Kullanıcı Adı: Şifre: - Şifrenizi mi Unuttunuz?
Raptor Riders'a Henüz Üye Değil misiniz? Lütfen Kayıt Olun!
Sayfa 3 Toplam 4 Sayfadan BirinciBirinci 1234 SonuncuSonuncu
Toplam 39 adet sonuctan sayfa basi 21 ile 30 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Custom

  1. #21

    marlox - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Engin AKAR
    Tekniker Müzisyen Sporcu
     Honda Vfr 800
     İZMİR / Narlıdere
    Üyelik:21.December.2012 | Yaş: 43
    Mesajlar: 2,646  |   B Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    6
    dediğim olay işte elektronik ses veriyor sadece bir + sı yok...


    BİR YERE GİTMEK İÇİN ARABAYA BİNİLİR AMA, MOTORA BİNMEK İÇİN
    HER YERE GİDİLİR !!!


  2. #22
    Balkan Ayisi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Necdet Yilmaz
    Mimar
     Regal Raptor E-10
     Istanbul
    Üyelik:13.July.2012 | Yaş: 55
    Mesajlar: 64  |   B Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    0
    Tesekur ederim marlox. Anlasilan sadece disli degistiricez birde spor hava filtresi , ve gelsin guzel havalar atalim kendimizi yollara.:lol:

  3. #23

    marlox - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Engin AKAR
    Tekniker Müzisyen Sporcu
     Honda Vfr 800
     İZMİR / Narlıdere
    Üyelik:21.December.2012 | Yaş: 43
    Mesajlar: 2,646  |   B Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    6
    istersen madem hp istiyorsun izmirde turbolarız o motoru ama sen paradan haber ver tahmini 3-4 bin tl olur masraflar hariç Masraf nedir?

    işçilik (fazla yazdırmam ;) )
    kontrol ünitesi ( saatler hortumlar falan filan )


    BİR YERE GİTMEK İÇİN ARABAYA BİNİLİR AMA, MOTORA BİNMEK İÇİN
    HER YERE GİDİLİR !!!


  4. #24
    Balkan Ayisi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Necdet Yilmaz
    Mimar
     Regal Raptor E-10
     Istanbul
    Üyelik:13.July.2012 | Yaş: 55
    Mesajlar: 64  |   B Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    0
    Turbolamak ??????? Aslinda olabilir ama sonra satilmaz olur. Ayrica turbo kompressor blogu fazla zorlamazmi 3 atmosfer fazladan sozkonusu bu cinliye okadar guvenebilirmiyiz ve oruntusu bozulmazmi? Bunu yapinca tam bir elden gecmesi gerekicek custom + face lift. Izmirde kim var bu isi yapan ?

  5. #25

    marlox - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Engin AKAR
    Tekniker Müzisyen Sporcu
     Honda Vfr 800
     İZMİR / Narlıdere
    Üyelik:21.December.2012 | Yaş: 43
    Mesajlar: 2,646  |   B Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    6
    bir dostumla beraber yapıyoruz biz bu işi...

    fazla endişelenicek birşey yok turbo basıncın yaklaşık 0.4 - 0 8 arası falan olacak
    ve bloğun o bansınca dayanacak şekilde zırhlanacak...
    arkadaşım zaten makine müh. ve aynı zamanda sanayi yetişmesi :D

    pistonları gömlek yataklar hepsi değişecek
    yani anlayacağın uzun lafın kısası
    o artık bir çinli olmayacak


    BİR YERE GİTMEK İÇİN ARABAYA BİNİLİR AMA, MOTORA BİNMEK İÇİN
    HER YERE GİDİLİR !!!


  6. #26

    ozguralic - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    özgür alıç
    Tasarımcı
     RR DD250-E 9B
     BURSA
    Üyelik:03.May.2012
    Mesajlar: 1,939  |   B Rh (-)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    27
    Motor bloğu narrrrrrr gibi olur

    This is your life, it's all been ordinary. Until you find all you're worth

  7. #27

    Rona - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Atilla Türkulusu
    memur
     DD350E-6C DAYTONA
     İstanbul - Avcılar (Avrupa Yakası)
    Üyelik:13.March.2011 | Yaş: 52
    Mesajlar: 1,510  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    4
    Turbodan ziyade silindir kapağı taşlama veya piston kolu uzatma(ikisi aynı anda değil,seçeneklerden biri)uygulaması ile sıkıştırmayı arttımak suretiyle güç artışı çok daha uygun olacaktır .

    Ayrıca benim şahsi görüşüm 3-4 bin lira bütçem olsaydı turbo ile uğraşmak yerine daha güçlü 600-800 cc arası çıkma bir motor takmayı yeğlerdim.

  8. #28

    marlox - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Engin AKAR
    Tekniker Müzisyen Sporcu
     Honda Vfr 800
     İZMİR / Narlıdere
    Üyelik:21.December.2012 | Yaş: 43
    Mesajlar: 2,646  |   B Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    6
    illaki hocam haklısın ama şu da ayrı bir zevk 350 cc görünümlü spyder ile düşünsene hayabusa tokatladığını ;:D:D:D


    ayrıca üst kapak taşlama ( port polish ) işlemi ni her usta yapamaz.. o çok ince ayar gerektirir

    piston kol uzatması yerine tapeli piston ( geniş yatak geniş piston başı ) daha extra sıkıştırma sağlar...


    BİR YERE GİTMEK İÇİN ARABAYA BİNİLİR AMA, MOTORA BİNMEK İÇİN
    HER YERE GİDİLİR !!!


  9. #29

    Rona - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Atilla Türkulusu
    memur
     DD350E-6C DAYTONA
     İstanbul - Avcılar (Avrupa Yakası)
    Üyelik:13.March.2011 | Yaş: 52
    Mesajlar: 1,510  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    4
    [quote=marlox;121556]illaki hocam haklısın ama şu da ayrı bir zevk 350 cc görünümlü spyder ile düşünsene hayabusa tokatladığını ;:D:D:D

    Bu sadece kırmızı kar yağmasını beklemek gibi birşey bence .:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
    Hele ki modifiyeli bir hayabusaya denk geldiğini hiç düşünmek istemiyorum (kg başına 1 bg den fazla)

  10. #30
    Balkan Ayisi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Necdet Yilmaz
    Mimar
     Regal Raptor E-10
     Istanbul
    Üyelik:13.July.2012 | Yaş: 55
    Mesajlar: 64  |   B Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    0
    Rona kardesim.
    Daha buyuk hacimli cikma motorla degistirmek yasallastirma ihtimali ruhsata isletme ihtimali nekadardir varsada prosedurleri nelerdir.Yoksa degistir eski numaralari caktir nasil olsa muayenede kimse anlamaz yoluna mi gidiliyor bu durumda?

Sayfa 3 Toplam 4 Sayfadan BirinciBirinci 1234 SonuncuSonuncu

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Yukarı Çık