EN iyi 25 motosiklet bölüm 2

[CELİL]

Her işi yapan en iyi 25 motosiklet


Dünyada bugüne kadar üretilmiş en geniş kullanım alanına sahip motosikletler

06.08.2013 | HABERLER > ARAŞTIRMA







Yazı: Simon Hargreaves, Mike Armitage ve Martin Fitz-Gibons Fotoğraflar: Bauer Arşiv
Yeni motosikletler, o kadar hayret verici şekilde mükemmeller ki; bundan birkaç yıl öncesine kadar büyülü aletler olarak görülebilirlerdi. Yine de pek çoğu, spor, tur, şehir içi kullanım veya diğer tek bir konuda gerçekten iyi. Bugün esas yetenek mükemmel çok yönlü motosikleti üretmek olarak görülüyor…

Peki o zaman çok yönlü motosiklet nedir?
Çok yönlü motosiklet NEDİR? ÇOK YÖNLÜ motosiklet nedir? Sorduğunuz için teşekkür ederiz: Geleneksel cevap, tur motosikletiyle spor motosikleti arasında bir yerde olduğudur: “sportif tur motosikleti” diyebiliriz isterseniz. Bu alet, pist gününde garip görünmeyen; fakat yeterince bacak alanı ve depo kapasitesi sunarak iki kişiyi uzak diyarlara, mahkeme celbiyle ayrılık yaşatmadan götürebilecek, spor temelli bir makinedir. Yamaha Fazer 1000 ve Triumph Sprint ST gibi dev hayran kitlelerine sahip modeller bu kategoriye giriyorlar ve bildiğimiz kadarıyla bu motosikletlerin tur kabiliyetleri nedeniyle henüz boşanan olmadı.
Diğer yandan, birkaç yıl önce, şansını denemek isteyen birkaç tiyatrocu, çok büyük bir motosiklet tatiline çıktılar ve bunu filme aldılar. Filmleri, o güne kadar değeri pek bilinmeyen bir alt gruba aitti: BMW’nin GS serisi yıllar boyunca geleneksel motosikletçilerin spor motosikletlerden oluşan at gözlüklerinin görüş alanı dışında kalmış ve Honda Africa Twin, Yamaha Super Tenere ve Triumph Tiger gibi büyük hacimli kardeşleriyle aynı kaderi paylaşmıştı. Ancak, BMW’lerini Rus tundralarından kamyonların kasalarında geçiren bu maceraperestler, GS’in yetkin bir çok yönlü motosiklet (ya da çok “yüksek” motosiklet) olarak gündeme oturmasını sağladılar. Bugün yollarda aşırı yüklü ve donanımlı arazi motosikletlerini yolda görme şansınız, bir Pan-European ya da FJR1300 görme şansınızdan epey yüksek.
Diğer yanda ise Honda CBF1000F ve Suzuki GSX1250 gibi, teknik özellikleri artırılmış düşük bütçeli çok yönlü motosikletler ve Honda Crossrunner ve Yamaha TDM900 gibi karışımlar görebilirsiniz. Bu noktada, her motosikletin çok yönlü olabileceğini görmek için bir adım daha atmanız gerekir; birden fazla konuda iyi olabilen her motosiklet çok yönlüdür. Suzuki GSX-R750’ye bir çift elcik ısıtma ve yumuşak arka çantalar takar ve birkaç bin km yol alırsanız; ya da BMW K1600’ü pist gününe götürürseniz, her ikisi de çok yönlü olur.
Bu en iyi “seri üretim” çok yönlü motosikletler listesini oluşturmak için, 40 yıllık tarihi gözden geçirdik ve tek yeteneği olmayan tüm motosikletlere baktık. Görünüşe göre, beklendiği kadar çok sayıda mükemmel çok yönlü motosiklet yokmuş piyasada (aslında 1980’lerin sonuna kadar hiç yok diyebiliriz); bunun etkilerini listemizde görebilirsiniz. İşte başlıyoruz; esnek kahramanlar. İyi eğlenceler.


25 KAWASAKI Z1000SX
Kağıt üzerinde harika; pratikte daha zayıf; yine de çok yönlülüğü epey hissediliyor.

24 APRILIA FUTURA
açılı V2 spor turcu gelmiş geçmiş en geniş seleyi sunuyor.

23 YAMAHA TDM900
Roadster sürüş pozisyonuna ve uzun amortisör mesafesine sahip paralel iki silindirli mi? Tipik çok yüksek motosiklet.

22 KAWASAKI er-6f
Duyarlı fiyata sahip orta sıklet güzel bacaklar ve tasarım da sunuyor.

21 KAWASAKI ZRX1200S
Fantastik ZRX1200 kaslı motosikleti hayal edin… yarım karenaj ekleyin. Alayım lütfen!

20 DUCATI ST3
VFR’nin, çekici, hava soğutmalı V2 versiyonu… sayılır. Çok gelişmiş değil; ama yeterince kullanışlı.

19 APTILIA SHIVER GT
Orta sıklet bir motosiklet için epey yapılı ve sağlam bir yol tutuş sunuyor. Yarım karenaj, çıplağa an iki kat daha kullanışlı.

18 HONDA HORNET 600S
Bu güne kadar üretilmiş en kolay uyum sağlanacak orta sıklet. İklim koruması da sunuyor. Sevilmeyecek nesi var?

17 HONDA CBF600SA
Sade ve saldırgan görünüyor, güçlü ve keyifli gidiyor. Kibarca paketlenmiş ve göründüğünden daha eğlenceli.

16 TRIUMPH SPRINT ST
Başarıyla emekliye ayrılmış bir spor motosiklet gibi geleneksel spor tur deneyimi sunuyor. Güçlü, karakter sahibi ve sunduğu seçenekler kullanışlılığını artırıyor.

15 TRIUMPH TIGER 1050
90’ların ortalarından gelen dev bir patika motosikletinin, güçlü, sportif bir çok yüksek motosiklete dönüşmüş hali.

14 HONDA CROSSRUNNER
hibrid VFR800 motoru ve şasisinin, çok yüksek motosiklet kıyafetiyle ve sürüş pozisyonuyla giydirilmiş hali. Garip; ama çok kullanışlı.

13 SUZUKI GSX1250/650, F ve BANDIT
Ucuz ama esnek; basit ama harika; bu model çeşitli karenaj ve motor seçenekleriyle sunuluyor.

12 SUZUKI V-STROM 650
Büyük macera sporcusu tasarımı, çok sayıda çanta bağlayabilme imkânı, müthiş konfor ve zehir gibi bir 650’lik V2 motor.

11 YAMAHA FZS600 FAZER
Eğlenceli, karizmatik, güzel tasarımlı, son derece esnek bir orta sıklet olarak yakında klasik damgasını da hak edecek.



10 Kawasaki Versys
2006’dan günümüze; 649 cc, 8 supap,
Paralel 2 silindir, 61 bg, 188 km/s

Uzun bacaklı, emin adımlar atan ve sadece zenginlere hitap etmeyen Versys, aslında parmak ucunda duran bir ER-6f. Yine de bu küçük fark, onu güvenilir bir çok yönlü motosiklete çeviriyor. Yüksekliği onu, benzinciler arasında kat edilen 320 km boyunca daha lüks bir mekân haline getiriyor ve ayakları da yerden gelecek her türlü sıçramaya karşı daha yukarı taşıyor. Boynunu büktüğünüzde çılgın bir supermoto gibi yön değiştiriyor. Ön camı yükselttiğinizde, daha “je ne sais quoi, mais mon aeroglisseur est plein de anguilles” diyemeden kendinizi güney Fransa’da buluyorsunuz.
Öneri: En kısa zamanda standart lastikleri değiştirin.

Versys (Versatile System [Esnek sistem]in kısaltması). Bunu düşünmesi için birilerine para ödenmiş. Basitçe Kawasaki 650 Colin de diyebilirlermiş.

9 Honda VFR1200F
2010’dan günümüze, 1237 cc, 16 supap, V4, 152 bg, 251 km/s
Mesih değil; ama çok hoş bir motosiklet. Honda bize iki tekerlek üzerinde gelecek bir mucize vaat etmemiş olsaydı, VFR1200’ün doğumu daha kolay olurdu. Bu arkadaş biraz büyük, biraz uzun, biraz ağır; ama ne makine! Sanırım şaft aktarma, kaba kıvrımlar ve yanlara takılan çantalar sportif yönünden biraz ödün veriyor, değil mi? Bunu bir de Ron Haslam’a söyleyin; test motosikletimizi Siverstone’da haşata çevirdikten sonra o kadar etkilenmişti ki; bu aletle kulüp yarışlarını bile kazanabileceğini söyledi.
Öneri: Remus Hexacone slip-on susturucu. Önyargıları bir kenara bırakın. Kulak tıkaçlarınızı çıkarın. Aklınızı da bırakın

8 KTM 990SMT
2009’dan günümüze, 999 cc, V2, 115 bg, 232 km/s
Tiger 1050’den daha hafif, daha seksi ve daha iyi üretilmiş; bir GS kadar konforlu ve her yönüyle sürücüsünü kendine Multistrada kadar bağlayan bir motosiklet. Gırıldayan 990, hırçın dinamizmle, detaylara önem veren, düşünceli pratikliğin gerçeküstü bir karışımı. Aslında bu mümkün olmamalıydı (yaramaz, taşkın bir motosikletin üzerine sürülmüş bir mantık cilası); ama SMT güvenilir ve aynı zamanda da insanı kahkahalara boğacak kadar da çılgın olabiliyor.
Öneri: Orijinal yan çantalar sağlam değil. Yan ürünleri seçin.



7 BMW F800ST
2006’dan günümüze, 798 cc, 8 supap, paralel ikiz, 84 bg, 224 km/s
800 cc’lik bir spor tur motosikleti üretmek 2006 yılında pek mantıklı bir karar değildi. Görünmez bir tasarım, olgun renk seçimleri, yarı sportif duruş, ABS ve çanta; yaşasın, BMW logosu taşıyan güzel bir çok yönlü motosiklet daha ürettik. Sonra biraz daha derinlemesine baktık. Paralel iki silindirli motor, Honda’nın V4’ünden daha az tüketirken, %25 daha çok güç üretiyordu. Kayışlı aktarma sistemi, yine yeni bir icatmış hissi veriyordu ve Buell’inkine benzer dayanıklılık sorunları taşımıyordu. Yepyeni haliyle VFR’den daha ucuzdu, sigortacıları daha az korkutuyordu ve 40 kg daha hafifti. Düşünecek olursak, hala da öyle olduğunu söyleyebiliriz. Trafikte ince ve hamarat; uzun yolda geniş bir alan ve uzun bir menzil sunuyor; bozuk arka yollarda ise cesur, eğlenceli bir spor motosiklete dönüşüyor. Evet, eğlenceli. Muhtemelen en büyük sürpriz bu motosiklet oldu.
Öneri: Unutmayın, benzin pompası sağınızda olacak.
ALINTI: MOTORON

[cihan54]

Her işi yapan en iyi 25 motosiklet

11 YAMAHA FZS600 FAZER
Eğlenceli, karizmatik, güzel tasarımlı, son derece esnek bir orta sıklet olarak yakında klasik damgasını da hak edecek.

ALINTI: MOTORON

O kadar :evil:

[ozguralic]

En iyi 30 olsaydı regal raptor da girerdi listeye :mrgreen: