Rüzgarın Etkisi

[Crime]

150 liliklerin en buyuk sıkıntılarından bırısı agırlık merkezi, lastikleriniz farklı ve fena değil yınede savruluyorsanız ciddi bir ruzgar veya agırlık merkezi orantısızlıgı vardır bırazcıkta olay burada kopuyor ornegın 150 lıkle arkanızı bırını oturttugunuzda tek tekere kalkıyor makına ıyı kullanan bırı baya tek teker goturur 150 lılıgı daytonalar 30 kılo fazla olmasına ragmen 24 hp lık bır makınada tekerı yerden kaldıranı pek gormedım hatta hıc gormedım peki sonuc nedır bırazcık da bu motorlarda savrulursunuz normaldir on taraf cunku hafif kalıyor ve surucu nerdeyse arka tekrın ustunde artcıya dahı gerek yok ve bu makınalar daytonlara gore bır karıs daha yuksek nerdeyse buda bırazcık daha savrulmanızı tetikliyor zaten bu makınalar cıddı uzun yollar yapabılır fakat yapılmaması gereken makınalardır yada sozgelimi cekısten vazgecıp bıraz daha motorun on bloguna agırlıkta baglanabılır daha once 150 lılık kullandıgım ıcın bılıyorum bu konuya cok takılmayın o motorda savruluyorsunuz sadece savrulma etkisini azaltabılırısnız lastikle vs... ama 150 lılıklerın gıdısı motorun cıkardıgı ses helekı sıcakken asfaltı resmen kazıması hayranlık kazandırıyor mumkun oldugunca ruzgarsız havada kullanmanızı tavsıye ederım