Gidon (Dış modifiye)

http://i23.ebayimg.com/01/i/000/bb/8f/0148_1.JPG


Evet tekrar selamlar.

2006 yılının başında bir Keeway SL150 almıştım. yaptığım ilk iş gidonu değiştirmek olmuştu. O meşhur Sapanca pikniğinden sonra ilk dökülenlerden biri Alper oldu:) yaklaşık 1 hafta sonra sürpriz bir şekilde RR250 aldığını duyurdu ve bende bu şekilde gaza gelip regal gidonlu keewayimi satarak şimdiki kızımı satın aldım Yopaş'tan.

kızım Reyhan (bu Regalime koyduğum isim oluyor:)) ile gezmekten bir türlü fırsat bulup ta bu işlerle ilgilenemedim. Ayrıca şöyle bir baktığımda dış görüntüsü o kadar da fazla bir modifiye ye ihtiyaç duymuyordu. Ehhh... 1 senede 16000km gibi bir yol yapmışım artık zamanı geldi değişikliğin dedim ve başladım.

işte sipariş ettiğim gidon üstteki geldiğinde montajını kendim yapacağım ve tabii ki sizlerle paylaşmaktan mutluluk duyacağım.

Kazasız belasız günler dilerim.

dostum şu gidonu nereye sipariş veriyorsun
hazır mı alacaksın?? yoksa kafana göre yaptırmak için mi sipariş veriyorsun?

Abi amerika dan gelecek bu gidon 2. el aldım. Triumph T20C gidonudur kendisi

dostum eğer sende benim gibi uzun (1.95) boyluysan bunu koyduğunda böbreklerine kadar gelir. ön çatal açısının yanısıra kardoyuda uzatman gerekir.

boyum 1:74 sorun yok:)

ön çatal açısı değişikliği ile ilgili bir çalışma buldum. bilmem ne kadar yararı olur

http://www.harleyci.net/images/rake/extreme.jpg

Evet… Hepimizin içinin gittigine emin olduğum ama gerek Türkiyedeki teknik yetersizlikler gerekse bu konudaki tecrübesizlik nedeni ile pek cesaret edemediğimiz bir konu... Ön çatalı uzatmak... Hepinizin bir Aaahhh çektiğini duyar gibiyim. Bu konuda görünüm önemli iken en çok dikkat etmemiz gereken konu bu işin doğru yapılması. Motorumuzun kontrol karakteristikleri üzerinde olumsuz etkileri minumuma indirerek bu işi yapmak için gerekli bilgileri ve linkleri bu yazıda vermeye çalışacağız. Konunun olmazsa olmaz iki başlığı RAKE (çatalın şase bağlatı açısı) ve TRAIL (çatal ve ve şase bağlantılarının iz düşümlerinin arasındaki fark)

Önemli kural: Ön tekerleğe ne kadar güç uygularsak yüksek hızlarda kontrolu o kadar kolay olur.

Çözülmesi gereken problem: Bu gücü ön tekerleğe öyle bir açıyla aktaralım ki, düşük hızlarda manevra kabiliyetimizi kaybetmeden yüksek hızlarda kontrolde bir azalma olmasın.

Hayatın gerçeği: Açı ufaldıkça yavaş hızlarda manevra, açı büyüdükçe yüksek hızlarda kontrol iyileşir. (Tabiki bunun dışında motorun kullanımını etkiliyen diğer birçok unsurun olduğu unutulmamalıdır.)

http://www.harleyci.net/images/rake/rake-4.jpg

RAKE:

Üste iki farklı açının motordaki duruşunu görebilirsiniz. Neredeyse bütün standart üretim motorlarda bu açı 24 ile 35 derece arasındadır. Özel üretim chopperlarda bu açı 5 ile 10 derece arasında arttırılır. Drag bike lar burada konumuz değil ama onlarda sadece bir yöne gidicek olunması ve sadece yüksek hızlarda kontrol önemli olduğu için bu açı olabildiğince büyüktür.

Aşşagıdaki resimlerde ise aynı motorda açı değişikliklerinin motorun genel profili üzerindeki dramatik etkisini görebilirsiniz.

http://www.harleyci.net/images/rake/rake1.jpg
http://www.harleyci.net/images/rake/rake2.jpg
http://www.harleyci.net/images/rake/rake3.jpg
http://www.harleyci.net/images/rake/rake4.jpg

TRAIL:

Genelde otoritelerin kabul ettiği değer trail in 3 ile 7 cm arasında olmasıdır. Kullanıcılar genelde daha ekonomik olduğundan sadece çatalı modifiye ederek açıyı arttırma yoluna giderler. Fakat bu beraberinde bir yanılgıyıda getirir. Motor düşük hızlarda son derece kontrollü görünürken yüksek hızlarda ön tekerlek gezmeye başlar. Kesinlikle kaçınmamız gereken konu bize negatif bir trail verecek modifikasyon yapmaktır. Bunla ilgili çizimleri altta görebilirsiniz.

http://www.harleyci.net/images/rake/trail-1_small.jpg
http://www.harleyci.net/images/rake/trail-2_small.jpg
http://www.harleyci.net/images/rake/trail-3_small.jpg


rake and trail calculator

RAKE ve TRAIL hesaplamalarını motorunuz için yukarıdaki adresteki tabloda yapabilirsiniz.

Harleyci.net ten alıntıdır.

yararlı bilgiler için saol dostum

rica ederim. konu ile ilgili yeni bilgilere ulaştığımda ön çatal konusuna ayrı bir başlık altında devam edeceğim.

ya arkadaşlar

şu gidon denen zımbırtıyı nasıl buluruz ille de yurtdışına bağımlı mı kalacazzz yani ithla mi edecez :cry:

yok mu şu türkiyede gidon yapan kıvıran bir yer dükkan atölye

yoksa mecbur bizde bakalım yurtdışına diyecez şöyle kollarımızı yormayacak bir güzel gidon yakışır derim

Kino baba sen ne tip bir gidon istiyorsun? Eğer Tiger gidonu düşünürsen (ki ben yavaş yavaş o yöne doğru kaymaya başladım benim gidonun gelmesi uzayacak çünkü) ben sana yardımcı olmaya çalışayım. onun dışında sandalye imalatçılarında istediğin şekilde büküyorlar eğer ısrar edersen:))) ama kanuni tiger gidonunu bir incele derim. bizim gidondan rahat olduğu tartışılmaz.

promethe76 allah razı olsun biliyorum tigerların gidonunu hatta zealsunlarında bakıyorum ama onlar gidonları etkalınlığı ince gibi geldi bana. bende bakıyorum yurtdışı siteler falan gidonlar icin 35 usd den üstüne koy bir sürü dolar gibi cıkıyor fiatları tabii karga fiatıda var

ben high barlara bakıyorum ama çekindiğim nokta ise elçiklere gelen tüm bağlantılar yetişirmi bana göre kısa kalır gibime geliyor ondan çekiniyorum gidon değişecez derken tüm kablolarda değişecek falan sonuçta makine çinlikten çıkacak gibi

sandalyecilerin var bükme makineleri ama (onlarında kalıpları var onun gibi bir şey ) 1 mm et kalınlıgındakileri büküyorlar ben konuşmuştum ( sisy bar uzatmasında büktürmek için ) birde egsozcular var diyorlar ama tam randımanlı olmaz derim bunların işciliği.

al işte gayet güzel gidonlar ama kabloları düşünüyorum.

http://www.rnrfabrication.com/handlebars.htm

Alıntı:

---

Kino Nickli Üyeden Alıntı

al işte gayet güzel gidonlar ama kabloları düşünüyorum.

http://www.rnrfabrication.com/handlebars.htm

---

dostum sen ne yaptın yaaaa. koymayacaktın bunu buraya. parçaları ve yaptıklarını görünce delirdim. regalimi olmamla yapımını yarım bıraktığım motorumun başına yeniden geçireceksiniz beni. neticede regalimizin boynunu büküp ona binmeye başlaycağız.

Yapmaya başladığın motorun mu??

Hakkı kardeşim, demek custom yapıyorsun kendine... Tebrik ederim. Merak ettim valla, taslak yahut toparlayabildiğin kadarıyla motorun şimdiki halinin fotoğraflarını paylaşabilir misin?

Aramızda ne hünerli eller varmış yahu :)

Alıntı:

---

carvalho Nickli Üyeden Alıntı

Yapmaya başladığın motorun mu??

Hakkı kardeşim, demek custom yapıyorsun kendine... Tebrik ederim. Merak ettim valla, taslak yahut toparlayabildiğin kadarıyla motorun şimdiki halinin fotoğraflarını paylaşabilir misin?

Aramızda ne hünerli eller varmış yahu :)

---

aslına bakarsan şasi, gidon, ön arka çatal filan hazır. ön lastik tamam ama arkaya geniş taban lastik arıyorum şu sıralar. sıfırı çok pahalı şimdilik çıkma bulup montajı bitireceğim. neticede ruhsat alamayacağım için trafiğe çıkmayı düşünmüyorum. arka lastiği oturtup kayış aktarım kısımlarını monte edeceğim. aslında yaklaşık bişeyler belli ama bitmişini koymak isterim. ragali aldıktan sonra hafta sonları gezdiğim için yaz boyunca el deyiremedik. inşallah gelecek yaza kadar toplarım. aslında bir topik açıp sizinde görüşlerinizi almak istiyordum. ama fırsat bulamadım bitürlü. özellikle arka lastik konusunda istanbuldaki arkadalşarın desteğine ihtiyacım olacak gibi.

İhtiyacını söyle Hakkı kardeşim, yardımcı oluruz...

Alıntı:

---

carvalho Nickli Üyeden Alıntı

İhtiyacını söyle Hakkı kardeşim, yardımcı oluruz...

---

çıkma geniş tamanlı arka lastiğe cantıyla birlikte ihtiyacım var. nizcir dişlisi olmada olur, çünkü kayışlı olacak. üzerinde kampana freni varsa pek makbüle geçer. yoksada disk monte edicem. shadow 650 yada benzeri modellerin arka lastikleri fena değil aslında. oldukca etli duruyor.

Kino baba kusura bakma şehir dışındaydım o yüzden biraz geç oldu yanıtım.

Salı günü elimde kumpas kanuni servisine gidip neticeyi bildiricem sana. sanırım aynı olması lazım.

eğer high handlebar düşünürsen hidrolik hortumu debriyaj telleri elektrik aksamı muhtemelen oturmayacaktır. bunun için ekstra bir çalışma yapmak gerekebilir.

prometha aynen öyle yani high handlebar düşünüyorum iş biraz zor gibi ama bakacaz durumlara

yoksa aynı ölcülerde veya biraz farklı ölçülerde değişik barlar o kadar çekici değil gibi
yani " gidon bana değişik gibi geldi " denmeyecek şekilde olmalı
olursa tam değiştireceksin " gidonu değiştirmişsin yaaa " denilmeli bana göre

işte o hortum ve kablolar nasıl olacak esas olay ?

abi piyasada çeşitli uzunluklarda hortum ve teller mevcut. daha önemlisi elektrik aksamı gibi geliyor bana. yani marş korna far ve sinyal kotrolü vs.. vs.. bakıcaz artık:)

adam ne güzel gidon yapmış hiçbir hortum tel kablo dışarda değil ilginç 8)

aynen maymun gibi :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :P :P :P tövbe tövbe


http://www.postimage.org/aV1sOTr0.jpg

oturduğum yerde yarıldım baba bu ne allahısen böle motor mu kullanılır...ya şu gidon çok güzelmiş valla ilk resimdeki...

HARBİDEN MAYMUN OLMUŞ ADAM YA!!!!:) :)

öyle gidona ancak öyle bir sissy bar ve egzost olurdu zaten. ilginç... 8)

dün akşam diğer başlıkta söz ettiğim VT650 nin direksiyonunu taktım. sol elcikteki kabloları uzattım. yeni debriyaj teli ve klavuzunu taktım. sağ elcikteki fren hortumunu taktım. geriye sağ elcikteki kablolar ile gaz teli ve klavuzu kaldı. piyasada uzun fren hortumu aramak yerine sanayide yenisi yaptırdım. orjinalinden hem daha sağlam oldu hemde daha ucuz. şöyleki; 140 cm uzunluğunda çelik örgülü fren hortumu 20 YTL. serviste orjinal boydaki fren hortumu için 90 YTL fiya vermişlerdi.

Alıntı:

---

Kino Nickli Üyeden Alıntı

adam ne güzel gidon yapmış hiçbir hortum tel kablo dışarda değil ilginç 8)

aynen maymun gibi :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :P :P :P tövbe tövbe


http://www.postimage.org/aV1sOTr0.jpg

---

bence adam bu motoru ayakta sürüyor... seleye basarak sürüyor olmalı... bu fotoğrafta ise adamın ayağı kaymış, oturmuş, tam o andada oradan geçen biri fotoğraflamış.. nasıl senaryo ama :) :) :) niho haha (kötü adam gülüşü)

hakkı abi koymıcan mı daha resimleri senin motorun...hadi be ngeldim gördüm dier arkadaşlarda merak ediyor

Alıntı:

---

getto Nickli Üyeden Alıntı

hakkı abi koymıcan mı daha resimleri senin motorun...hadi be ngeldim gördüm dier arkadaşlarda merak ediyor

---

gelseydin görürdün, sende diğer arkadaşlar gibi bitince resimlerinden göreceksin.

Alıntı:

---

hakkı Nickli Üyeden Alıntı

Alıntı:

---

getto Nickli Üyeden Alıntı

hakkı abi koymıcan mı daha resimleri senin motorun...hadi be ngeldim gördüm dier arkadaşlarda merak ediyor

---

gelseydin görürdün, sende diğer arkadaşlar gibi bitince resimlerinden göreceksin.

---

ehehe ok :)

Alıntı:

---

Kino Nickli Üyeden Alıntı

adam ne güzel gidon yapmış hiçbir hortum tel kablo dışarda değil ilginç 8)

aynen maymun gibi :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :P :P :P tövbe tövbe


http://www.postimage.org/aV1sOTr0.jpg

---

Bu herifi 7 kule zindanlarında kolarından tavana bağlayıp bırakmak lazım, yabancılık çekmez zaten hiç :) yada bu herife non stop 1000 km yaptırıcakjsın o gidonla bakın motoru satmıyomuu hemen :D

cayda cıra...
zeybek...
aydın havası...
resmı gorunce aklıma gelen ılk seyler bunlar...
halk oyunlarından alısık olacak kı boyle bı gıdonu tercıh etmıs.
zıra hıc bır akıllı adamın kullanamıyacagı kadar ezıyet verıcıdır......

abartmamak lazım........

10 dk da bir kenara çekip uyuşan kollarını dinlendirmesi lazım :P :x

Yalnız bu arkadaş ''gidon efsanesi'' ile Türk motosiklet camiasında unutulmayacak bir yer edindi kendine.Her yerde görüyorum bu fotoğrafı artık. :D

bence bu herifin büyük bi abisi var ve motor onun bu salakta kaçırmış motoru dolanıoo. yada çalmış motoru çünkü akıl karı değil kendisi için böle bi modifiye yapmak. insan arada bi kendi kolunu bacaaanı ölçer demii :D:D:D:D:D:D:D:D:D

işte size bir regal modifiye yapılmış belki biliyorsunuzdur.

sisy barda değişik yaslansan aynen tepetaklak olursun gibi duruyoo sadece görüntü galiba

http://www.postimage.org/aV24ud7i.jpg

Kardeşlik yaa sana teşekkür ederim açıları gösteren şemayı sunduğun için bende arayıp duruyordum kafamdan yapacaktım çok teşekkür ederim bilgilerin için
çok işime yarıyacak