basit olarak anlatmaya çalışayım akünün - ucu motorun herhangi biyerinden şaseye bağlanır + ucu ise alternatör(şarj dinamosuna) gider + uc ile alternatör arasındaki duydan bir üçüncü kablo cıkar buda motorun elektirik aksamının çalışmasını sağlar yani +artı uç hem aküyü şarj eder hemde depolanan elektiriği motora geri gönderir akü çıkarıldığı taktirde alternatörün ürettiğin elektirik direk olarak motora verilir alternatörün elektirik üretmesi için motorun boşta bile çalışması yeter alternatör kranktan aldığı mekanik enerjiyi elektiriğe çevirir motor stop edilmediği sürece krank döndüğü için yürür haldeki elektirik üretiminden azda olsa elektirik üretir
bukdr basit![]()




DD250E-9B
İSTANBUL
0 Rh (+)
Aküden elektrik geçmez ancak şarj dinamosundan üretilen enerji kullanılabiliyor. Peki şarj dinamosunun elektrik üretebilmesi için motorun hareket halinde olması gerekmez mi? Birde akü nasıl şarj oluyor? Bu konularda da bilgi verebilirsen sevinirim. Çünkü ben akünün +, - uçlarına giren (şarj dinamosundan gelen) ayrı bir uç görmedim. Nasıl şarj olacağını tahmin edemiyorum bu sebeple.
Alıntı ile Cevapla