benim çocuk yağ damlatıyor

[moonchild]

Motoru parkedip de terketmeden önce ve geri dönüşte motora binmeden önce altında herhangi bir damlatma emaresi var mı diye kontrol etmek bir saplantı haline geldi!! Ama nedense bu saplantımı hiç boşa çıkarmıyor canım motorum!! Dün kıllanmıştım, bugün emin oldum ki motor yeterince ısındıktan sonra yağ damlatıyor... Yani öyle karalar bağlayacak kadar büyük bir damlatma yok... 1, 2 bilemedin 3 damla bırakıyo, oh rahatlıyo çocuk!

Dikkatli bakılınca yağın kaynağı motor bloklarının arası gibi gözüküyo... Sanırım aradaki conta olduğunu tahmin ettiğim zamazingoda bi enayilik var! Yağı kontrol ediyorum kayda değer bi eksilme yok ama cumartesi günü Kapıdağ'a doğru yola çıkacağımız için endişeliyim... Benim gibi acemi, cahil bir tatlı su motorcusuna akıl verecek gönüllüler arıyorum... Yola çıkarken yanıma bir miktar yağ alsam rahat rahat gider gelirim dimi? Döndükten sonra da -eğer gerekirse- garanti kapsamında müdahale edebilecek yetkili servislerimizden birine emanet edeceğim sanırım çocuğu!

Canım sıkıldı yaaa.. Akşam akşam, yolculuk öncesi tadım kaçtı!

[aidikurt]

Kardeşim 2-3 damladan bişey olmaz ama tabi bakmak lazım kapıdağına giderken bol bol bakarız merak etme sen
Rahat ol baktık çok gerekirse bir istasyonda durur yag alırız seninkide dertmi

[emrahkucukgirgin]

Damlayan yağdan kayıp düşmeyesin...

[Topuz]

yağ damlatması ile ilgili iki husus:

- motor yağı değiştirmede fazla yağ konulursa damlatma olur. dd 250 e motor 1,5 litre civarı yağ alıyor. ne kadar yağ konulacağı, yağ konulan kısımdaki kapak ölçüsünden de kontrol ediliebilir. motor dik konumda iken (tabi bu iki kişi ile oluyor), biraz yağ koyarsıız. sonra ölçersiniz. eksik ise tamamlarsınız. yağın hepsisni birden doldurmaya kalkışmayınız. izah edildiği şekilde deneyerek doldurunuz. fazla yağ konulursa, yağ koyduğunuz yerden, bir enjektör yardımı ile geri çekerek boşaltınız.

- motorun sürücü oturma yerinin hizasında bir yerde ama en altta, eğilip bakıldığında ince bir hortum olacak. o hortumun ucundan da yağ damlatması olabiliyor. bu damlatma bir-iki damla şeklinde tabi. özellikle motor çalışır ve boşta iken yüksek gaz verip bırakınca, yağ izleri görülebilir.

sonuç: bu iki durum normal. normal olmayan durum, motorun blokları arasında yağ kaçırma olması.. keçelerin deforme olması gibi durumlardır.

[kaldera]

yağ damlatması ile ilgili iki husus:

- motor yağı değiştirmede fazla yağ konulursa damlatma olur. dd 250 e motor 1,5 litre civarı yağ alıyor. .

karambanın kuyruğu .!
her iki beygirdede yapı farklılığı yok.her ikiside 2 lt yağ alır.motor ve şanzıman yağı aynı işkembede mevcuttur amigos...

[Topuz]

yes.. amigos.. adiyos.. kaldera, karambanın kuyruğu da ne?

2 litre yağ alır. doğru. ama pratikte 2 litreyi zorla sokuşturacam diye uğraşırsan.. o mtor çalıştıkça sağından ve solundan yağ damlatır. bu da doğrudur herhalde. iki litre yağı nasıl doldurabiliriz. motorun eski yağından eser kalmayacak kadar boşaltabilirsek ancak. bu da pratikte o kadar kolay olmuyor.

tam tamına 2 litre yağ konulduğunu gören var mı arkadaşlar. ben de bunu sormalıyım. ben yağı değişmeden önce servise sordum. tam olarak 2 litre almıyor dedi. benim motorun yağ değişiminde 2 litre civarı eski yağ döküldü. ama 1,5 litre yağ geri koyabildik. sıkıntı ne o zaman. eksik yağ mı. eğer eksik ise, biz niye yağ seviyesinden anlayamıyıoruz.

250 e 'yi bidiğim için onu yazdım. ötekini bilmiyorum. isteyen deneyebilir.

[okan]

bende her zaman 1,7 gibi koyuyorum..1,5 az geliyor.....2 litrede çok gelebilir...kitapçığında 1,5 litre yazıyor....

[kaldera]

2 litre yağ alır. doğru. ama pratikte 2 litreyi zorla sokuşturacam diye uğraşırsan.. o mtor çalıştıkça sağından ve solundan yağ damlatır. bu da doğrudur herhalde. iki litre yağı nasıl doldurabiliriz. motorun eski yağından eser kalmayacak kadar boşaltabilirsek ancak. bu da pratikte o kadar kolay olmuyor.

enteresan..
yağı boşaltmak neden o kadar kolay olmuyormuş çok garip.
açarsınız alttaki yağ tapasını, beklersiniz bir müddet.motorun konumunu da ona göre ayarlayıp gerekli eğiminide veririniz.içinde hiç yağ kalmaz.
öyle 2 litreyide sokuşturacam diye de bir çabada yok.
sağından solundan yağda kaçırmaz.. senin tabirinle inat edersen daha fazlada alır..ben 2 lt yağ koyuyorum.yağ çubuğunda tam işarette.
siz bildiğiniz ölçüde devam edin.

sana önerim diyorsunya pratik,pratik.....
ilk yağ değişiminde servise gitme,, gerçekten pratik yap kendin değiştir yağını ..2 lt zorla sokuşturacakmısın bir bak..

- motorun sürücü oturma yerinin hizasında bir yerde ama en altta, eğilip bakıldığında ince bir hortum olacak. o hortumun ucundan da yağ damlatması olabiliyor. bu damlatma bir-iki damla şeklinde tabi. özellikle motor çalışır ve boşta iken yüksek gaz verip bırakınca, yağ izleri görülebilir.

sonuç: bu iki durum normal. normal olmayan durum, motorun blokları arasında yağ kaçırma olması.. keçelerin deforme olması gibi durumlardır.

buda yanlış o hortumu bir takip ediver nereye gidiyor..?
oradan gelen yağ değil sudur..su tahliye yani..
haznedeki miktardan fazlasını atması için..

[doğan]

dostum moonchıld, bence damlatan yerin altına deterjan kutusunu bir parça telle tuttur. biz eskiden soba borusu kurum damlatınca öyle yapardık heheeueheee :lol: :lol:

[Macgyver]

Yağ damlatması 2 husutan olabilir.


1) Zincirini çok yoğun olarak yağladıysan belli bir sürüşten sonra ısınan yağ incelerek zincirdeki dönme devri yüksekliğine bağlı olarak zincir koruma demirine savrulur ve bir yerde mola verdiğinizde bu zincir koruma demirindeki yağ aşağı süzülerek damlar ve yerde yağ damlası izleri gözükebilir.
Ancak bu sorun yoğun yağlanan zincirde bir süre sonra sona erer çünkü zincirdeki yağ yoğunluğu bu yolla düşer ve bir süre sonra bu sorun ortadan kalkar. Buda bir sorun olduğunu göstermez. Eğer sürekli yaparsa sorun ciddidir!!

2) Eğer uzun süredir yağ damlatıyorsa başın dertte demektir aslında senin sorununu okurken bir eyrıntı dikkatimi çekti motor bloğunun altı komple yağlanmış gibi bir şey demişsin. Eğer yakın bir zamanda bir yağ deişimi yaptıysan ve bu deişimden sonra bu tarz bir sorunu tespit ettiğsen asıl sorun şudur.
Motora koyulan yağ miktarı bellidir ancak eğerki yağ deişiminde fazla konulursa motor çalışınca içerdeki basınç korkunç derece artar ve buda motorun bir zayıf nıktasından çıkar eğer çıkmazsa motorun maf olur. Muhtemelen senin motorda olanda budur. Motorun en zayıf basınc tahliye edebilecek noktası zincir dişlisinin motordan çıkan yerindeki keçedir bu keçe zarar görmüştür ve yağ sızdırıyordu bu yağda zamanla motor bloğunun bütün altına yayılır. Çok yavaş ama sürekli bir yağ kaybetmen söz konusu olur.