Toplam 10 Eklenti bulunuyor.
Regal Raptor DD250V Yeni Motor İncelemesi
Regal Raptor yeni makine çıkarır da biz geri durur muyuz ? Tabii ki hayır :)
Bugün ki konuğumuz Regal Raptor DD-250V.
Motor ile yaklaşık 300 km'yi devirdik, daha önce RR Klasik, Daytona ve Spyder modellerini kullanan bir kullanıcı olarak gözlemlerimi ve izlenimlerimi sizlerle paylaşacağım, alan arkadaşlara ya da almayı düşünen arkadaşlara yol göstermesi dileğiyle... :)
Bölüm 1- Motora Genel Bakış
Motorsiklet genel hatları ile alışık olduğumuz Daytona'nın birebir aynısı. Ön ve arka lastik ebatları aynı depo hacmi aynı Daytona kullananlar motora hiç yabancılık çekmeyecektir, onun dışında kullanılan motor bloğu ülkemizde de çokça kullanılmış Yamaha Virago 250'nin kopyası hatta ve hatta Keeway Super Shadow'un yan kapağı birebir uyumlu sadece yağ dolum tapasının yeri değişmiş durumda dolayısıyla mekanik olarak yedek parça ile alakalı sorun yaşanacağını düşünmüyorum piyasada parçaları bolca mevcut, Daytona'nın o ince çizgisinden kaçmadığı, yine bolca krom görselli parlak ve göz alıcı bir tasarım ile sevenleri ile buluşmuş, şuan için tavsiye edilen satış fiyatı 175.000 tl olmak ile beraber güzel bir pazarlık yapılmasını tavsiye ederim.
Eklenti 3338
Bölüm 2 - Motor Bloğu-Şanzıman-Yağ-Zincir vb. Mekanik aksamlar
Yukarıda da ufaktan bahsettiğim gibi motor bloğu Yamaha Virago 250'nin kopyası yan kapaklar vb komplesine baktığımızda da Keeway Super Shadow'u görebiliyorsunuz elimde Keeway Super Shadow çıkma yan kapağı vardı civata yerleri bile birebir uyumlu, sadece dediğim gibi yağ dolum tapasının konumu farklı, mekanik parça anlamında sorun yaşanacağını düşünmüyorum. Makinemiz 250cc hava soğutmalı ve enjektörlü bir motora sahip, ivmelenmesini henüz test edemedim rodaj süresince ani gaz tepkimelerinden uzak durmaya çalışıyorum ama yüksek viteslerde düşük hızlarda eski Daytonama kıyasla biraz daha atik ve güçlü olduğunu söyleyebilirim, kitapçık yok fakat internette bulabiliyorsunuz yağ için 15w-30 gibi bir yağ önermiş fakat 10w-40 yağ dolumu yaptım ben. 5 ileri şanzımana sahip eski makinelerimle kıyasla vites geçişlerim çok daha net ve temiz, takır takır geçtiğini hissediyorsunuz özellikle vites düşürürken vuruntu gibi bir durum gözlemlemedim. Zincir ise orjinalinde o-ringli olarak geliyor ben başarılı buldum, zincirin kendi gerdirme mekanizması var, sağa sola değerek ses yapmasının önüne geçilmiş gibi duruyor.
Eklenti 3339
Bölüm 3 - İlk Sürüş ve Motora ilk Müdahaleler
Alır almaz yaptığım şey Fabrika motor dolum yağını değiştirmek oldu, inanılmaz ince bir yağ kullanmışlar bildiğiniz zeytin yağı gibiydi, rodaj yağı ince olur diyenler de var fakat ben katılmıyorum bu sebeple MOTUL 10w-40 5100 yağ ile değiştirdim, burada ince bir püf noktadan bahsetmek istiyorum, yan kapağın altında yağ filtremiz mevcut çoğu kullanıcı bunun farkında bile değil. Yandaki küçük yuvarlak kapağı açtınızda sizi bir adet metal filtre karşılıyor ben bu filtreyi de kağıt filtre ile değiştirdim ( Yamaha Dragstar 650 filtresi ile birebir uyumlu ) dolayısıyla rodajdayken kafam rahat kaliteli bir yağ ile ve filtrasyonumun düzgün çalıştığından emin olarak gönül rahatlığı ile rodajımı tamamlayacağım, bundan sonraki bakımlarda da yağ ve yağ filtresini düzenli olarak değiştireceğim.
Her disk balata değişiminde olduğu gibi bu motorda da ilk başlarda fren yok :) gerçekten yok o yüzden lütfen ama lütfen ilk sürüşte dikkatli olun, güncel km'de ön frenden performans almaya başladım ama arka fren hala istediğim düzeye gelmedi.
Bölüm-4 Gösterge ve Aydınlatma
Bu motorda en sevdiğim şeylerden birisi de gösterge oldu, uzun yıllardır hasret kaldığım devir saatini ve yakıt çubuğunu görebilmek ayrı bir keyif verdi :) Ekrandan Devir, hız yakıt durumu ODO ya da trip olarak verileri okuyabiliyorsunuz buna ek olarak yine özellikle yeni başlayanların işini kolaylaştıracak vites göstergesinin de olması güzel bir artı olmuş, ön tarafta kullanılan aydınlatma ise eski modellere kıyasla gerçekten iyi ve aydınlatması da bence yeterli buna ek olarak kısaları yaktığınızda otomatik olarak tuşlarda da gece aydınlatması ambians ışıkları yanıyor bu da güzel bir hava katmış ve gece sürüşünde de ufak ta olsa etkisi olacaktır ve ayrıca dörtlü yakma tuşunun da konulmuş olması artı katmış.
Eklenti 3340Eklenti 3341Eklenti 3342Eklenti 3343Eklenti 3344Eklenti 3345
Bölüm 5- Egzoz
Egzoz sesi beni benden aldı, gerçekten çok tatlı ve güzel bir egzoz var, ama egzoz çıkışlarının hemen renk değiştirmesi de cabası artık yapılacak bir şey yok :)
Eklenti 3346
Bölüm-6 Olumlu-Olumsuz Neler Yeni, Neler Değişmiş
- Motor V çift silindir ve hava soğutmalı - Su soğutma da olsaymış tadından yenmezdi.
- Enjektör Sistemi
- Dijital Gösterge
- Ön Tekerde tek disk var, arka tekerde tek disk çift kaliper var, ön freni tıktığınızda ön arka kombine olarak çalışıyor, ABS yuvası var fakat ABS sistemi henüz yok, Ön tarafa çift disk konulup, ön arka kombine iptal edilebilirmiş.
- Koltuğun altına yaylı bir amortisör konulmuş, konfor bir tık arttırılmış.
- Sele daha yumuşak, yüksek ve konforlu bir versiyon ile değiştirilmiş.
- Malzeme kalitesini bir tık düşürmüşler, fabrikasyon elciği bana başarısız geldi ve eski modellerde zincir koruma tablası metal iken DD250V'de plastiğe dönülmüş ama çamurluklar hala taş gibi :)
- Egzoz çok başarılı
Veee Buradan bu tatlı şeyi koydukları için Regal Raptor'a teşekkür ediyorum, artık fabrikasyon olarak motorumuzda USB çıkışımız var. :)
Eklenti 3347
Özet olarak ben motoru beğendim, kullandıkça tecrübelerimi buradan aktaracağım takipte kalın...
NOT: Görseller küçük olabilir büyüklerini de aşağıya koca koca ekleyeceğim :)
Toplam 6 Eklenti bulunuyor.
