Akü bittiğinde ne, nasıl yapılmalı?

[aidikurt]

Farkında olmadan farları açık unuttuysanız veya başka bir nedenle otomobiliniz/motorsikletiniz çalışmayabilir. Sorun aküden kaynaklanıyorsa, otomobili çalıştırmak için takviye işlemi yapılır. Takviye kablolarıyla başka bir aracın aküsünden güç alınarak otomobili çalıştırma yoluna gidilir. Bu işlem sırasında yanlış takviye yapıldığı da olur. Yanlış takviye yapılması, özellikle enjeksiyonlu otomobillerin elektronik kontrol ünitesinin ve çeşitli parçalarının arızalanmasına ve bir hayli kabarık tamir faturasına neden olur.


Doğru takviye nasıl yapılır?

Otomobilinizin/motorsikletiniz aküsü boşaldığında yapmanız gereken başka bir aracın aküsünden takviye alarak çalıştırmaktır. Ancak bu işlemi yaparken bazı kurallara dikkat etmeniz gerekiyor.

- Otomobili/motorsikleti takviye yoluyla çalıştırabilmek için her iki akünün de; 12V geriliminde, aynı kapasitede (Ah/Ampersaat) olması gerekiyor. (Bu bilgi akünün üzerinde yazılıdır.)

- Takviye alacağınız araçla aracınızın temas etmediğinden emin olun. Araçların birbirine temas etmesi durumunda, takviye kablolarının artı uçları bağlanır bağlanmaz araçlar üzerinde elektrik akımı oluşur. Bu da tehlikelere sebep olabilir.

- Başka bir otomobilden takviye alındığında, iki aracında gereksiz lamba ve aksesuarlarını kapatmalısınız.

- Takviye kablosunun pozitif (+) ucunu (kırmızı) boş akünün pozitif (+) ucuna, diğer ucuysa takviye alınan aracın pozitif (+) ucuna bağlayın. Kablonun negatif (-) ucunu da (siyah) yükleme aküsünün negatif (-) ucuna bağlayın. Siyah kablonun negatif (-) ucunuysa hareket etmeyen metal bir parçaya veya silindir blokuna tutturun. Kabloyu boş akünün eksi (-) terminaline bağlamayın. Çünkü aküden kıvılcım meydana gelmesine neden olabilirsiniz.

- Bağlantıların tamamlanmasından sonra elektrik veren aracın aküsü zayıfsa, o aracın motorunu çalıştırın ve motoru çalışır durumda bırakın.

- Motor hemen çalışmadığında, boşalmış olan akünün cereyan alabilmesini sağlamak için birkaç dakika bekleyin ve tekrar deneyin.

- Daha sonra şarj edilen aracın motorunu da çalıştırın. Motor çalıştıktan sonra, şarj kablolarının bağlantılarını hemen çözmeyin. Motorun 5 dakika 2000 devirde çalışmasını sağlayın.

- Takviye kablosunu dikkatle çözün. Bu işlem sırasında önce negatif (-), sonra da pozitif (+) kablo uçlarını çıkarın.

- Akünüzün şarjının bitme nedenini bilmiyorsanız (ışıkların açık kalması haricinde) yetkili servisinize gidip şarj sistemini kontrol ettirin.

[carvalho]

Bu bilgi benim için çok önemliydi. Yalnız negatif ucu diğer aracın negatif ucuna bağlamama olayını çok net anlamadım. Benim bildiğim iki uç da boş aküye klipsle tutturuluyordu...

Bir de çalıştırma işlemi bittiğinde önce hangi aküdeki ucu çıkaracağız? Boş aküdeki ucu mu, dolu aküdeki ucu mu???

[yasinsubay]

gercekten tesekkurler yapıyordum ama bu kadarını bilerek degil

[aidikurt]

yasin ve selçuk valla sırf sizin için actım bu topiği cok yatırıp motoru akü yüzünden gezilere gelemezsiniz diye korkudan

[yasinsubay]

yasin ve selçuk valla sırf sizin için actım bu topiği cok yatırıp motoru akü yüzünden gezilere gelemezsiniz diye korkudan

alper ben bu konuda prof oldum artık ya yakında aku ble olmadan calsıtıracagım makinayı

[aidikurt]

valla yasin dogru dıyon banada akü gereksiz gibi geliyor
cıkarıp atsakmı far yerine el feneri alırız pilli korna yerınede su maclardakı kornalardan alır takarzı olur biter

[carvalho]

Valla Yasin kardeşimi az daha sakatlayacaktık durduk yerde.
İyisin değil mi kardeşim.

[yasinsubay]

Valla Yasin kardeşimi az daha sakatlayacaktık durduk yerde.
İyisin değil mi kardeşim.

Valla selçuk iyiyim ama senin motoru dusurmeyelim diye ayagıma geldi ayaklık fazla birsey yok dun biraz agrı yaptı ama oyle ciddi bir durum yok :D

[agresus]

yine geçmiş olsun kardeşim... bak görüyon dimi adamın biri - ki bu selçuk olyo- motorunu yatırsın, ceremesini sen çek... :mrgreen: ( manyaa bak hala yükleniyo di mi? ) alperi saol.... güssel bilgiler....

[yasinsubay]

eyvallah kardes sagolasın