Hareret göstergesi.

[Macgyver]

Arkadaşlar geçen sene başımdan ilginç bir olay geçti.
Zatı muhterem ben motor ısısı mevzusunda ldukça hassa bir zatımdır. Bundan dolayı motorda hareret için konulmuş olan müşür beni pek tatmin etmemişti ya çalışmazssa ya görmezsem gibi endişelerim vardı. Neyse bende bu endişelerimi sonlandırmak için bir hareret göstergesi taktırmaya karar verdim. İki tip hareret göstergeleri vardır bir elektrikli birde civalı elektrikli hareret göstergeleri. Ancak elektrikli olanı pek güvenilir deildir tam göstermeyebilir bazı zamanlarda hareret seviyesini bende civalı olana karar verdim ve radyatöre sondalı bir civalı hareret göstergesi motoruma taktım. Motor ısınınca benim dercede ısı 80 C derceye geldiğinde fanlarda açıyordu tabi bu bende bir ölçü olmuştu ve bende rahat rahat daimi motor ısımı önümdeki irice hareret göstergesinden takip etmekteydim.
Neyse gel gelelim benim başıma gelen ilginç olaya!!
Uzunca bir bir gezi yolculuğuna gitmiştim zannedersem yalova idi yani istanbuldan yalovaya gitmiştik earlyriders grubumla. Neyse gittik bir gün sonra geri döndük yolda yani tam olarak söliğim paralı otobanın hendek kesimlerinde birden bire benim hareret müşürünün ışığı yandı :evil:
Bende hemen hareret göstergeme baktım gösterge deki hareret 70 derecede yani fanlar 80 de açıor hiç risk olmadığını gösteriyor. Zaten civalı hareret göstergesi çok güvenilirdir 0 hata ile ısıyı gösterebilmektedir. Neyse bir ikilemde kaldım dedimki bu salak hareret müşürü ışığı bozulduda yandı çünkü radyatörü ellediğimde ısının makul dercelerde olduğunuda farkettim. Ve yola devam etme kararı aldım. Biraz gitmiştimki motor ısısı maximum derecelere çıkmış müşür haklıymış motorun su tahliyesinden fazlasıyla ısınan su buhar olarak dışarı çıkmakta. durdum baya bir süre anlamaya çalıştım radyatör soğuk hareret göstergeside öle diyor ama hareret müşürü yanıyor motordaki ısı seviyesi maksimum seviyelerde :(
neyse motoru soğuttum beklemek suretiyle yoluma devam etti ve bunu sürekli tekrarlayarak motora bir zarar gelmeden kendimi istanbula attım.
Daha sonra anladımki devirdaim müşürümüdür pompasımıdır herne ise görevini yapmamış bozulmuş. Yani bu aletin görevi motorda belli bir dereceye kadar ısınan suyu radyatörde soğumuş olan su ile yerdeiştirmek imiş ve bu olmadığından motordaki su ısınıyor hareret müşürü yanıyor radyatördeki suda soğuk duruyor civalı şaşmaz hareret göstergesi ısıyı düşük derecelerde gösteriyor

[okan]

bi de o devirdaimin adiliğini bi görseniz.. plastik oyuncak gibi...

[RızaHoşgör]

paylaşım için saol arkadaş.bu şekilde bilgilendirmelerle makinamızı daha iyi tanıyacagız zaten

[Macgyver]

bi de o devirdaimin adiliğini bi görseniz.. plastik oyuncak gibi...

Yapma yahu deme yahu tam kabus demekki :mrgreen:

[okan]

valla aynen ölle ...dışardan bakınca çok şahane duruyo.. nikelajj kromaşş.. ama dışı seni içi beni yakıyo makgayvırım onursal arkadaşım...

hatta benim tavsiyem motorunu bi şekilde içini açtıran olursa pek bakmasın derim.. kan tutar soora sourlar motordan..

[Kino]

ozaman su bilgi ışığı cıkıyor galiba dostlar

hararet göstergesi istediği kadar havalı cıvalı olsun önemli olan 2. olayda devirdaim pompası yani her2sinide göz önünde bulundurmak gerekli

şimdi buna bir çare ne olabilir.

yani iyide motorun orjinal kırmızı hararet lambası var lambanın bozulması halinde bizim taktığımız ve bakmamız gereken hararet göstergesi bir yere kadarmış

radyatördeki su sıcaklığını hararet göstergesi ile hallettik peki denilen devirdaimin çalışıp çalışmadığını gösteren bir gösterge icadı varmıdır.?
yoksa bu gibi bir olayda sadece tecrübeler mi ön plana cıkacak (%100 ihtimal evet)

bizim motorlar uçak kokpitleri gibi olacak herhalde

[aslanburclu]

heh heh heeeeeeeeeeeeeeeeeee hayt okadar zamazingoyu gösteriş olsun diye takmadık herhalde benim makinanın hiç bir şeyi gözümden kaçmıyooooooo benimmm rr'm süper (one number)

[okan]

uzay mekiiiine benzettinis motörü....raptorving......lardan uzak ossuunnnn gomtanımm.. tü tü tü.... :lol: :lol: :lol:

[Macgyver]

ozaman su bilgi ışığı cıkıyor galiba dostlar

hararet göstergesi istediği kadar havalı cıvalı olsun önemli olan 2. olayda devirdaim pompası yani her2sinide göz önünde bulundurmak gerekli

şimdi buna bir çare ne olabilir.

yani iyide motorun orjinal kırmızı hararet lambası var lambanın bozulması halinde bizim taktığımız ve bakmamız gereken hararet göstergesi bir yere kadarmış

radyatördeki su sıcaklığını hararet göstergesi ile hallettik peki denilen devirdaimin çalışıp çalışmadığını gösteren bir gösterge icadı varmıdır.?
yoksa bu gibi bir olayda sadece tecrübeler mi ön plana cıkacak (%100 ihtimal evet)

bizim motorlar uçak kokpitleri gibi olacak herhalde

Aslında çare olaracak şey çok basit ben hareret göstergesinin sondasını radyatör olarak seçtim yani radyatöre delerek monte ettim. Aslında hareret göstergesinin sondasını ışığın bulunduğu motordaki sonda sökülerek onun yerine monte etmek daha doğru olur neden mi? Şimdi asıl önemli olan motor bloğu soğukluğudur sonuçta iki birimide güvenceye almış oluruz. Dolayısı ile devirdaim pompasının arkasına geçerek o açığıda kapatmış oluruz. Benim uyguladığım yöntem sadece fanlar çalışmazssa yada açmazsssa yada geç açarsa ondan haberdar eden bir sistem.
Sondanın yerini deiştirmem lazımda üşeniyorum işte. yapınca sizleri bilgilendiririm yine

[Kino]

mcgyver dostum
motor blogundaki sondaya bagladıgında peki aynı sondayı kırmızı ışıktan koparmayacaksın tabii
kısaca
blok icindeki sondayı hem ısık hem göstergeye bağlama olabilir mi?
aslında motor blok içindeki harareti kontrol etmek daha uygun gibi geliyor insana zaten fanlarıda kontrol edersin oradaki hararetten .
evet bu güzel fikir
baglantı yaptığında haberini bekliyorum mcgyver .