Motoru Baştan Yaratmak

[HannibALGan]

İnternette bir belgesel seyrettim geçenlerde. Adamlar (Kanadalı teknisyenlerden oluşan arkadaş grubu) motoru şasesinden lastiğine, elektrik tesisatından karbüratörüne makinayı baştan yarattılar.

Belgeseli izledikten sonra elime kağıt kalem alıp hesaba giriştim. Hesaplarıma göre 10-15 bin TL harcayarak hayallerimizi süsleyen (en azından ben 10-15 bin liralık hayal görüyorum) makinayı yapabiliyoruz. Ama bazı sıkıntılı prosedürler var.

Mesela Amerika ve Kanada gibi ülkelerde hurdalık veya araç mezarlığı gibi yerlerden şaseyi alıp ''Hurda Çıkış Kağıdı'' alman yeterli oluyor. Bu belge ruhsat yerine geçiyor ama Türkiyede eğer trafikten düşürülmüşse o aracın parçalarını kullanma şansınız kalmıyor. Yine keza atıyorum Harley-Davidson'ın herhangi bir parçasını bu ülkelerde 100$'a buluyorken, aynı parçayı Türkiye'de 0 kullanmak için ortalama 200-250$ gibi bir para harcamanız gerekiyor.

Peki kullanımda ki bir aracı customize etmek istediğimizde neyle karşılaşıyoruz? Bu sefer de muayeneden kalma sorunu çıkıyor. Diyelim ki elimde 600cc japon motor var ve bu motorun stock halini bozup maşasını uzattım, zincir yerine kayış kullanmaya başladım, ekstrem parça kullandım vs. Muayeneden geçme şansım yok!.

Şimdi bu çerçeveden bakınca elimizde ki motoru custom yapmak veya 0'dan bir chopper sahibi olmak, onla uğraşmak neredeyse imkansız hale geliyor/getiriliyor...

Peki bu durum değiştirilebilir mi? Yani bi gün garajımıza X marka motor şasesi, Y marka şanzuman, A marka radyatör vs takıp kendimize özel motor yapamayacakmıyız arkadaş!

[CELİL]

Fatih malesef bu durum türkiyede iyileşmez düzelmez :(

[Ahmet Çakıl]

Peki bizdeki tt custom choppers yaptığı motorları nasıl trafiğe tescil ettirebiliyor?

[CELİL]

Peki bizdeki tt custom choppers yaptığı motorları nasıl trafiğe tescil ettirebiliyor?

TT nin uluslararası üretim izni ruhsatı var motorlara resmi ruhsat çıkarabiliyorlar

[HannibALGan]

Az önce iş yerinden bir arkadaşımla motorlarımız üzerine sohbet ettik. Eğer kendine özgü bir chopper yapacaksan kafanda ki motora en yakın marka ve model motorsikletin şasesini kullanarak başla, çünkü ruhsatta ki şase numarası ile motorda ki aynı olmalı dedi. Kendisi Drag Starı, İzzetstar hale getirmiş

Muayeneye gitmeden 1-2 gün önce tekrar stock hale getirebildiğini söyledi. Eğer bu şekilde yapılabiliyorsa yaşadık...

[Anilgardiyan]

İnternette bir belgesel seyrettim geçenlerde. Adamlar (Kanadalı teknisyenlerden oluşan arkadaş grubu) motoru şasesinden lastiğine, elektrik tesisatından karbüratörüne makinayı baştan yarattılar.

Belgeseli izledikten sonra elime kağıt kalem alıp hesaba giriştim. Hesaplarıma göre 10-15 bin TL harcayarak hayallerimizi süsleyen (en azından ben 10-15 bin liralık hayal görüyorum) makinayı yapabiliyoruz. Ama bazı sıkıntılı prosedürler var.

Mesela Amerika ve Kanada gibi ülkelerde hurdalık veya araç mezarlığı gibi yerlerden şaseyi alıp ''Hurda Çıkış Kağıdı'' alman yeterli oluyor. Bu belge ruhsat yerine geçiyor ama Türkiyede eğer trafikten düşürülmüşse o aracın parçalarını kullanma şansınız kalmıyor. Yine keza atıyorum Harley-Davidson'ın herhangi bir parçasını bu ülkelerde 100$'a buluyorken, aynı parçayı Türkiye'de 0 kullanmak için ortalama 200-250$ gibi bir para harcamanız gerekiyor.

Peki kullanımda ki bir aracı customize etmek istediğimizde neyle karşılaşıyoruz? Bu sefer de muayeneden kalma sorunu çıkıyor. Diyelim ki elimde 600cc japon motor var ve bu motorun stock halini bozup maşasını uzattım, zincir yerine kayış kullanmaya başladım, ekstrem parça kullandım vs. Muayeneden geçme şansım yok!.

Şimdi bu çerçeveden bakınca elimizde ki motoru custom yapmak veya 0'dan bir chopper sahibi olmak, onla uğraşmak neredeyse imkansız hale geliyor/getiriliyor...

Peki bu durum değiştirilebilir mi? Yani bi gün garajımıza X marka motor şasesi, Y marka şanzuman, A marka radyatör vs takıp kendimize özel motor yapamayacakmıyız arkadaş!

TT custom bu dediklerinin hepsini sunuyor zaten .