Gitti canıım far lambasının soketi :D

[orion1933]

başka forum linki paylaşmak legal mi hatırlamıyorum burda ama bu post ta adam aradığım şeyi yapmış işte LED sistemleriyle erimeye de son akü sıkıntısına da son ışık yetersizliğine de son :D

edit: tabi bunu spyderin karizmasını bozmayacak şekilde düzenlemek lazım

denbo yazdı:
Uzun zamandır çakar ve sis farı araştırması içerisindeydim. Nuri, RideTurkey sitesinde bir link gönderince aradığımı bulmuş oldum. Mevzubahis ürünleri Mesut Korkmaz isminde bir arkadaşımız üretiyor. Ürünleri gördüğüm kadarıyla çok kaliteli. Kullananlardan gelen geri bildirimler de bu yönde. Kendisinin İkiteker sitesinde açmış olduğu başlığı buraya kopyalıyorum. Böyle bir arayış içerisinde olan arkadaşlara yardımcı olur diye düşünüyorum. Reklam olacağını düşünmediğimden yönetimden onay almadım. Çünkü, arkadaşımız bu işi ticari olarak yapmıyor. Kendi motoruna yapmış ve görenler isteyince üretime geçmiş. Herhangi bir şirketi yok. Ama, yönetim uygun görmezse boynum kıldan incedir.

"Led far (Gündüz farı)

Arkadaşlar sonunda led farlarımı bitirebildim. Yaklaşık 2 aydır üzerinde çalışıyordum. Fotoğraflarını da kendim çektiğim için fotoğraf kalitesinden ödün vermek zorunda kaldım. Kusura bakmayın. Bu geçen iki ay süresince bir çok kez denemeler yaparak en uygun boyut ve gücü tespit edebildim. Dört farklı boyut ve güçte numuneler yaptım.

Peki neden bu kadar üzerinde durdum?
Malumunuz akülerimizin kapasiteleri küçük. Bir araba aküsü 45-90 amper/saat kapasitesine sahipken motosiklet aküleri genelde 5 – 15 amper/saat kapasiteye sahip. En yükseği de sanırım 30amper/saat kapasiteli.

Elektrik sistemine bağlayacağımız cihazlar motosiklet çalışırken alternatörden, çalışmadığı zamanlarda da aküden besleniyor. Ancak bağladığımız cihaz alternatörümüzün aküyü şarj etmek için ürettiği akımdan çalmaya başladığı andan itibaren bizim akümüz yeterince şarj olamıyor. Daha sonra da “akü bitmiş” , “akü şarj olmamış” , “marş basmıyor” gibi sorunlar yaşıyoruz ya da bunları yaşamamak için bağladığımız cihazları çok gerekmedikçe çalıştırmıyoruz. (Bir bilgi notu: Benim F650GS’in alternatörü 400W. Isıtıcılarımı çalıştırırken sorun yaşamadım. Ancak 2 tane 55W sis takıp çalıştırınca 2 farklı günün sabahında sorun yaşadım. Marş basmadı. Sisleri hemen söktüm.)

Bir örnekle açıklamak gerekirse. 150W lık alternatörü olan bir motosiklette seyahat sırasında fazladan 2 halojen far kullanıyorsanız 2x55W=110W güç harcaması yapmış olacaksınız. E peki motorun diğer aksamları için gereken enerji nereden sağlanacak? Geride kalan 40W lık enerjiden ve aküden. Bırakın akünün şarj olmasını, akü sistemi beslemek zorunda kalacaktır. Bakınız aşağıdaki tablo:






Sözü bayağı uzatmışım. Bitiriyorum.

Amacımız görünürlüğü arttırmak olduğuna göre yüksek güçlü halojen farlar yerine led farlar kullanırsak sorun yaşamayız. Aydınlatma konusunda aşağıdaki fotoğraflar sanırım yeterli olacaktır.

Çektiğim fotoğraflarda motosiklet çalışır durumda değildi. Yani besleme gerilimi sadece aküden 12V idi. Motor çalıştığında ve maksimum tork devrine ulaştığında bu gerilim 13.5 - 14V a kadar yükselebiliyor. Ledlerin parlaklığı belirgin bir şekilde artıyor. (Gerilimin %15 civarında artmasına rağmen parlaklık daha çok artar.)

Sırasıyla 1 Ledli far, 3 Ledli far, 6 Ledli far, 12 Ledli far.





Gece kısa far ile birlikte kıyaslama durumu. Sırasıyla: 1 Ledli far, 3 Ledli far, 6 Ledli far, 12 Ledli farın 3 tanesi, 12 Ledli farın 9 tanesi, 12 Ledli farın tamamı.



Kapalı bir alanda aydınlatma durumu. Sırasıyla: Kısa far, Uzun far, 1 Ledli far, 3 Ledli far, 6 Ledli far, 12 Ledli farın 3 tanesi, 12 Ledli farın 9 tanesi, 12 Ledli farın tamamı.


Yolda aydınlatma durumu. Sırasıyla: Kısa far, Uzun far, 1 Ledli far, 3 Ledli far, 6 Ledli far, 12 Ledli farın 3 tanesi, 12 Ledli farın 9 tanesi, 12 Ledli farın tamamı.


Teknik veriler:
Besleme gerilimi 12V
Güç harcaması :
1 Ledli takım................. 4W
3 ledli takım.................. 8W
6 ledli takım.................. 16W
12 ledli takım................ 32W

Boyutlar: (Montaj ayağı hariç)
1 Ledli far çapı ................ 28mm
3 ledli far çapı ................. 56mm
6 ledli far çapı.................. 78mm
12 ledli far çapı ................ 105mm

Işık kaynağı gücü:
Her bir led 110 Lümen

Fiyatlar: (2 far + montaj ayakları + vidaları + akım sınırlama devresi + montaj kablosu ) (KDV ve kargo hariç)

Yeni fiyatlar: (Haziran 2010)
1 ledli far takım : 80TL
3 ledli far takım : 135TL
6 ledli far takım : 180TL


Led far kontrol ünitesi (elektronik kontrol ünitesi) : 75TL (Tek butonla kontrollü. Tam yanma, %50 kısık yanma, çakar şeklinde yanma ve flaşör şeklinde yanma olmak üzere 4 fonksiyonlu)

Honda Transalp ve Honda Varadero üzerindeki uygulama.

Gece flaşlı olarak çekilen. Her iki motosiklettekiler 6 ledli.



Gece flaşsız olarak çekilen. Her iki motosiklettekiler 6 ledli.




Alıntı : CBF TR