Kuba superlight 200

[Emix]

Keeway türkiyeyi bıraktı Keeway'in ürünlerini Kuba üstlendi kendi markası altında piyasaya sunuyorlar bilgim bu yönde yukarıdaki resimdeki gibi bir soğutucu var ise üzerinde alabilirsiniz

[Erkan]

Daha gecen gun kullanma imkanim oldu. Bu kisiden kisiye gore degisebilir ama ben ilk oturdugumda bir an motora oturup oturmadigimdan suphe ettim bi garip hissettim. Elcikleri tuttum yok onlari da hissedemedim. Sanki hayalet . Bana bir turlu chopper hissi yasatamadi ki simdiye kadar bindigim aletlerde hic boyle hissetmemistim. Yola ciktim titresim rahatsiz etmedi yani normal bir kullanim seklindeki devir araliginda benim makineden daha iyi diyebilirim. 100un uzerine rahat ciktim. Cok zorlamadan uzun yolda gidilebilir diye dusunuyorum. Indim baktim sagina soluna falan ama pek kaliteli gelmedi bana. Sanki parcalar bi anda hop diye saliverecek kendini. Ben bu motorun 2006 modeline binmistim kesinlikle ve kesinlikle izlenimlerim daha iyiydi diyebilirim. Karar sizin ama bu motordan inince direk kendi motoruma sarilip ohh beee dedim

[morevna]

Şöyle bir başlık buldum, buradan devam edeyim. Öncelikle Kuba Superlight 200 aldım, ve kesinlikle motosiklet bilgisiyle ilgili bir iddiam yok. Fena değil bence, fiyatına göre güzel bir performansı var. Acemiliği atmak için iyi mi kötü mü bilemiyorum, çünkü şöyle durumlar var. Öncelikle henüz garajdan çıkarmadım motoru, ama garaj içindeki kullanımıma göre arka fren sorunlu. Bu tamamen benim motosikletime ve ya benim acemiliğime göre bir yorum da olabilir, ama durum bu. Arka fren aralığı hiç yok. Küçük bir dokunuşta arka frene son gücümle basmış kadar etki ediyor ve 10 km hızda bile kaydırıyor, ki benim gibi ilk kez trafiğe çıkacak biri için tehlikeli. Orijinal lastikleri olduğu için mi, arka fren problemli olduğu için mi bilemiyorum ama acilen buna bir çözüm getirmem gerek, kazaya sebebiyet verme olasılığı yüksek. Bu konuda önerilerinizi ve görüşlerinizi bekliyorum.

Bir ikincisi, bir noktada gidon değiştirmek istiyorum, ama superlight için ölçüleri doğrultusunda nereden ne bulabilirim bir fikrim yok. İnternette çok fazla opsiyon var ama bir kullanıcıdan ya da bu değişikliği yapmış birinden ölçüsel olarak bilgi alırsam sevinirim, çünkü ölçü üzerine bir şey bulamadım internette.

Üçüncüsü farları çok yetersiz, zaten muayenede de kusur olarak geçmiş, bununla ilgili çalışma yapan varsa daha önce, bu konu hakkında da bilgi almak istiyorum.

Dördüncüsü ise yağ değişimi. Kimisi 5100 serisini kimisi 3000 serisini önermiş. Emin olamadım, net bir bilgi de yok. Ustaya sorduğumda kendisi 3000 önerdi, ama aynı yerdeki diğer usta bağımsız bir şekilde 3000 olmaz 5100 dedi. Bunu nasıl hallettiniz?

Sorularım çok acemice geldiyse kusuruma bakmayın.

[AhmetYalçın]

Fren balatalarin bitmistir onlari degistir. Yag olarak 5100 kullanabilirsin. Uzun sure kullanmayacaksan gidonu hic degistirme bence ama degistircem diyorsan istanbulda custom motor tamirhaneleri var onlara gidip yardım alabilirsin kablolar falan degisecek

[morevna]

Fren balatalarin bitmistir onlari degistir. Yag olarak 5100 kullanabilirsin. Uzun sure kullanmayacaksan gidonu hic degistirme bence ama degistircem diyorsan istanbulda custom motor tamirhaneleri var onlara gidip yardım alabilirsin kablolar falan degisecek

Satıcı fren balataları yeni değişti demişti. Ama ben buna bir baktıracağım. Teşekkür ederim. Yağ konusunda da ikilemim kalmadı artık. Gidon için de bilmiyorum. Bu motoru uzun süre kullanma niyetinde değilim, ama bütçesel olarak yakın zamanda da değiştirebileceğimi düşünmüyorum. Trafiğe biraz alıştıktan sonra daha detaylı sorular da soracağım bununla ilgili. Çok teşekkür ederim cevaplarınız için.

[Rutkay Ediz]

Öncelikle arka frende pedal vidaları ile oynanarak biraz boşluk verilebiliyor. Arka fren balataları ile de sorun olabilir bildiğim kadarı ile frenlerin kampana dolayısıyla kendin bakamassın arka freni bir ustaya göstermen en güzel seçenek olur ama büyük bir problem kesinlikle değil. Ayrıca kaydırma mevzusu dediğin gibi lastiklerden de kaynaklanıyor olabilir hele ki garajın zemini parlak zeminse zaten kaydırması çok normal asfaltta denemen daha doğru bir sonuç verecektir.

Farlar zaten tüm motorlarda başlı başına bir sorun. Muayeneden farla alakalı neredeyse tüm motorlara minor kusur veriyorlar farın açısı ile alakalı universal farlar var, fiyatları çok çeşitli hoşuna giden bir farı alıp takabilirsin en kötü ekleme yapılarak motora uydurulur ama almadan önce youtubeda incelemleri vardır diye tahmin ediyorum onlara bakman yararlı olur ama forumda vardı daytonaya yeni far konusu oradaki fardan da takabilirsin aydınlatması çok iyi.

Motulun sitesine girip yağ seçiciye tıklayıp motor model ve markası ile baktığın zaman motul 3000, 5100 ve 7100 tavsiye edilenler arasında Ahmet Abinin de dediği gibi 5100 en optimumu gibi duruyor.

Gidon ile alakalı önemli olan bağlantısı mevcut gidonun çapını ölçerek bi fikir edinebilirsin, genellikle onlar da standart en kötü onlar da bir şekilde uydurulur ama değiştirdiğin zaman tüm gaz teli, debriyaj teli, elektrik bağlantıları da değişmek zorunda onlar da ekstra uğraş daha da önemlisi sanki Apehanger takmak istiyormuşsun gibi bir bi his oluştu içimde. Bu da ciddi anlamda bir manevra kabiletinde zorlaşmaya sebebiyet verecek. Benim tavsiyem de önce bu haliyle alışman olacak. Tecrübelendikten sonra bunu konuyu daha ayrıntılı düşünebilirsin.

Şöyle bir başlık buldum, buradan devam edeyim. Öncelikle Kuba Superlight 200 aldım, ve kesinlikle motosiklet bilgisiyle ilgili bir iddiam yok. Fena değil bence, fiyatına göre güzel bir performansı var. Acemiliği atmak için iyi mi kötü mü bilemiyorum, çünkü şöyle durumlar var. Öncelikle henüz garajdan çıkarmadım motoru, ama garaj içindeki kullanımıma göre arka fren sorunlu. Bu tamamen benim motosikletime ve ya benim acemiliğime göre bir yorum da olabilir, ama durum bu. Arka fren aralığı hiç yok. Küçük bir dokunuşta arka frene son gücümle basmış kadar etki ediyor ve 10 km hızda bile kaydırıyor, ki benim gibi ilk kez trafiğe çıkacak biri için tehlikeli. Orijinal lastikleri olduğu için mi, arka fren problemli olduğu için mi bilemiyorum ama acilen buna bir çözüm getirmem gerek, kazaya sebebiyet verme olasılığı yüksek. Bu konuda önerilerinizi ve görüşlerinizi bekliyorum.

Bir ikincisi, bir noktada gidon değiştirmek istiyorum, ama superlight için ölçüleri doğrultusunda nereden ne bulabilirim bir fikrim yok. İnternette çok fazla opsiyon var ama bir kullanıcıdan ya da bu değişikliği yapmış birinden ölçüsel olarak bilgi alırsam sevinirim, çünkü ölçü üzerine bir şey bulamadım internette.

Üçüncüsü farları çok yetersiz, zaten muayenede de kusur olarak geçmiş, bununla ilgili çalışma yapan varsa daha önce, bu konu hakkında da bilgi almak istiyorum.

Dördüncüsü ise yağ değişimi. Kimisi 5100 serisini kimisi 3000 serisini önermiş. Emin olamadım, net bir bilgi de yok. Ustaya sorduğumda kendisi 3000 önerdi, ama aynı yerdeki diğer usta bağımsız bir şekilde 3000 olmaz 5100 dedi. Bunu nasıl hallettiniz?

Sorularım çok acemice geldiyse kusuruma bakmayın.

[TuruncuBuji]

Bir yıla yakın custom superlight 200 kullandım. Motosiklet kullanmayı da superlight ile öğrendim. Uzun yol olarak günde 550km ye kadar yolculuklar yaptım. Motosiklet teklemedi bile, buji hava filtresi yağ değiştirme, ön arka farların patlarsa onları degistirmek çok basit, ben tavsiye ederim. Ama Regal raptor spyderdan aldığım zevki kubadan alamadım. Superlight daha rahat o ayrı zevk meselesi. Frenleri bir ustaya göster istediğin gibi ayarlar. Kazasız belasız kullanman dileğiyle. FotoğrafıIMG_20180703_123604.jpg

[morevna]

Öncelikle arka frende pedal vidaları ile oynanarak biraz boşluk verilebiliyor. Arka fren balataları ile de sorun olabilir bildiğim kadarı ile frenlerin kampana dolayısıyla kendin bakamassın arka freni bir ustaya göstermen en güzel seçenek olur ama büyük bir problem kesinlikle değil. Ayrıca kaydırma mevzusu dediğin gibi lastiklerden de kaynaklanıyor olabilir hele ki garajın zemini parlak zeminse zaten kaydırması çok normal asfaltta denemen daha doğru bir sonuç verecektir.

Farlar zaten tüm motorlarda başlı başına bir sorun. Muayeneden farla alakalı neredeyse tüm motorlara minor kusur veriyorlar farın açısı ile alakalı universal farlar var, fiyatları çok çeşitli hoşuna giden bir farı alıp takabilirsin en kötü ekleme yapılarak motora uydurulur ama almadan önce youtubeda incelemleri vardır diye tahmin ediyorum onlara bakman yararlı olur ama forumda vardı daytonaya yeni far konusu oradaki fardan da takabilirsin aydınlatması çok iyi.

Motulun sitesine girip yağ seçiciye tıklayıp motor model ve markası ile baktığın zaman motul 3000, 5100 ve 7100 tavsiye edilenler arasında Ahmet Abinin de dediği gibi 5100 en optimumu gibi duruyor.

Gidon ile alakalı önemli olan bağlantısı mevcut gidonun çapını ölçerek bi fikir edinebilirsin, genellikle onlar da standart en kötü onlar da bir şekilde uydurulur ama değiştirdiğin zaman tüm gaz teli, debriyaj teli, elektrik bağlantıları da değişmek zorunda onlar da ekstra uğraş daha da önemlisi sanki Apehanger takmak istiyormuşsun gibi bir bi his oluştu içimde. Bu da ciddi anlamda bir manevra kabiletinde zorlaşmaya sebebiyet verecek. Benim tavsiyem de önce bu haliyle alışman olacak. Tecrübelendikten sonra bunu konuyu daha ayrıntılı düşünebilirsin.

Pedal vidalarını direk olarak soramamıştım. Siz onun üzerinde bilgi verince güzel oldu. Ona bakarım. Garaj parlak zemin değil, kum toz dolu ama yine de kayması için sebep. Söylediklerinizle ilgili kontrollerimi yapacağım.

Far değişimi sanırsam en basiti içlerinde. Ama iyi bir aydınlatma için dediğiniz gibi incelemeri izleyeceğim.

Tam tersi apehanger hiç sevmiyorum. T gidon istiyorum motosiklet için. Boyutunu da çok uzun tutmak istemiyorum. Motor zaten büyük bir motor olmadığından üzerinde absürt durmasını istemem. Universal uçlar olduğunu görmüştüm gidon aparatları için, onlardan kullandınız mı, önerir misiniz?



Bu arada çok teşekkür ederim yanıtlarınız için.

[morevna]

Bir yıla yakın custom superlight 200 kullandım. Motosiklet kullanmayı da superlight ile öğrendim. Uzun yol olarak günde 550km ye kadar yolculuklar yaptım. Motosiklet teklemedi bile, buji hava filtresi yağ değiştirme, ön arka farların patlarsa onları degistirmek çok basit, ben tavsiye ederim. Ama Regal raptor spyderdan aldığım zevki kubadan alamadım. Superlight daha rahat o ayrı zevk meselesi. Frenleri bir ustaya göster istediğin gibi ayarlar. Kazasız belasız kullanman dileğiyle. FotoğrafıIMG_20180703_123604.jpg

Teşekkür ederim çok. Bu fren konusunu işleyeceğim, bakalım. Ama dediğiniz gibi küçük bakımları gerçekten kolay, uzun bir süre inceledim nasılını, forumları okudum; birçok noktada kolaylığı var. Ben de bundan sonra spyder ya da yeni model daytonalardan almayı planlıyorum. Umarım herkes gönlündeki makinaya bir gün kavuşur.