Özgür'ün garajı (Karbüratör detayları)

[ozguralic]

Son zamanlarda motorda bir rolanti dengezisliği vardı ben de suçu hep karbüratöre atıyordum, çünkü motorun tek ellemediğim yeri orasıydı içimdeki kedi tırnağı sürekli beni motive ediyordu kurcala kurcala diye..

Bu hafta sonu işe giriştim, sizlerle önemli noktaları paylaşmak istedim.

Karbüratör markası KEI HIN

Sökme sıralaması;


1- önce depo vanasını orta konuma alıyoruz
2- benzin filtresinden karbür. e giden hortumu karbü.den ayırıyoruz
3- akü tarafına geçip debriyaj telini tutan parçayı söküyoruz teli boşa çıkarıyoruz
4-gaz telinin korumasını ve gaz telini boşa çıkartıyoruz
5-jikle telini boşa çıkartıyoruz
6-karb. alt kısmındaki boşlukta kalın bir su hortumu var iki ucunu da çekip alıyoruz
7-karb. ön tarafındaki manifoldların kelepçelerini gevşetiyoruz
8-karb. arka tarafındaki hortum kelepçelerini gevşetiyoruz
9 yavaşça ve oynatarak karbüratörü akü tarafından dışarıya alıyoruz.

bitti


Temizlik için ilk olarak üstteki vidaları söküp içindeki vakum lastiklerini kontrol ediyoruz. Benimkiler sapasağlam çıktı ve içini wd 40 ile temizleyip kapattım.

Dikkat !!!

Piyasada satılan vakum lastikleriyle, içinden çıkan lastiklerin uzaktan yakından alakası yok.

satılan lastikler (altta)




içinden çıkan lastikler (altta) 342 nolu parça




"resim eklenecek"



Bu vakum lastiklerinin arızası durumunda (yırtılma delinme gibi) karbüratörden benzin sızması ve çok sarfiyat ve performans kaybı oluşuyor




Temizliğe devam.


Üst tarafı kontor edip temizledik ve kapattık, alttaki kısmı 204 nolu parçayı söküyoruz. Bu parçanın içinde şamandıra var ve hasssas bir parça, bu sebeple şamandırayı parmakla rahat hareket ettiğini konrtol edip bırakıyoruz. Alttaki hazne kısmını güzelce temizliyoruz.

Ayrıca karbüratörün içindeki sökülebilir bütün sarı vidaları söküp benzin ve basınçlı hava ile güzelce temizlemenizi tavsiye ederim. Bu vidaların üzerinde minik delikler var bunların tıkanıklıklarını iğneyle felan temizlemeyin.Benzinde bekletip basınçlı hava tutun.


Ben bir taraftan karbüratörü de yenmenin zafer sarhoşluğundaydım ama diğer taraftan madem bu tertemiz sorun nerede diye düşünürken bir de baktım ki benim hava emiş hortumu apış arasından caaart diye gitmiş

parça bu




bunun yenisini bursa'da hemen bulamadım ve MCT 250 ninki tıpatıp aynıydı alıp geldim. 15 tl

sonra montaj yaparken anladım ki eskisi biraz daha küçükmüş ve karbüratöre az yer kaldığı için biraz takmakta zorlandım.

Takarken önce bu hortumu hava filtresi kutusuna takıyoruz sonra karbüratörü monte ediyoruz.



Herşey bitti sıra geldi hava ayarına

Karbüratörün ön alt kısmındaki eğilip yukarı bakınca görünen hava ayar vidalarını sonuna kadar sıkıyoruz. bu işlemi tornavida ile yapmak zor en güzeli "sigorta" çok işe yarıyor

Sonra tam sıkılı bu vidaları 2,5 veya 3 tur gevşetiyoruz. Sonra rolantiyi de yandaki büyük vidadan ayarlıyoruz.

Eğer hava ayarı tam olmazsa yokuşağağı giderken egzosttan patlama sesleri gelir

Bu iş için en güzeli senkron saati bulmak yada ustaya götürüp halletmek.

Umarım işinize yaramıştır.