1. Motorun iskeletine bakıcaksın kaynak boya yada vuruk varmı nerden anlayacaksın elınle yoklayacaksın tum saseyı vurma yapılmıs sonradan oynanmıs yer de boya atması olur yada sonradan boyandığını dusundugun yer varsa arkana bakmadan kacıcaksın bunu da en ıyı tornacı anlar motor ustası degıl
2. Motorun elektrık aksamına bakıcaksın nasıl ? arka fara bak eğer kablo ustunden gelıyorsa elektrık elden gecmıstır sıkıntı cıkmaz o motordan eğer camurlugun altındaysa farın kablosu orada bır 50 liralık masrafın var yaz kenara orjınalınde bu sıkıntı var onla oynanmadıysa adam cok motorla oynamamıstır demektır ıcın bıraz rahatlayabılır onla oynandıysa kablo farın ustunden selenın altından gıdıyorsa dogruca servıse
3. Anlamadığını varsayıyorum rolantısını dınleyeceksın rıtmık mı degıl mıchopper gıbı pıt pıt pıt edıyor mu daha sonra sahıbınden ızın alıp gaza 3 4 kere abanacaksın motor durursa yada oksururse donup arkanı gıdeceksın
gerisinde yapabileceğin pekte bir şey yok olurda test surusu yaparsan daytonalarda pek yok ama 2. viteste bir zorla vitesten bosa dusme yapıyor mu sayet motor surmeyı bılmıyorsan 3. soyledığımı ve 2. viteste zorlama olayına hıc gırme