir durum dikkatimi çekti sizlerde de oluyor mu normal birşeymidir merak ediyorum doğrusu.
egzost borularında motordan çıkan headerstan sonraki ara boru var flanşlı 15 cm boyunda bu boru çok ısınıyor kıpkırmı oluyor ve yumuşuyor malzeme tornavida değdirdik içine giriyor nerdeyse)
bunun nedeni ne olabilir acaba

[CELİL]

merhaba bora sorunu halletiğine sevindim 15 cm lik o boru eksoz katalizatör ü o derecede kızarması anormal bir durum bir sorun var içi tıkalı olabilir veya mağzemede fabrikasyon bir hata var