Arkadaşlar hepinize selamlar.
Motorum satılıktır detaylara aşağıdaki linkten ulaşabilirsiniz
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...14810618/detay
| Raptor Riders'a Henüz Üye Değil misiniz? Lütfen Kayıt Olun! |
RR DD150 E2
İSTANBUL
A Rh (+)Arkadaşlar hepinize selamlar.
Motorum satılıktır detaylara aşağıdaki linkten ulaşabilirsiniz
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...14810618/detay
At avrat silah
Honda VFR 1200f
Sakarya
0 Rh (+)Hayırlı satışlar olsun..
Arka amortisör yükseltilmiş mi bana mı öyle geldi :?
"CaRPe DieM"
DD 250-E6c Daytona
Bursa
B Rh (+)hayırlı satışlar dostum![]()
RR DD150 E2
İSTANBUL
A Rh (+)teşekkürler.
arka amortisör sana öyle gelmiş olmalı.hiç bi oynama yok.
extra bilgi: arka amortisör hidrolik etrafındaki yay gerdirilerek veya gevşetilerek yol konumuna ve yüke göre ayarlanabilmektedir. ancak bu ayar göze çok fazla hitap etmez
arka amortisör için 1-5 arası pozisyon ayarı bulunmakta. 1 hafif yük (örneğin tek kişi) ve düzgün yol zemini için uygunken, 5 ağır yük ( artçı ) veya sıçrama kuvvetinin arttığı pürüzlü yol zeminleri için ayarlanabilir.
At avrat silah
Honda VFR 1200f
Sakarya
0 Rh (+)spyder'dan gözüm alışmış o zaman lastiğin çamurluğa daha gömülü durmasına..
"CaRPe DieM"
RR DD150 E2
İSTANBUL
A Rh (+)aynen öyle arkadaşım
-------------------------------------------------------------------
extrabilgi: spyder da salıncak yoktur. softaildır. yani kuyruk kısmının altında zemine paralel bir hidrolik amortisör görevi görür. böylelikle esneme payı azdır ve çamurluk tekere daha yakın olabilmektedir. bununla birlikte hardtail olan gerçek bi bobber kuyruk kısmı şase ile yekpare olduğundan dolayı esneme payı sıfırdır ve çamurluk olabildiğine lastiğe yakın olabilmektedir. salıncaklı motorlarda ise kuyruk yandan iki amortisör veya ortadan tek amortisör ile bağlıdır. esneme payı yüksek olduğundan dolayı çamurluk ile lastik arası fazladır. amortisör sayısı azaldıkça çamurluk ile lastik arasındaki mesafe artmaktadır. örneğin bi cross motoru salıncaklı ve tek amortisörlüdür. motorlar dizayn edilirken bu gibi hususlar göz önünde tutulur.
At avrat silah
2005 Honda CBF 600
Eskişehir
A Rh (+)Hayırlı satışlar.
RR DD150 E2
İSTANBUL
A Rh (+)teşekkür ederim.
shadow gelmiyor. şimdilik ara verdim diyebiliriz. tekrardan motora başlarsam tekrardan bi 150lik veya bi commiter motor düşünürüm. ancak 2. motor olarak bi yamaha xvs olabilir. güzel ülkemdeki benzin fiyatlarını düşündükçe benim gibi devamlı motor kullanan birisi için yüksek hacimli motor hiçde uygun değil. motoru mayısta aldım agustosta ise ehliyeti aldım agustostan diger mayıs-haziran tam emin değilim geçirmiş olduğum araba kazasına kadar 9bin küsür km yaptım hemde kış vakti. eğer kaza geçirmemiş ve motor kullamaya devam ediyo olsaydım motor kesinlikle 25bini rahat görürdü. kendi motorumla 7,5-8 litreyle 360km yol gidebiliyorum. yüksek hacimli bi motorda ise bu imkansız. kazadan sonra ise yaptığım en uzun yol 29 ekim cumhuriyet bayramı korteji diyebilirim. onun dışında 2 3 kez daha az mesafe kullanmışımdır o kadar.
At avrat silah
Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)