Yazdırılabilir Görünüm
bu gun durduk yere kaydım oturdum aşağa azcık bı suyun ustunden gecerken lasikden galiba ne lastik alayım tavsiyeniz nedir fiat performans eşitliği olsun pls. bide on amortusorlerden bırının kecesı degısdı ıcıne yagı ole goz kararı koydular bu dengesızlık yaparmı?
lastik metzeler...
ön amörsör yağlarınıda ikisi eşit olması lazım...tam boşaltıp şırınga ile ölçüm yapılarak eşit konulması lazım..
Durduk yerde niye düşesin dostum, ya yüksek devirde girdin suya yada frenaj hatası var, suçu hemen lastikte aramamak lazım, hata sürücüde ise en iyi lastik bile kurtaramaz siz, neticede duygusu yokki tepki versin olan olaya, yağmurda motor kullanmazsanız hiç hangi durumda nasıl tepki vereceğini bilemezsiniz, herşeyin başı pratikten geçiyor, kelebek ve tatlı su motorcusu olmayın yeter ;)
sola donerken kaydı motor 2. vıtesteydım ondanmı oldu acaba , metzeller kac paradır
valla ikigün öncede ben araba önüme kırınca hem sağa kırdım hem ön fireni sıktım ondan sonrası malum. benim durum firenden ve ani direksiyon hareketinden oldu sanırım. sert hareketler ve ani firen yapmamak lazım. benimde hızım 30km. bilemedin 40km. civarıydı.
fren işi çok dikkat gerektiriyor. hem ön hem arkayı birlikte senkronize bir şekilde basmak gerekiyor o zaman motor aynı arabalardaki gibi çok dengeli bir duruş sağlıyor.
Alıntı:
Tayfun Nickli Üyeden Alıntı
Çok çılgın kayıyor bizim lastikler hafif yağmurda!:lol: Bir çözüm bulmak gerek!
Tayfun alıştığı için hemen kelebek yapmış kayanları! :mrgreen:
birkeresinde zemin ıslaktı hemen hemen ayaklarımı yere basacak kadar yavaş gidiyordum gidonu aniden kırıp ön firen sıktım ve azdaha düşüyordum.. yani gidonun ani hareketlerinde aynı zamanda ani ön firende sıkılıyorsa 30 la gitmeye bile gerek yok her hızda düşülebilir. sert dönüşlerde ön fireni sert kullanmamakta fayda var. okan modum çok doğru söylüyor ön arka ikisini dengeli kullanmak gerekli.. önü nekadar sıkıcam arkayı nekadar sıkıcam buda artçı olup olmama , viraj dönüyor olma , zeminin ıslak olma durumlarına göre değişiyor.. bunada yaptığımız km arttıkça refkleslerimiz alışacaktır. km arttıkça tecrübe artıcak mühim olan bu esnada rabbim hiçbir arkadaşıma kaza bela vermesin..Alıntı:
kaanka Nickli Üyeden Alıntı
Birkeresinde kuru yolda bir viraja hızımı pek düşürmeden vede frene basmadan racing ci edasıyla motoru hafif yatırarak gireyim dedim. Arka lastik kaydı tabi, nasıl toparlayacağımı şaşırdım. ogün bugündür viraja girmeden önce hızı azaltıp girerim.
Alıntı:
doğan Nickli Üyeden Alıntı
Viraja girildiğinde birinci olarak bulunulan vitesin yüksek devirlerinde olmamak lazım, ikincisi ise devri korumak lazım, hangi devirle girildiyse motor düzelene kadar aynı devir korunmalı [smilie=greencolorz: