Kullanıcı Adı: Şifre: - Şifrenizi mi Unuttunuz?
Raptor Riders'a Henüz Üye Değil misiniz? Lütfen Kayıt Olun!
Sayfa 1 Toplam 4 Sayfadan 123 ... SonuncuSonuncu
Toplam 35 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 10 arasi kadar sonuc gösteriliyor
  1. #1

    aidikurt - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Alper idikurt
    Bankacı
     Yamaha XVS 1300 A Midnightstar
     İsntabul - Sancaktepe
    Üyelik:22.Aralık.2006 | Yaş: 44
    Mesajlar: 5,068  |   B Rh (+)
    Beğenmiş
    514
    Beğenilmiş
    573

    Toplu Sürüş Kuralları

    Toplu Sürüş Kuralları













    Dağınık ve disiplinsiz bir grup yerine organize olmuş bir grup olarak yapılan bir sürüş tüm sürücüler için daha güvenli bir sürüş sağlamaktadır. Bu hem grubun kendinden hem de dışardan gelebilecek etkilerde görülebilir. Eğer bir grup düzenli bir şekilde seyahat ediyorsa bireyler birbirlerinin yoluna çıkmayacakları gibi yoldaki diğer araçların grubu rahatsız etmelerini de caydırılmaktadır.

    Bir motorsiklet grubu içinde grup hainde sürüş kuralları konduktan sonra herkesin bunlara uyması beklenir. Kurallara uymayan ve diğer grup üyelerinin güvenliğini zedeleyecek davranışlar sergileyen sürücüler uyarılır. Bu tutumları sürdüğü takdirde grup aktivitelerine alınmazlar.



    Aşağıdaki kurallar farklı kaynaklardan toplanmıştır. Birçok grup benzer kuralları uygulayarak seyahat ederler.



    El İşaretleri
    Fermuar düzeni
    Şerit değiştirme
    Trafik Işıkları ve Kavşaklar
    Grup parkı
    Road Captain görevleri
    Tail Gunner görevleri

    Buluşma noktasına muhakkak dolu depo gelinir.
    Eğer sürat, keskin viraj, vs. gibi özel endişeleriniz varsa muhakkak Road Captain'a bilgi verin.
    Eğer grubu varış noktasından önce terkedecekseniz muhakkak hem road captain'a hem de Tail Gunner'a bilgi verin. Ayrıca grupda önünüzde ve arkanızda olacak sürücülere de bilgi verin ki, bir problem olduğunu düşünmesinler.

    Eğer fermuar düzeninde bir sürücü grupdan ayrılırsa onun arkasındaki sürücüler çizgi değiştirerek boşluğu kapatırlar.

    Eğer motorunuzun benzin menzili düşükse road captain'a söyleyin. Aynı şey mesane menzili için de geçerlidir.

    Muhakkak tahmin edilen hava koşulları için uygun giyecek bulundurun.

    Eğer sürüş gece de devam edecekse gözlerinizi korumak için uygun gözlükler bulundurun.

    Otobandan çıkarken muhakkak süratinizi muhafaza edin ki, arkadan gelen sürücüler otobanda uygunsuz bir sürate düşmek zorunda kalmasınlar.

    Yeni (ve tecrübesiz) sürücüler mümkün olduğu kadar ön sıralarda yer almalıdırlar.

    Herhangi bir acil durumda grubu uygun bir şekilde durdurmak road captain sorumluluğundadır.

    Eğer bir motor bozulursa vs. o motor sağa yanaşır ve durur. GRUP DURMAZ. Tail Gunner duran motor ile ilgilenecektir. Road Captain grubu güvenli bir yerde durduracaktır.


    El işaretleri


    Her sürücü önündeki sürücü tarafından yapılan el işaretini tekrarlayarak grubun arkasına bu bilgiyi geçirmelidir.



    STOP

    SOLA DÖNÜŞ

    SAĞA DÖNÜŞ

    YAVAŞLA

    HIZLAN

    TEK SIRA

    FERMUAR DÜZENİ

    DÜZENİ SIKLAŞTIR
    Eğer Road Captain motorların birbirine daha yakın seyretmeleri gerektiğini düşünüyorsa (ki bu genellikle Tail Gunner tarafından uyarılır), sol kolunu kaldırarak elini sürekli açıp kapar. Tüm sürücüler bunu tekrar ederek motor aralarındaki gereksiz mesafeleri kapatırlar.

    UYARI
    Bu işaret her sürücü tarafından başlatılabilir. Tehlike arzedecek herhangi birşey gören her sürücü eliyle onu işaret eder. Takip eden tüm sürücüler bunu tekrarlayarak tehlikeden kaçınırlar.


    Fermuar Düzeni

    Güvenlik nedeniyle eğer aksine bir karar yoksa fermuar düzeni ile seyahat etmek en doğru yöntemdir


    Fermuar düzeninde direk olarak aynı çizgide önünüzde bulunan motorla en az 2 (iki) saniye mesafe bulundurmak gerekir. Otoban süratinde giderken bu 2 saniyenin hayli büyük bir mesafe olduğunu düşünebilirsiniz, ancak herhangi bir problem durumunda olayın farkına varana kadar 2 saniye geçer gider.



    Peki bu 2 saniye nasıl ölçülebilir ?



    Kolay :
    Önünüzde giden motorun yanından geçtiği sabit bir cismin yanından siz de geçene kadar şu cümleyi söyleyin:



    "Only a fool breaks the two-second rule."



    Tabii bunun yerine siz türkçe bir muadilini de bulabilirsiniz.



    Tail Gunner tam şerit ortasından tüm ışıkları yakılı olarak gider. Böylelikle Road Captain onu rahatça görürü ve tanır.






    Şerit Değiştirme



    A. Basit Şerit Değiştirme

    Bu çoğunlukla kullanılabilecek yöntemdir.

    Tail Gunner şerit değiştirerek geçilecek olan şeriti güven altına aldıktan sonra Road Captain sinyal vererek şerit değiştirme kararını bildirir. Bunu gören tüm sürücüler de sinyal vermeye başlarlar. Daha sonra Road Captain şerit değiştirir. Onu takip eden tüm sürücüler de şerit değiştirir. Burada en önemli nokta hiçbir sürücünün önündeki sürücü şerit değiştirmeden şerit değiştirmeye başlamamasıdır.



    B. Arka Doldurma

    Bu yöntem yeni şeritte gerekli miktarda aralık bırakılamayacak durumlar için uygundur. Mesela sağ şeritten orta şeride geçmeye çalışırken sol şeritten diğer araçların bırakılan boşluğa girmesi durumunda bu yöntem kullanılır.

    Road Captain hangi şeride geçmek istiyorsa o sinyalini verdikten sonra tüm sürücüler sinyallerini yakarak bu bilginin Tail Gunner'a ulaşması sağlanır.

    Tail Gunner şerit uygun olduğu zaman yeni şeride geçerek oradan gelecek trafiği keser.

    Tail Gunner trafği kestikten sonra Road Captain elini omuz hizasından dışarı iterek işaret verir.

    Tüm sürücüler işareti tekrarlar. Bu bilgi en arkadaki sürücüye ulaşınca en arkadaki sürücüden başlayarak sırayla yeni şeride geçilir. Önemli husus arkanızdaki sürücü şerit değiştirmeden sizin şerit değiştirmemenizdir.





    Trafik Işıkları ve Kavşaklar


    Grup olarak seyahat ederken bir trafik ışığında veya kavşakta durmak zorunda kaldığınız zaman fermuar düzeninden ayrılarak diğer sürücünün yanına geliniz ve ikili gruplar halinde durunuz. Bu grubun boyunu yarıya indirir. Kavşaktan çıkana kadar bu düzeninizi muhafaza ediniz. Bu şekilde grubu en kısa zamanda kavşaktan geçirerek grubun bölünme riskini azaltırsınız.



    Eğer siz henüz trafik ışıklarından geçemeden kırmızı yanarsa bir kere korna çalarak durun. Kırmızıda geçmeye çalışarak grubu riske atmayın. Road Captain grubu yavaşlatarak veya uygun bir yerde durdurarak sizi bekleyecektir.






    Grup haline güvenli park


    Düzenli bir şekilde park etmek grubun en hızlı ve güvenli şekilde trafikten çıkarak park haline geçilmesini sağlar, ancak daima park etmeyi beklerken trafiğe maruz kalacak sürücüler olabilir.



    Eğer yer müsaitse her sürücü park edeceği yerin önüne gelerek geri geri park yerine girmelidir. Bu hayli hızlı yapılabilir, çünkü hiçbir sürücü bir diğerini beklemek zorunda kalmayabilir.



    Eğer grubun en sonundaysanız ve parketmek için akan trafikte beklemek zorundaysanız bir tur atarak vakit geçirin ve sonra tekrar park yerine geliniz.






    ROAD CAPTAIN


    Güvenli bir sürüş sağlamak

    Şartlar ve sürücü yeteneklerine göre güvenli bir sürat belirlemek

    Şerit değiştirme, durma, yol şartları ve grup formasyonu hakkında sürücüleri el işaretleri ile uyarmak

    Grubun kontrol ve bütünlüğünü muhafaza etmek

    Rotayı önceden gitmek

    Rotanın haritasını çıkartmak

    Dinlenme noktaları belirlemek

    150 km'lik aralıklarla benzin molaları ayarlamak

    Yol çalışmaları ve tehlikeler için önlemler almak

    Seyahat öncesi sürücüleri bilgilendirmek



    Seyahat planlarını açıklamak

    Gidilecek yer

    Tercih edilecek rota

    Seyahat mesafasi ve süresi

    Planlanan molalar

    Benzin

    Yiyecek

    Resimler

    İhtiyaç molaları

    Grup sürüşünün nerede başlayıp nerede bittiği

    Diğer Road Captain'ler kimler

    Tail Gunner'lar kimler

    Road Captain ve Tail Gunner'ların görev ve sorumlulukları nelerdir.


    Diğer sürücülerden özel koşullar hakkında bilgi almak

    Tıbbi ihtiyaçlar

    Sürat/Viraj

    Küçük benzin deposu

    Küçük ç.ş deposu

    Otoban trafiğine alışkanlık



    TAIL GUNNER



    Tail Gunner Road Captain'ın gözleri gibidir.

    Grup Formasyonunu gözler, her türlü potansiyel problemden Raod Captain'ı haberdar eder.

    Diğer araçları gözler ve grubun arasına girmek isteyen araçlar veya aşırı rüzgar yaratan ağır vasıtalar gibi potansiyel tehlikeleri Road Captain'a bildirir.

    Yandan karışan yolları/şeritleri gözler. Gerektiğinde bu şeritlere geçerek buradan gelecek trafiğin grubun arasına girişini engeller.

    Road Captain'ın talimatı doğrultusunda şerit değiştirmelerde ilk olarak şerit değiştirerek o şeridi güvence altına al .


    _________________

    Alıntıdır...[/QUOTE]
    acryvz (23.Şubat.2017), burock (03.Aralık.2016), emreozkok (20.Ekim.2016), Eray Aksoy (08.Mart.2019), HAWX (02.Aralık.2016), Mehmet Üstünbaş (24.Ekim.2016), Recep YAŞAR (03.Aralık.2016), SinanCemVural (16.Haziran.2019) Bunu beğendi.

  2. #2

    GOKHAN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    gökhan sarısoy
    Makina Mühendisliği
     regal raptor
     İstanbul
    Üyelik:27.Şubat.2007 | Yaş: 58
    Mesajlar: 279  |   0 Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    {vb:rawphrase post_thanks_times_post, 6
    buda benden herkesin bilmesi lazım arkadaşlar


    Grup sürüşü işaretleri

    Bu yazıda anlatılan grup sürüşü işaretleri, ancak öncü tarafında başlatılıp, sırayla tüm sürücülerin arkaya iletmesiyle etkin olarak kullanılabilir. Bu nedenle sürüş sırasında öncü veya önünüzdekinin işaret yaptığını görüürseniz, arkaya iletmek amacıyla aynı işareti yapınız.

    MOTORU ÇALIŞTIR

    Sağ eliç işaret parmağı daireler çizer.


    SOLA DÖN
    Sol kol yola paralelel olarak, vücudunuza göre 90 derece açı yapacak biçimde kaldırılır.


    SAĞA DÖN
    Sol kol yola paralelel olarak, vücudunuza göre 90 derece açı yapacak biçimde kaldırılır.


    SOLDA TEHLİKE
    Sol kol vücutla 45 derece açı yapacak şekilde sola açılır, parmaklar (El) tehlikeyi işaret eder.


    SAĞDA TEHLİKE
    Sağ kol vücutla 45 derece açı yapacak şekilde sağa açılır, parmaklar (El) tehlikeyi işaret eder.


    HIZLAN
    Sol kol yukarı kaldırılır, işaret parmağı yukarıyı gösterir. Kol aşağı-yukarı oynatılarak hızlanma isteği belirtilir.
    [img]http://www.stpaulhog.com/sig-Speed.gif[/b]

    YAVAŞLA
    Sol kol vücutla 45 derece açı yapacak şekilde sola açılır ve el aşağı yukları oynatılır.


    DUR
    Sol kol vücutla 45 derece açı yapacak şekilde sola açılır ve avuçiçi parmaklar açık bir biçimde arkaya gösterilir.

    TEK SIRA
    Sol el kaskın üzerinde ve parmaklar yukarıyı göstermekte.


    FERMUAR DÜZENİ
    Sol el, serçe ve işaret parmakları yukarıyı gösterecek biçimde yumruk yapılarak yukarı kaldırılır.


    ARALARI SIKILAŞTIRIN
    Sol el yumruk yapılarak sol kol aşağı yukarı haraket ettirilir.
    acryvz (23.Şubat.2017), burock (03.Aralık.2016), emreozkok (20.Ekim.2016), Eray Aksoy (08.Mart.2019), Mehmet Üstünbaş (24.Ekim.2016), SinanCemVural (16.Haziran.2019) Bunu beğendi.
    HAYAT ÜÇBUÇUKLA DÖRT ARASINDADIR YA ÜCBUÇUK ATARSIN YA DÖRT DÖRTLÜK YAŞARSIN

  3. #3

    carvalho - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Selçuk Tanrıverdi
    At Hırsızı
     BMW GS 1200 ADV
     İstanbul
    Üyelik:29.Aralık.2006 | Yaş: 50
    Mesajlar: 3,565  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    8
    Bunların çoğuna uyulmadı maalesef Maşukiye gezisinde...
    emreozkok (20.Ekim.2016) Bunu beğendi.
    yol yapalım yol

  4. #4

    kaldera - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    uğur ceylan
    SİSTEM YÖNETİM.
     KYMCO XCİTİNG 250 İ-YAMAHA YZF R1
     İstanbul
    Üyelik:23.Nisan.2007 | Yaş: 58
    Mesajlar: 320  |   B Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    1
    Alıntı carvalho Nickli Üyeden Alıntı
    Bunların çoğuna uyulmadı maalesef Maşukiye gezisinde...
    evet bu camianın en zayıf olduğu konuların başında bu geliyor.

    ama bu zaafiyetin sebebi bence eğitim ,öğretim..buradaki sürüş tekniklerini ne kadar uygulamaya çalışırsak çalışalım bi şeyler eksik kalıyor..

    bizim genel olarak trafik dediğimiz kara yolundaki hal ve hareketler kökünden yanlış.herkes kasap,cellat ne derseniz deyin.
    yurtdışına gideniniz varmı çok bilmiyorum..oradaki trafik bizden çok farklı..
    örneğin amerikada karayolların bir çok kesiminde ortada iki ayrı şerit var.bunlar ileride sağa veya sola dönüş şeritleri.
    bir allahın kuluda burası boş ben kaçar giderim diye düşünmüyor.yolun sağı doluda olsa ordan gidiyor.
    maalesef bizim ülkemizde arıza şeritleri ihlali, ambulans takipleri daha bir takım icatlar bize mahsus..

    bizim araç sürücülerimiz gıcıklığına motosiklet konvoyuna giriyor.napsam da dağıtsam bunları diye düşünüyor.
    onun için bu kuralları maalesef uyguluyamıyoruz :P
    emreozkok (20.Ekim.2016) Bunu beğendi.
    Biz istersek meskeni alem,alemi Kral,Kralı soytarı ederiz,
    Biz istersek zamanı alır gunesi batırır kıyameti koparır gideriz....

  5. #5

    emrahkucukgirgin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Emrah Küçükgirgin
    Mühendislik
     DD250-9B
     İstanbul
    Üyelik:12.Ocak.2007 | Yaş: 49
    Mesajlar: 759  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    2
    Ben bu kuralların ne kadar önemli olduğunu son Bolu gezisinde anladım. O düzen insana huzur veriyor ayrıca kimsenin stresinin derdini çekmiyorsun. Eğer biz de bu disipline girmezsek birgün başıma iş alırız.
    Krom aşkı ile parlak yarınlara ...

  6. #6


    Mehmet Aksu
    Muhasebe ve Finansman
     Regal Raptor DD250E
     Ankara
    Üyelik:13.Şubat.2007
    Mesajlar: 1,395  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    1
    Alıntı kaldera Nickli Üyeden Alıntı
    bizim araç sürücülerimiz gıcıklığına motosiklet konvoyuna giriyor.napsam da dağıtsam bunları diye düşünüyor.
    onun için bu kuralları maalesef uyguluyamıyoruz :P
    Gökhan ın dediği gibi bu da benden,
    Konvoy olarak araç sollarken önden başlayarak solluyoruz değilmi. Farzedelim 10 motor tek sıra veya fermuar neyse gidiyor, öndeki işareti verdi solladı sonra ikinci motor sonra üçüncü, altıncı motorda arkadan araç solladı 6 ve 7. motorun arasına girdi. Kaldera gözün aydın senin gıcık sürücü burdada çıktı piyasaya.
    Benim anlatmak istediğim en öndeki işaret gösterdi sinyal verdi, en arkadaki de takipte yol müsait, ilk başta en öndekiyle beraber en arkadaki de sollama yapacak tabii önündeki motoru geçmeden sadece sol şeride geçip yolu kapatacak,derken 2. ve 9. motorlar da sırasıyla sollama yapı geçişi bitirip 1.sıradan başlayarak sağa girecek. En son sonuncu motor sağa girecek. Öncü sollama anında solladığı aracı kendi konvoyu uzunluğu kadar geçtikden sonra sağa girişe başlayacak.

  7. #7

    Tayfun - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Tayfun Kinyas
    Hamamda Tellak
     Yamaha Royal Star 1300
     İstanbul
    Üyelik:03.Şubat.2007 | Yaş: 44
    Mesajlar: 3,258  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    3
    Bizim araba şöförlerimiz denyo, kural kaide bıraktırmıyorlar adamda, tek birşey oluyor adam gibi sövmek oda ...

  8. #8

    aslanburclu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Yaşar AKILLI
    EMEKLİ
     XL650 TRANSALP 2006
     ANKARA
    Üyelik:17.Ocak.2007 | Yaş: 63
    Mesajlar: 2,241  |   B Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    0
    sanki bizimkiler farklımı (son maşukiye gezisinden) hepimizde aynı cins aynı güçte aynı yükte olmasına rağmen seninki benimki hesabı verdiler gazı kapatan kapatana hele dönüşte valla kimse kimseyi yakalayamadı
    plaka: 06 DV 656
    yer : GOP/SİNCAN/ANKARA
    kan : B Rh +
    nick : aslanburclu

  9. #9

    Tayfun - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Tayfun Kinyas
    Hamamda Tellak
     Yamaha Royal Star 1300
     İstanbul
    Üyelik:03.Şubat.2007 | Yaş: 44
    Mesajlar: 3,258  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    3
    Hep bu adminim yüzünden bi açtı gazı, peşinden deniz, biri daha vardı hatırlamıyom şimdi, 3 silahşörler tam gaz gittiler, valla bizim dönüşümüz çok keyifliydi komtanım ya, öyle tin tin geldij efimize, bide mini pasta yedik daa ne olsun bea :D

  10. #10

    okan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    okan verim
    Tekstil
     caponord
     Samsun
    Üyelik:06.Ocak.2007 | Yaş: 51
    Mesajlar: 3,526  |   B Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    2
    paylaşımınız için teşekkürler...bi kol kırıldı anca akıllandı raptorcular.. bundan sonra bu konularadaha fazla eğileceğiz...

Sayfa 1 Toplam 4 Sayfadan 123 ... SonuncuSonuncu

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Yukarı Çık