internette şöyle bir ayar tariifi buldum bu tarif araba için anlatılmış fakat motorda aynı fark yok


  • İlk Önce Motor Isınmışken Ayar Yapılır
  • Motor Çalışırken Ayarı Kapatmaya Başlayın
  • Öncelikle Vidayı Sıkarak Devirin Düşmeye Başladığı Yeri Kaydedin
  • Sonra Vidayı Devirin Düşmeye Başladığı Yere Kadar Açın
  • Bu Yeride Not Edin
  • Mesela Örnek Olarak Vidayı Sıktıgınızda 2 Tur Pozisyonunda
  • Ve Açarken 3 Tur Pozisyonunda Motor Devri Düşüyorsa Muhtemel Ayar 2.25 Tur Gibi Olacaktır
  • Bundan Sonrasını Motorun Performansına Göre Ayarlayın
  • 2.75 Turda 2.5 A Göre Daha Dızgın Calısıyorsa Ve Çekiştesorun Yoksa Bunu Kullanın
  • Karbüratör Ayarı Her Motor İçin Değişkendir
  • Bu Tamamen, Motor Hacmi, Karbüratör Meme Büyüklüğü Vs. Gibi Etkenler İle Doğru Orantılıdır
  • Ancak Bu İşi Bir Bilenin Yapması Ve Bunu Yaparken De Kitapçığına Uyması Zorunludur
  • Olmadı, Kitapçık Yok, O Zaman Devir Saati İle Ayarlanır. O Da Yok, Kulak İle Dinlenir
  • Ancak Uzmanlık Gerektirir
  • Kurum Olması, Tamamen Zengin Karışım Olmasından Kaynaklanıyor
  • Yani Benzin Fazla Ve Hava Az Olduğundan Çiğ Benzin Atıyor Motorun,
  • Ancak Kurşunsuz Benzin, Egsozu Siyah Yapabilir. Buna Da Dikkat Edin. egsozda kurum yoksa Siyah Diye Ayarlar Sakın İle Oynamayın.