Kullanıcı Adı: Şifre: - Şifrenizi mi Unuttunuz?
Raptor Riders'a Henüz Üye Değil misiniz? Lütfen Kayıt Olun!

Sayfa 4 Toplam 4 Sayfadan BirinciBirinci ... 234
Toplam 38 adet sonuctan sayfa basi 31 ile 38 arasi kadar sonuc gösteriliyor
  1. #31

    Anilgardiyan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Anıl Demir
    Auto Chip&Beyin
     Regal Raptor Spyder 250-10
     İstanbul
    Üyelik:09.September.2012 | Yaş: 32
    Mesajlar: 330  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    0
    doğrusu bu pegler 2012 lerde biraz daha geride ya hani , abartılıcak kadar da geri de değil rahatlığı bozmuyo bence bunu kafana takma

  2. #32
    Black - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Arden Harun
    Makina Mühendisi
     YOK
     İstanbul
    Üyelik:06.November.2012
    Mesajlar: 30  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    0
    Peki blansörün olup olmaması büyük bir etkenmidir bilgisi olan ?

  3. #33


    yk
    yk
     yk
     yk
    Üyelik:28.January.2012
    Mesajlar: 445  |   B Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    1
    Alıntı Black Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Peki blansörün olup olmaması büyük bir etkenmidir bilgisi olan ?
    normal satış şartlarında 500 ila 1000tl arasında fiyat farkı olur balansörlü balansörsüz arasında. Ayrıca Bir fabrika bir noktadan sonra halihazırda ürettiği bir motosiklete balansör ekleme ihtiyacı duyuyorsa, önemli bir etkendir

  4. #34

    Rona - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Atilla Türkulusu
    memur
     DD350E-6C DAYTONA
     İstanbul - Avcılar (Avrupa Yakası)
    Üyelik:13.March.2011 | Yaş: 52
    Mesajlar: 1,510  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    4
    Alıntı Black Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Peki blansörün olup olmaması büyük bir etkenmidir bilgisi olan ?
    Evet bence büyük etken.
    Blalansörsüz model aldığın taktirde titreşimden dolayı 2 sezon sonra motorun şase bağlantılarında kırılmalar meydana gelmeye başlar(29Ekim kortejinde G.Osmanpaşa da oturan arkadaşın üst şase bağlantı kulakları kırılmıştı).Balansörsüz model işine girme bence.

  5. #35
    Black - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Arden Harun
    Makina Mühendisi
     YOK
     İstanbul
    Üyelik:06.November.2012
    Mesajlar: 30  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    0
    Alıntı dreamrocker Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    normal satış şartlarında 500 ila 1000tl arasında fiyat farkı olur balansörlü balansörsüz arasında. Ayrıca Bir fabrika bir noktadan sonra halihazırda ürettiği bir motosiklete balansör ekleme ihtiyacı duyuyorsa, önemli bir etkendir
    Bende aynı düşüncedeyim fakat bazı yerlerden pek fark olmadığını duymuştum ama mümkünse blansörlü olması dediğiniz gibi tabiki daha iyidir..

  6. #36
    Black - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Arden Harun
    Makina Mühendisi
     YOK
     İstanbul
    Üyelik:06.November.2012
    Mesajlar: 30  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    0
    geçtiğimiz sayfalarda bir arkadaşımız blansörlü modellerde 2012 yarı yıl sonrası çıkışlılarında motor bloğunun gümüş renkli olduğunu söylemişti. 20120 yarı yıl öncesindeki tüm blansörlü makinaların motor blokları siyah mıdır yoksa metalik renkliside mevcut mudur ?

  7. #37

    CELİL - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    CELİL ÜSTÜN
    HÜR GENERAL
     YAMAHA XVS950A
     İstanbul - Büyükçekmece (Avrupa Yakası)
    Üyelik:08.June.2009 | Yaş: 58
    Mesajlar: 23,150  |   0 Rh (+)
    Beğenmiş
    53,604
    Beğenilmiş
    7,103
    Alıntı Black Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    geçtiğimiz sayfalarda bir arkadaşımız blansörlü modellerde 2012 yarı yıl sonrası çıkışlılarında motor bloğunun gümüş renkli olduğunu söylemişti. 20120 yarı yıl öncesindeki tüm blansörlü makinaların motor blokları siyah mıdır yoksa metalik renkliside mevcut mudur ?
    son gelen 2012 ler hariç blansörlü tüm makinaların motor bloğu siyahtır

  8. #38

    osmankzlkaya - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    osman kızılkaya
    Uçak Teknisyen
     Daytona DD 250E-6C
     İstanbul Pendik
    Üyelik:27.May.2012 | Yaş: 36
    Mesajlar: 105  |   0 Rh (+)
    Beğenmiş
    2
    Beğenilmiş
    9
    Alıntı Black Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    1 kez dahi vitesli motor kullanmadığım için ve spyderın sizinde saymış olduğunuz gidon çatal özelliklerinden dolayı dün üzerine bindiğimde açıkçası gözüm bi hayli korktu. Durduğu yerde dahi gidonu çevirdiğim zaman motor sağa-sola yattı açıkçası benide endişelendirdi.İlk motor olarak kullanımı daha rahat bir motormu tercih etmeliyim diye düşündürdü..:S
    dostum ben de ilk kez vitesli motorsiklet kullandığımda spyder bana ağır geleceğini farkettim. o yüzden kısa kasa aldım. iyi düşün sonra basın ağrımasın:lol:

Sayfa 4 Toplam 4 Sayfadan BirinciBirinci ... 234

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Yukarı Çık