Kullanıcı Adı: Şifre: - Şifrenizi mi Unuttunuz?
Raptor Riders'a Henüz Üye Değil misiniz? Lütfen Kayıt Olun!
Toplam 9 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 9 arasi kadar sonuc gösteriliyor
  1. #1

    Gökhan Dostsever
    Öğrenci
     RR / DD 250E-10
     İzmir
    Üyelik:17.August.2012
    Mesajlar: 50  |   0 Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    0

    Post Yağ Seviyesi

    Arkadaşlar yağ seviyesi nasıl ölçülür? Yani kapağı söktükten ve sildikten sonra tekrar vidalayarak mı yoksa sadece vidalamadan sonuna kadar değdirerek mi ölçeceğim?

    Birde yağı hangi seviyeye kadar doldurmalıyım? Hangi seviyeye kadar idare eder?

    Fotoğrafınıda çektim onun üzerinden gösterir veya anlatırsanız çok makbule geçer.


  2. #2

    turq - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    ibrahim a
    serbest
     RR 250E-9
     BURSA
    Üyelik:04.December.2011 | Yaş: 44
    Mesajlar: 621  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    2
    Beğenilmiş
    2
    Motor dik konumda iken vidalayarak sonuna kadar kapat. Sonra cikar. Tirtikli bolgenin ortasi ideal seviyedir
    SIRADAN ÇİNKOKARBON PİL

  3. #3

    Gökhan Dostsever
    Öğrenci
     RR / DD 250E-10
     İzmir
    Üyelik:17.August.2012
    Mesajlar: 50  |   0 Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    0
    Teşekkür ettim.

  4. #4
    kofitürk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Abuzer
    BOŞ
     Marauder 800
     İZMİR
    Üyelik:13.October.2010 | Yaş: 43
    Mesajlar: 81  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    1
    Bunu zamanında ben de sormuştum. O zamanlar vidalayarak ölçerdim ve 1lt de çubuğun üst seviyesine gelirdi. Motorcum yanlış olduğunu vidalamadan ölmemi söyleyince kitapçıktan yazan değeri almaya başladı. Artık hangisini uygulayacağın sana kalmış.

  5. #5

    Gökhan Dostsever
    Öğrenci
     RR / DD 250E-10
     İzmir
    Üyelik:17.August.2012
    Mesajlar: 50  |   0 Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    0
    Motoru dik tutup yarıya kadar vidalayayım bari :D

  6. #6

    ozguralic - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    özgür alıç
    Tasarımcı
     RR DD250-E 9B
     BURSA
    Üyelik:03.May.2012
    Mesajlar: 1,939  |   B Rh (-)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    27
    İsviçre'li bilim adamları konunun üzerinde çalışıyor..

    This is your life, it's all been ordinary. Until you find all you're worth

  7. #7

    osmankzlkaya - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    osman kızılkaya
    Uçak Teknisyen
     Daytona DD 250E-6C
     İstanbul Pendik
    Üyelik:27.May.2012 | Yaş: 36
    Mesajlar: 105  |   0 Rh (+)
    Beğenmiş
    2
    Beğenilmiş
    9
    bunu bakımda iken emre motora sordum. motoru dik tutup vidalamadan bakılacakmış. yağ seviyesi maksimum tırtıklı bölgenin üst kısmı. minimum ise tırtıklı bölgenin alt kısmı.

  8. #8

    Emre - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Emre ÖZER
    Bilgisayar Mühendisi
     BMW R1150 GS - 2003
     İstanbul
    Üyelik:26.July.2011 | Yaş: 43
    Mesajlar: 1,183  |   0 Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    0
    Alıntı osmankzlkaya Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    bunu bakımda iken emre motora sordum. motoru dik tutup vidalamadan bakılacakmış. yağ seviyesi maksimum tırtıklı bölgenin üst kısmı. minimum ise tırtıklı bölgenin alt kısmı.
    Anladığım kadarıyla bu konu modelden modele değişiyor. Banada böyle demişlerdi ama Ali Usta' da yağ değiştirdikten hemen sonra (1.9 LT yağ koyuldu) makineyi çalıştırmadan dik konuma getirip vidalamadan baktığımda, o tırtıklı yere bile gelmiyordu. Anlayacağınız en temizi, yağ değişiminden hemen sonra nasıl olması gerektiğine bakarak emin olabilirsiniz.

  9. #9

    Rona - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Atilla Türkulusu
    memur
     DD350E-6C DAYTONA
     İstanbul - Avcılar (Avrupa Yakası)
    Üyelik:13.March.2011 | Yaş: 52
    Mesajlar: 1,510  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    4
    Herkes farklı şeyler söylemeye başladı bu konuda .:evil:

    İşin doğrusu vidalayıp kontrol etmektir vidalamadan kontrol edip o değere göre yağ doldurursanız fazla yağ koymuş olursunuz ve motor zarar görür.

    Fazla yağ motorun serbest hareket etmesini önler , hararet yapar,motor yağ yakar.keçeleri patlatır.Ayrıca çalışan aksam çarpma sistemi ile yağlama olduğu için , aşırı yağ konulduğunda mikserde çırpılan yumurta gibi yağ köpük yapacak ve bu da yağın kalitesinin bozulmasına neden olur ve bir süre sonrada krank kırmaya kadar gider.


    İyi sürüşler

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Bu Konu için Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Yukarı Çık