carb syn aleti

[ozguralic]

Teşekkür ederim. Şu an facebook'a giremiyorum fotoyu göremiyorum ama anlayabilirsem kesin yapıcam.

ince ayarı küçük vidalardan mı yaptın? yoksa büyük yaylı vida ile mi?

[korhan_751]

Arkadaşlar 2 adet cam şişe aldım. Kapaklarına 2 şer adet delik açtım. İki şişeyi bir hortumla birleştirim. Bu hortumlar dibe kadar inecek. Sonra boşta kalan deliklere motora gidecek hortumları takıyoruz. Burada dikkat edilmesi gereken hortumlar şişenin fazla içine gitmeyecek girsin 1 cm kafi. Hava almaması için bali ile iyice üzerini sıvıyoruz. Kurumaya bıkakıyoruz.
Şimdi üstte 2 karbiratörün ortasında yaylı bir vida var sonuna kadar sıkıp 3-3.5 tur açıyoruz. Motoru çalıştırıp her iki şişedeki su miktarı eşit olana kadar ince ayar yapıp bitirdim. Resimlerini yükleyeceğim ama yükleme forumda nasıl yapılıyor bulamadım.

bilmem yaptığım işlem ne kadar doğru egsozda patlama sesi kalmadı.

https://www.facebook.com/photo.php?f...type=1&theater

iyi çalışmalar.

resimleri buraya yüklersen çok faydalı bir bilgi olur bizim için. bende bu konunun peşindeyim

[kofitürk]

şişe ile yapılan ayar daha iyi netice verir. Zira saat sabit bir rakamda durmaz.
-400 ile -500 arasında gider gelir. Eğer ayarı 3,5 tur yapılırsa nispeten zengin karışım olur ki buda yanma odasını ve sübapları kurumla kaplar. Bunu bujileri sökerek görebilirsiniz. Diğer önemli bir konu ise: Ister saatle ister şişe ile ayar yapın doğru ayarı yapabilmeniz sadece iki silindirinde sıkıştırma oranlarının aynı veya yaklaşık değerde olması ile mümkündür. 1.silindir 210psı 2.silindir 180psı basınç yaratıyorsa şişedeki suyu veya saatteki ibreyi eşitlemeniz hiç bir anlam kazanmayacağı gibi işleri daha da beter edecektir. Motor senkron ayarı yapmadan önce motor kompresyonunu ölçmeniz gerekir. Herkese iyi günler.

[ozgur]

Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. Motorum sıfır geldi. ilk depoyla 250 km yol yaptı. Bir arkadaşıma ödünç verdim. Karbüratör ayarlarının bozuk olduğunu yaptığını söyledi.2. depoda zar zor 180 km yaptı. Ani gaz verişlerde motor stop ediyordu. Uzun araştırmalar sonucu bu yolla ayar yaptım. Bakalım nasıl olacak. motorun karışım vs gibi ayarları duruyor.

[ozguralic]

biz senin facebook ta ekli olmadığımız için fotoğrafı göremiyoruz. siteye direk yükleme yapsan güzel olur

[korhan_751]

Arkadaşlar aslında bu ayarı yaptırmak isteyenlerle pamuk eller cebe yapıp forum adına bu cihazı ortak alabiliriz.

http://www.sahibinden.com/ilan/yedek...36414163/detay

[korhan_751]

2 metre uzunluğunda, şeffaf benzin hortumu alın,
içine biraz ( 20 cm lik uzunluk kaplayacak kadar ) 20 numara motor yağı dökün.
sonra
hortumun iki ucunu bir elinizle tutun ve,
başınızın üzerinde hızla çevirin...bu, hortuma koyduğunuz yağın,
merkezkaç kuvveti ile,
hortumun ortasında toplanmasını sağlayacaktır.
sonra,
karburatördeki vakum ölçme borusunun lastik tapalarını çıkarın,
hortumun bir ucunu bir boruya, diğer ucunu diğer boruya takın.
motoru çalıştırın,
denge bozuk ise,
hortum içindeki yağ, bir yöne doğru hareket edecektir.
ayar vidası ile, hortum içindeki yağı hareket etmeyecek şekilde ayarlayın.

Virago535 deki Karburatör denge ayarı bu kadar basit.
alıntıdır

böyle bir ayar bizim işimize yararmı acaba

[korhan_751]

Hortumla yapılacak ayar için şöyle bir video var


http://www.youtube.com/watch?v=0nKaGEMLZjs

[kofitürk]

Sadece hortum kullanarak yapmanın riski şudur. Motor içteki o yağı çok yavaş çekmez. Marşa bastığın anda o yağdan eser kalmaz. Güçlü olan taraf (genelde sol silindir olur) yağı emer silindire gönderir. En güzeli şişe ile yapmanız. Şisedeki sıvı silindire gidemeyecektir. Sadece diğer şişeye transfer olur ve orada kalır. Zamanında denendi. İlla saatle yapmak isteyen arkadaşlar sahibindendeki 200 liralık aleti almanıza gerek yok. Pakkens tanesini 10-TL'den satmaktadır. Ayrıca tekrar yazıyorum. Doğru ayarı yapabilmeniz iki silindirinde aynı sıkıştırma oranında yada en fazla yüzde beş gibi farkla mümkündür. Bilgilerinize.

[korhan_751]

Evet sonunda yaptım istediğim aleti. cumartesi günü karbüratörün ayarına bakıcam bununla.