arka fren balatası (Özgür'ün garajı)

[ozguralic]

Selam arkadaşlar,

2006 model Regal raptor 250 E 9b ile ilgili elimden geldiğince yaptıklarımı Özgür'ün garajı başlığıyla paylaşacağım, geçmişte yaptıklarımı da toparlaya çalışacağım, umarım faydasını göreceksiniz, bunu yapmamın sebebi,

- Regal Raptor'un bazı parçalarının piyasadaki diğer motor parçalarıyla uyumlu olduğu halde, felaket farklı fiyatlara satılması,

- Motor hakkında yeterli bilgiye sahip olmayan, ama bişeyler öğrenmek isteyen arkadaşlara yardımcı olmak,

- Küçük parçalar yüzünden büyük parça masraflarına katlanmamak,

- En önemlisi de Regal Raptor'u görünce, kabuğuna kaçan, bulaşmak istemeyen ustaları mümkün olduğunca az görmek.




ARKA FREN BALATASI

Piyasa fiyatı : 30 tl (işçilik hariç)

Değiştirmeden önce kontrol : Balatanız biraz aşınmış ve eskisi gibi tutmuyorsa hemen değiştirmenize gerek yok, öncelikle alttaki parça motorda takılıyken, şuan resimde görünmeyen üstteki fren çubuğunu sökün, daire içindeki civata ve somunu söküp kolu tırtırlı yerden çıkartım 8-10 mm geriye doğru çevirip tekrar takın, sonra çubuğu monte edip ince ayarını çubuktan yapın. (bu bilgi için, Erkan28 'e teşekkür ederim) Eğer bu işlem de artık işe yaramıyorsa, yapılacak şey değiştirmektir.



püf noktası : balataların çeşitleri belli standartlara dayanır, belli modellerde ortak kullanılırlar, ama satıcılar genelde numune isterler bilmeniz gereken çapı ve birbirine basan yüzeylerinin şeklidir. Alttaki fotoğrafta dikkat etmeniz gereken şey balatanın çapı ve uçlarındaki yarım daire boşluklar ve alttaki düz yüzeyler. Bu balatayı piyasada 8-10 lira civarına bile almanız mümkündür.






görüldüğü üzere metre biraz kaymış 120 mm çapında ve birbirlerine bakan yüzeyleri de bu şekilde..

altta, arka fren balata kapağının dış ve iç resmini paylaşıyorum bu parça da ayrı satılan kırılabilecek bir parçadır





Parçayı satın aldınız şimdi yapılacak olan işlem önce motorun arkasını boşa çıkartacak bir sehpa eğer yoksa güvenliğiniz için bu işe girişmeyin parçayı zaten ucuza aldınız gidip bi ustaya taktırın

önce arka fren çubuğunu sökün,
sonra fren kapağının şasi bağlantı çubuğunu sökün,
zincir gerdirme vidalarını iyice gevşetin,
arka teker somununu sökün,
tekerleği öne doğru itip zinciri boşa çıkartın,
kalın bir çubuk ile arka teker milinin ortasından çekiçle hafif hafif vurarak mili komple çıkartın,

ilk yere düşecek parça fren tarafının -uzun- mesafe parçasıdır (altta)




sonraki kurtulan parçalar jant-teker-porya ve dişli (altta)



en son da dişli tarafı -kısa-mesafe parçası (altta)



görüldüğü gibi benim bu parçada rulmana basan tarafta bariz bir aşınma var, bunun sebebi toz keçesinin parçalanması ve keçedeki çelik yayın kırılıp parçayı aşındırmasıdır.

gelelim balatanın değişimine;

balata iki parça ve iki yay sayesinde bir arada duruyor, önce bu yayları çıkartıyoruz ve balatalar artık serbest.

Yeni balataları takarken zorlayıp kazara zarar vermeyin, püf noktası ise önce yayları takın, sonra kitap kapatır gibi yapıp yerine yerleştirin ve kitabı açar gibi yapıp aşağı itin, yerine oturacaktır.



toplarken en son söktüğünüz parçayı ilk takarak geriye doğru sırayla gidin.

Püf noktası; bu işlem için teker sökülmüşken jant rulmanlarını keçesini ve dişlinin bağlandığı porya rulmanını da kaliteli skf-fag-ors rulmanlarla değiştirmenizi öneririm. maliyeti 30 tl onu da başka konuda anlatacağım.

Kolay gelsin..

[CELİL]

Özgür teşekkürler çok faydalı bir paylaşım emeğine sağlık