Kullanıcı Adı: Şifre: - Şifrenizi mi Unuttunuz?
Raptor Riders'a Henüz Üye Değil misiniz? Lütfen Kayıt Olun!

Toplam 9 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 9 arasi kadar sonuc gösteriliyor
  1. #1

    ibanez_one - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Görkem KAYIŞ
    Tüketici Elektroniği Ürün Uzmanı
     Şu Sıra Yok :(
     İstanbul
    Üyelik:16.Mart.2011 | Yaş: 39
    Mesajlar: 512  |   A Rh (-)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    1

    Cool Virajlarda Neden Devrilmez !!

    Neden motosiklet virajlarda yan yatsa da devrilmez?

    Motosiklet yarışı izleyen veya viraj dönen bir yarış motosikleti gören herkes mutlaka ama mutlaka merak etmiştir. Koskoca motosiklet bu denli yana yattığı halde nasıl oluyor da devrilmiyor?



    Motorsiklet yarışı izleyen veya viraj dönen bir yarış motorsikleti gören herkez mutlaka merak etmiştir. Koskoca motorsilklet bu denli yana yattığı halde nasıl oluyorda devrilmiyor?

    Motosikletler, yarış sırasında viraj alırken 45 derece, bazen 60 derece yana yatabiliyor. Buna karşın araç kaymıyor veya savrulup kaza yapmıyor. Motosikletler, virajlarda nasıl bu kadar yan yatabiliyor? Bunun nedeni lastiklerinin özel tasarımı mı?
    Viraj alırken bir motosiklet hem merkezkaç kuvvetine bağlı olarak dışarı doğru, hem de yerçekimine bağlı olarak aşağı doğru çekilir. Motosiklet ve sürücüsü, viraja dik olarak girerse merkezkaç kuvveti motosikleti dışarı doğru savurur ve sürücü aracın üzerinde tutunamaz. Ancak motosiklet çok fazla yan yatarsa yerçekimi aracı yere doğru çeker ve lastikler kavrama yeteneğini yitirir. Bu durumda sürücüsü de araçta daha fazla tutunamaz ve araçla birlikte düşer.


    Eğer motosiklet viraja optimum bir açı ile girerse bu iki kuvvet motosikletin kütlesini lastiklerin piste değdiği temas noktalarından dışarı ve aşağı doğru iter.
    Otomobil lastikleri dik sürüş için tasarlanmıştır. O nedenle kesitleri kare şeklindedir; ayrıca tırtılları, yan kısımlarında değil, tepe kısmındadır. Oysa bir motosiklet lastiğinin kesiti yuvarlaktır ve tırtılları yanlara doğru uzanır. Böylece motosiklet virajlarda yan yatsa bile lastikler yolu tutmaya devam eder.


    İlk Göz Ağrım
    Keeway Superlight 150

    İkinci Demir Atım
    Hyosung GV250

    Şu An Yok :(

    TEL; 0536 317 60 57


    Just Ride....!!!

  2. #2
    Ergenekon - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Soner
    Gezgin
     Regal Raptor
     İstanbul
    Üyelik:18.Mayıs.2014 | Yaş: 47
    Mesajlar: 95  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    0
    Zemin faktörü de çok önemli . Yarış pistleri ile araç trafiğine açık yollar arasında kocaman bir fark var . Çukur tümsek taş tahta yastık gibi engellerin yanı sıra hafriyat döküntüleri de katıldığında fizik kuralları değişiyor .

    Evrendeki karadelik ve dışında oluşan fizik kuralların birbirini tutmaması gibi

  3. #3


    Uğur CERTEL
    Teknik Servis Müdürü
     DD350E-6 Spyder
     İstanbul
    Üyelik:25.Temmuz.2014 | Yaş: 55
    Mesajlar: 599  |   0 Rh (-)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    2
    Bu güzel paylaşım için teşekkürler.

  4. #4


    Bahadır Özarar
    Biyomedikal Teknikeri
     Honda-Shadow 750
     İstanbul - Gaziosmanpaşa (Avrupa Yakası)
    Üyelik:09.Kasım.2013 | Yaş: 32
    Mesajlar: 2,816  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    1,038
    Beğenilmiş
    359
    Virajda tam motoru yatırmışken yerdeki yağ akıntısını farketmek:Tersten s.çmak

  5. #5

    ibanez_one - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Görkem KAYIŞ
    Tüketici Elektroniği Ürün Uzmanı
     Şu Sıra Yok :(
     İstanbul
    Üyelik:16.Mart.2011 | Yaş: 39
    Mesajlar: 512  |   A Rh (-)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    1
    Cevizlibağ - Merter yönünden, sağa girip Topkapı yönüne dönmek için üst yola girmiştim..Üst yoldan aşağı virajı harika almış rahat rahat dönüyordum...ki çim sulama fiskiyesinin yola dönmüş olduğunu farkettim..Ama kendimi dışa atamazdım çünkü yavşak bir araba sürücüsü dibimden dönüşe geçmişti...Motorun kıçı kayıp savruldu..Ama toparladım...Tam buna sevinecekken o çimlerin arasında yatan bir köpek motora doğru atıldı..Arabadan hala kaçamıyordum..Lastikler ıslaktı ama yapacak bişey yoktu çünkü köpekte öyle küçük bişey değildi..Gazı kökledim gidonu aksi yöne çevirip kıçım savrula savrula uzadım..O bikaç saniyelik anda düşmemek büyük bir şanstı..Belki tecrübe de vardı ama şans çok büyük faktör..Bahtsız bedevilik te ayrı bir durum
    İlk Göz Ağrım
    Keeway Superlight 150

    İkinci Demir Atım
    Hyosung GV250

    Şu An Yok :(

    TEL; 0536 317 60 57


    Just Ride....!!!

  6. #6


    Bahadır Özarar
    Biyomedikal Teknikeri
     Honda-Shadow 750
     İstanbul - Gaziosmanpaşa (Avrupa Yakası)
    Üyelik:09.Kasım.2013 | Yaş: 32
    Mesajlar: 2,816  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    1,038
    Beğenilmiş
    359
    ben kesin düşerdim o taktiği duydum ama deneme fırsatım olmadı.olmasında :D

  7. #7

    ibanez_one - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Görkem KAYIŞ
    Tüketici Elektroniği Ürün Uzmanı
     Şu Sıra Yok :(
     İstanbul
    Üyelik:16.Mart.2011 | Yaş: 39
    Mesajlar: 512  |   A Rh (-)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    1
    Alıntı Bahadır Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    ben kesin düşerdim o taktiği duydum ama deneme fırsatım olmadı.olmasında :D
    Allah kaza bela vermesin
    İlk Göz Ağrım
    Keeway Superlight 150

    İkinci Demir Atım
    Hyosung GV250

    Şu An Yok :(

    TEL; 0536 317 60 57


    Just Ride....!!!

  8. #8

    Mehmet.m - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    mehmet m.
    kamu personeli
     Yamaha XVS 650 A Dragstar
     gaziantep
    Üyelik:25.Kasım.2013 | Yaş: 39
    Mesajlar: 234  |   A Rh (-)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    0
    Alıntı ibanez_one Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Allah kaza bela vermesin
    Cümlemize inşallah:mrgreen:

  9. #9
    inancalio - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    inanç Ali Özdemir
    Reklamcı
     Honda XL650 Transalp
     İstanbul
    Üyelik:14.Ekim.2012 | Yaş: 53
    Mesajlar: 89  |   AB Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    1
    Alıntı Ergenekon Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Zemin faktörü de çok önemli . Yarış pistleri ile araç trafiğine açık yollar arasında kocaman bir fark var . Çukur tümsek taş tahta yastık gibi engellerin yanı sıra hafriyat döküntüleri de katıldığında fizik kuralları değişiyor .

    Evrendeki karadelik ve dışında oluşan fizik kuralların birbirini tutmaması gibi
    Küçük bir ilave yarış pistlerinin asfaltı hem özel kimyasallarla destekli hemde içerisinde metal tozları barındırıyor. Tutuculuğu en üst seviyede..

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Yukarı Çık